درحال جستجوی برچسب

کلاس های پروازی

معرفی شرکت‌های هواپیمایی ایرانی

توسط Hamid Reza Ashjaژانویه 15, 2019بدون دیدگاه

سال ۱۹۸۱میلادی، همزمان با حکومت ناصرالدین شاه، اولین باری بود که یک انسان به آسمان ایران فرستاده شد. این شخص یک مرد فرانسوی بود که با بالنی در آسمان تبریز پرواز کرد. اواخر سال ۲۰۱۳ بود که مردم تهران برای اولین بار هواپیمایی در آسمان این شهر مشاهده کردند. آن‌ها از خانه‌هایشان بیرون آمدند تا بتوانند این موجود پرنده را از نزدیک ببینند. هواپیما در میدانی که برای تمرین‌های نظامی بود و در مرکز شهر تهران قرارداشت، فرود آمد. در حین فرود بود که دچار سانحه شد و به شدت آسیب دید. این هواپیما در فرانسه ساخته شده بود و Bleriot XI نام داشت، اما خلبانی روسی آن‌را از روسیه تا تهران هدایت کرده بود. تکنسین‌های ایرانی هواپیما را تعمیر کرده و آن را به روسیه برگرداندند.

جانکرز (Junkers) (به معنی اصیل‌زاده‌ی آلمانی) یک کمپانی بسیار بزرگ سازنده‌ی هواپیما در آلمان بود که در سال ۱۹۲۶ میلادی توفق نامه‌ی پنج ساله ای را با دولت ایران با موضوعیت راه اندازی خدمات هوایی در ایران امضا کرد. کمپانی جدید به نام خطوط هوایی جانکرز (Junkers Airline) در ایران به ثبت رسید. اولین سرویس منظم خدمات هوایی در ایران در تاریخ ۸ فوریه‌ی سال ۱۹۲۷ آغاز به کار کرد و تبدیل به نقطه‌ی عطفی در تاریخ هوانوردی غیرنظامی در ایران شد. در ابتدا خطوط هوایی جانکرز در هفته دو پرواز تهران – بندر انزلی و دو پرواز تهران – قصر شیرین را برقرار کرد. در فوریه‌ی سال ۱۹۲۸ این پروازها به باکو در جمهوری آذربایجان و بغداد در عراق گسترش یافت. همینطور پروازهایی به بوشهر از طریق اصفهان و شیراز، به مشهد و به تبریز از طریق قزوین به جمع پروازهای خطوط هوایی جانکرز افزوده شد.

بین سال‌های ۱۹۲۷ و ۱۹۳۲، خطوط هوایی جانکرز بیش از ۱۰ شهر داخلی و ۳ مقصد خارجی که باکو، بغداد و کابل بود را با پروازهای منظمی که تعداد قابل توجهی از افراد همینطور بار را جابجا می‌کرد پوشش داد. رفته رفته ایرانی‌های ثروتمند و صاحب قدرت به فکر تأسیس خطوط هوایی ایرانی افتادند. این اتفاق در سال ۱۹۴۴ میلادی محقق و رفته رفته به تعداد ایرلاین‌های ایرانی اضافه شد. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی ایرلاین‌های داخلی و پیشینه‌ی آن‌ها می‌پردازیم.

هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران (ایران ایر)

در سال ۱۳۲۱ خورشیدی دو بازرگان ایرانی به نام‌های رضا افشار و غلام ابتهاج، اولین شرکت هواپیمایی حامل پرچم ایران را به “ایرانیان ایرویز” تأسیس نمودند. پرواز تهران – مشهد اولین پروازی بود که از طریق این شرکت انجام پذیرفت. بعد از آن شهرهای داخلی دیگری مانند بوشهر، آبادان، اصفهان، شیراز و اهواز و مقاصد بین المللی از جمله پاریس، قاهره و بغداد به مقاصد این شرکت اضافه شدند.

شرکت هواپیمایی خصوصی دیگری به نام “پارس” که ابتدا کاربرد باربری داشت در سال ۱۳۳۳ در تهران تأسیس شد. در نهایت در پنجم اسفندماه ۱۳۴۰ خورشیدی، دو شرکت نامبرده ادغام شدند و نتیجه تأسیس شرکتی به نام “هما” (شرکت هواپیمایی ملی ایران) بود. هما در ابتدا فعالیت خود را با هواپیماهای داگلاس دی سی ۳ (Douglas DC-3)، ویکرز ویسکونت (Vickers Viscount) و آورویورک (Avro York) آغاز نمود. شرکت هما در طول دهه‌ی ۵۰ شمسی تعدادی بوئینگ (Boeing) به ناوگان خود اضافه کرد. در سال ۱۳۵۴ هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ سری اس پی (Boeing 747-sp) این شرکت طولانی‌ترین مسیر بدون توقف در جهان (فرودگاه بین المللی مهرآباد – فرودگاه جان اف کندی نیویورک) را پرواز کرد. لقب ایمن‌ترین ایرلاین جهان پس از کوانتس (Qantas) به هما در سال ۱۳۵۵ شمسی تعلق گرفت.

در سال ۱۳۵۸ نام شرکت هما به صورت رسمی به “شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران” تغییر پیدا کرد. در حال حاضر “ایران ایر کارگو” تنها شرکت زیر مجموعه‌ی این شرکت است. هواپیمایی جمهوری اسلامی هم اکنون پروازهایی به بیش از ۳۵ مقصد داخلی و ۲۶ مقصد بین المللی انجام می‌دهد.

هواپیمایی ماهان

شرکت هواپیمایی ماهان در سال ۱۳۷۱ با دو فروند هواپیما در کرمان تأسیس شد. نام این شرکت برگرفته از شهری به فاصله‌ی ۳۵ کیلومتری کرمان به نام “ماهان” است. اولین پرواز داخلی این شرکت در سال ۱۳۷۲ بین کرمان و تهران و اولین پرواز بین المللی آن در مسیر تهران به دبی در اواخر سال ۱۳۷۲ انجام گرفت.

با اضافه کردن هواپیماهای پیشرفته‌ی ایرباس ای ۳۱۰ (Airbus A310) به ناوگان هواپیمایی ماهان، مقاصد دورتری مانند دوسلدورف آلمان، کلمبو سریلانکا، بیرمنگام انگلستان و دهلی هند به پروازهای این شرکت اضافه شدند. در حال حاضر این شرکت با برخورداری از ۴۰ فروند هواپیما به بیش از ۳۲ مقصد داخلی و ۲۵ مقصد بین المللی پروازهایی ارائه می‌دهد.

هواپیمایی آسمان

شرکت خدمات هوایی آسمان در سال ۱۳۵۹ و با ادغام چند شرکت هواپیمایی تأسیس شد. شرکت هواپیمایی آسمان بیشتر از هواپیماهای کوچک فوکر ۱۰۰ (Fokker 100) استفاده می‌کند، ولی در سال‌های اخیر هواپیماهای ایرباس ای ۳۲۰ و بوئینگ ۷۳۷ را به ناوگان خود اضافه کرده است. دفتر مرکزی هواپیمایی آسمان در فرودگاه بین المللی مهرآباد تهران قرار دارد. این شرکت هم اکنون با داشتن بیش از ۲۵ فروند هواپیما به بیش از ۳۵ مقصد داخلی و ۱۲ مقصد خارجی پروازهایی ارائه می‌دهد.

هواپیمایی زاگرس

شرکت هواپیمایی زاگرس در سال ۱۳۸۴ و با دو فروند هواپیمای توپولوف (Tupolev) در منطقه‌ی آزاد اروند تأسیس شد. زاگرس اولین پرواز بین المللی خود را در سال ۱۳۸۷ و در مسیر تهران – دمشق انجام داد. این شرکت در حال حاضر از هواپیماهای ایرباس ای ۳۲۰، ایرباس ای ۳۱۹، ایرباس ای ۳۲۱ و مک دانل داگلاس ام دی بهره مند است.هم اینک هواپیماهای زاگرس به بیش از ۱۳ مقصد داخلی و ۴ مقصد خارجی پرواز می‌کنند.

هواپیمایی آتا

شرکت هواپیمایی آتا در سال ۱۳۸۷ و با برخورداری اولیه‌ی ۴ فروند هواپیمای مک دانل داگلاس در شهر تبریز تأسیس شد. اولین پرواز این شرکت در تاریخ دهم دی ماه ۱۳۸۸ در مسیر تبریز – مشهد انجام گرفت. آتا هم اکنون دارای بیش از ۱۶ فروند هواپیماست که این هواپیماها به بیش از ۱۳ مقصد داخلی و ۵ مقصد بین المللی پرواز می‌کنند.

هواپیمایی کیش ایر

شرکت هواپیمایی کیش ایر در سال ۱۳۷۰ و با هدف توسعه‌ی فعالیت‌های جزیره‌ی کیش در این جزیره تأسیس شد. کیش ایر در ابتدا فعالیت خود را با ۲ فروند هواپیمای اجاره ای شروع کرد و سپس تصمیم به توسعه‌ی ناوگان خود گرفت. ۱۴ فروند هواپیماهای این شرکت شامل ایرباس ای ۳۲۱، ایرباس ای ۳۲۰، فوکر ۱۰۰ و مک دانل داگلاس، به بیش از ۲۰ مقصد داخلی و ۷ مقصد خارجی پرواز می‌کنند.

هواپیمایی قشم

شرکت هواپیمایی قشم در سال ۱۳۷۲ و با اجاره‌ی ۲ فروند هواپیما فعالیت خود را آغاز نمود. قطب فعالیت این شرکت ۳ فرودگاه، فرودگاه بین المللی امام خمینی، فرودگاه بین المللی مهرآباد و فرودگاه بین المللی دیرستان (روستایی نزدیک جزیره‌ی قشم) محسوب می‌شود. شرکت هواپیمایی قشم در حال حاضر با داشتن بیش از ۲۵ فروند هواپیما به بیش از ۲۵ مقصد داخلی و ۱۲ مقصد بین المللی پروازهایی ارائه می‌دهد.

هواپیمایی تابان

شرکت هواپیمایی تابان که در سال ۱۳۸۴ تأسیس و از سال ۱۳۸۵ فعالیت رسمی خود را آغاز کرد، به عنوان یکی از جدیدترین شرکت‌های هواپیمایی در کشور شناخته می‌شود. هم اکنون ۹ فروند هواپیمای این شرکت به ۱۰ مقصد داخلی و ۳ مقصد خارجی پرواز می‌کنند. قطب فعالیت تابان، فرودگاه بین المللی مهرآباد است.

هواپیمایی کاسپین

شرکت هواپیمایی کاسپین که در سال ۱۳۷۲ تأسیس شد یک شرکت هواپیمایی خصوصی است که پروازهای خود را با ۴ فروند هواپیما آغاز کرد. کاسپین با همکاری نیروی هوایی جمهوری اسلامی ایران فعالیت می‌کند. این شرکت هم اکنون دارای بیش از ۹ فروند هواپیما، شامل توپولوف، بوئینگ ام دی (Boeing MD)، بوئینگ ۷۳۷ سری ۴۰۰ است و هواپیماهای این شرکت به بیش از ۱۰ مقصد داخلی و ۹ مقصد بین المللی پرواز می‌کنند.

هواپیمایی ایران ایر تور

شرکت هواپیمایی ایران ایر تور در سال ۱۳۵۱ توسط هما (ایران ایر) تأسیس شد. در مزایده‌ی برگزار شده در دی ماه ۱۳۹۴، ایران ایرتور به بخش خصوصی کشور واگذار شد. ایران ایرتور همچنان فعال است و در هفته بیش از ۲۰۰ پرواز به مقاصد داخلی و خارجی برگزار می‌کند. قطب فعالیت این شرکت فرودگاه بین المللی شهید هاشمی نژاد مشهد محسوب می‌شود. ایران ایرتور در حال حاضر دارای ۷ هواپیمای فعال، ایرباس ای ۳۲۰، ایرباس ای ۳۰۰ و مک دانل داگلاس ۸۳ و ۸۲ است. در سال ۱۳۹۶ ایران ایرتور به عنوان کم تأخیرترین ایرلاین داخلی معرفی شد.

هواپیمایی معراج

شرکت هواپیمایی معراج در سال ۱۳۸۹ به عنوان یکی از شرکت‌های بخش خصوصی کشور تأسیس شد. پروازهای این شرکت شامل دو بخش مسافربری عادی و پروازهای دولتی می‌شوند. معراج در بخش مسافربری عادی از هواپیماهای ایرباس ای ۳۰۰ و ایرباس ای ۳۲۰ و در بخش دولتی از بوئینگ ۷۳۷، بوئینگ ۷۰۷ و فالکن ۵۰ (Dassault Falcon 50) استفاده می‌کند. شرکت هواپیمایی معراج در حال حاضر به ۱۷ مقصد بین المللی و ۱۰ مقصد داخلی پروازهایی ارائه می‌دهد. جالب است بدانید رکورد طولانی‌ترین پرواز ایرانی به مدت ۱۷ ساعت از سیدنی به تهران و با حضور هیئت دیپلماتیک جواد ظریف توسط شرکت هواپیمایی معراج انجام گرفت.

هواپیمایی اترک

شرکت هواپیمایی اترک با مرکزیت فرودگاه بجنورد در سال ۱۳۹۲ به عنوان شرکتی خصوصی تأسیس شد. اترک در حال حاضر با ۳ فروند هواپیمای ایرباس ای ۳۲۰ فقط بین مسیرهای داخلی پرواز می‌کند.

هواپیمایی کارون

در حدود ۸۵ سال پیش شرکتی به نام “خدمات هوایی نفت” تأسیس شد. این شرکت از سال ۱۳۷۲ تا ۱۳۸۸ تحت عنوان شرکت حمل و نقل هوایی ایران فعالیت می‌کرد. در سال ۱۳۸۸ به “شرکت هواپیمایی نفت” تغییر نام داد و در نهایت در تابستان سال ۱۳۹۶، نام “کارون” به عنوان نام نهایی آن انتخاب شد. قطب فعالیت این شرکت فرودگاه بین المللی اهواز محسوب می‌شود. هواپیمایی کارون در حال حاضر مالک ۹ فروند هواپیما شامل فوکر ۵۰، فوکر ۱۰۰ و بوئینگ ۷۳۷ سری ۳۰۰ می‌باشد. این شرکت علاوه بر پروازهای داخلی به چند کشور مجاور ایران پروازهایی ارائه می‌دهد.

هواپیمایی ساها

شرکت هواپیمایی ساها که مخفف “سرویس ارتباط هوایی ارتش” است در سال ۱۳۶۹ تأسیس شد. این شرکت علاوه بر پرسنل ارتش، افراد غیرنظامی را نیز جابجا می‌کند. در حال حاضر ساها دارای ۲ فروند بوئینگ ۷۳۷ سری ۳۰۰ است که اغلب بین مسیرهای داخلی پرواز می‌کنند.

هواپیمایی سپهران

شرکت هواپیمایی سپهران در سال ۱۳۹۰ با هدف پوشش پروازی داخل کشور بخصوص ایجاد ارتباطی قوی بین مناطق جنوبی با سایر مناطق کشور، در شیراز تأسیس شد. سپهران با برخورداری از هواپیماهای بوئینگ ۷۳۷ سری ۳۰۰ و سری ۵۰۰ و همینطور جت درنیر (Jet Dornier) به غیر از پروازهای داخلی به بیش از ۸ مقصد بین المللی پرواز ارائه می‌کند.

هواپیمایی تفتان

شرکت هواپیمایی تفتان در سال ۱۳۸۱ با هدف رشد و توسعه‌ی فرهنگی و اقتصادی سیستان و بلوچستان در منطقه‌ی آزاد چابهار تأسیس شد. این شرکت با خرید دو فروند فوکر ۵۰ کار خود را آغاز کرد. پیشینه‌ی آغاز به کار این شرکت با مشکلاتی همراه بوده است. اما در نهایت در سال ۱۳۹۵ این شرکت به طور رسمی فعالیت خود را از سر گرفت. در حال حاضر تفتان با ۳ فروند هواپیما بین زاهدان و تهران پروازهایی ارائه می‌دهد. نکته‌ی جالب در مورد این شرکت استفاده از لباس‌های محلی به عنوان پوشش مهمانداران است که با استقبال زیادی روبرو شده است.

صنعت هواپیمایی ایران با تلاش روزافرون فعالان صنعت، در حال تجربه‌ی روند رو به رشدی است. امروزه با افزایش تقاضا در مقوله‌ی سفرهای هوایی، شرکت‌های هواپیمایی متفاوت در حال رقابت از طریق ارائه‌ی خدمات بهتر چه در زمینه‌ی سرویس دهی و چه از جهت خدمات در فروش بلیط هواپیما.

اکثر شرکت‌های هواپیمایی در ایران، بیشتر کلاس‌های پروازی را در مسیرهای هوایی خود ارائه می‌دهند و همین موضوع می‌تواند به عنوان یکی از موارد رقابتی بین آن‌ها تلقی شود. مدت زیادی نیست که امکان رزرو بلیط هواپیما به صورت آنلاین به منظور صرفه جویی در وقت و هزینه فراهم شده است. ایرپلین تیکت سامانه ای قابل اطمینان است که با لیست کاملی از پروازهای تمامی شرکت‌های هواپیمایی نامبرده و پشتیبانی شبانه روزی، به مسافران در فراهم کردن تجربه‌ی سفری دلخواه و آسان یاری می‌رساند. برای آگاهی از لیست پروازها به مقاصد مختلف و نرخ بلیط هواپیما می‌توانید از این سامانه بازدید نمایید.

مشاهده مطلب

مطالب مفید و نکات سفر,

با کلاس‌های پروازی بیشتر آشنا شوید!

توسط Hamid Reza Ashjaدسامبر 31, 2018بدون دیدگاه

کلاس سفر (Travel Class) به کیفیت نشیمن و غذا در صنعت حمل و نقل عمومی گفته می‌شود. نام کلاس‌های متفاوت اغلب در وسایل نقلیه ای چون قطار، کشتی و هواپیما یافت می‌شوند. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت کلاس‌های پروازی را بررسی می‌کنیم.

فرست کلاس (First Class)

در برخی از ایرلاین‌ها کلاس پروازی وجود دارد که نسبت به کلاس بیزنس، پریمیوم اکونومی و اکونومی، لوکس‎تر، راحت تر و در نتیجه گران‌تر است. در هواپیماهای مسافربری، فرست کلاس معمولاً به تعداد محدودی صندلی و یا کابین که به ندرت فراتر از ۲۰ عدد می‌شود، در قسمت جلویی هواپیما اطلاق می‌گردد که به نسبت دیگر صندلی‌ها از فضای آزاد جلوی پا، راحتی و حریم شخصی بیشتر برخوردار است. به طور کلی، فرست کلاس بالاترین کلاس ممکن در سفر محسوب می‌شود.

در هواپیماهای ملخی، صندلی‌های فرست کلاس در قسمت عقب هواپیما به منظور اجتناب از شنیده شدن صدای ملخ آن قرار دارند. این در حالیست که در هواپیماهای جت این صندلی‌ها نزدیک به دماغه‌ی هواپیما و یا در برخی از هواپیماها مانند ایرباس ای ۳۸۰ (Airbus A380) و یا بوئینگ ۷۴۷ (Boeing 747) در طبقه‌ی بالایی قرار گرفته اند. لازم به ذکر است هر دو هواپیمای نامبرده در زمره‌ی هواپیماهای بسیار بزرگ ساخته شده در جهان هستند. برای آشنایی با غول آساترین هواپیماهای جهان روی لینک کلیک کنید.

صندلی‌های فرست کلاس غالباً صندلی‌های نیم دایره ای که عرض بیشتر و فضای بیشتری دارند هستند. گاهی فرست کلاس به سوئیت‌های کوچک و مجزایی که مجهز به تلویزیون و پنل جدا کننده از فضاهای دیگر است اطلاق می‌گردد. صندلی‌های فرست کلاس در پروازهای بین المللی ۲۳۹-۱۴۷ سانتی متر فاصله‌ی بین دو صندلی^۱ و ۸۹-۴۸ سانتی متر عرض دارند. در حالیکه در پروازهای داخلی فاصله‌ی بین دو صندلی ۱۷۳-۸۶ سانتی متر و عرض هر صندلی ۵۶-۴۶ سانتی متر است. افراد بلند قد طبیعتاً احساس راحتی بیشتری خواهند داشت.

مسافران فرست کلاس حداقل یک سرویس بهداشتی جداگانه دارند. معمولاً ورود مسافران بیزنس و اکونومی به قسمت فرست کلاس هواپیما ممنوع است. قسمت فرست کلاس هواپیما به امکانی به نام AVOD مجهز است که سیستمی است که به کاربران اجازه می‌دهد محتواهای صوتی یا تصویری را هرزمان بنا به میل خودشان تماشا یا گوش کنند. امکانات فرست کلاس پروازهای طولانی ایرلاین‌های بسیار لوکس با برخی از امکانات یک هتل ۵ ستاره، مانند مینی بار، ممکن است مطابقت داشته باشد.

سوئیت‌های فرست کلاس

با بهبود بخشی صندلی‌های بیزنس کلاس، برخی از ایرلاین‌ها به ارتقاء و یا معرفی نوع جدیدی از صندلی‌های فرست کلاس که در واقع بیشتر به سوئیت نزدیک است تا به صندلی، اقدام کرده اند. اخیراً هواپیمایی سنگاپور (Singapore Airlines) لوکس‌ترین کلاس خود با شعار «کلاس A بالاتر از فرست» را برای هواپیماهای ایرباس سری ای ۳۸۰ به صنعت هواپیمایی معرفی کرده است. تخت تاشو ۲ متری که از صندلی کاملاً مجزاست به همراه چند جزء دیگر، سوئیت‌های این کلاس پروازی را تشکیل می‌دهند. در این سوئیت‌ها حریم شخصی در هواپیما کاملاً معنی پیدا می‌کند.

دیگر ایرلاین‌ها مانند هواپیمایی امارات (Emirates Airlines) که از ای ۳۸۰ ها استفاده می‌کند، سوئیت‌هایی با امکانات نظیر آنچه در هواپیماهای ایرلاین سنگاپور دیده می‌شود، نیز دارد. اما با این تفاوت که تخت و صندلی یکی هستند و فقط با فشار دادن یک دکمه به یکدیگر تبدیل می‌شوند.

هواپیمایی الاتحاد (Etihad Airways) در دسامبر سال ۲۰۱۴ زمانی که خانواده‌ی ای ۳۸۰ را به جمع هواپیماهایش اضافه کرد، سوئیت‌هایی دارای ۳ بخش به نام “اقامتگاه” (Residence) را به بازار معرفی کرد. این نوع سوئیت دارای اتاق خواب مجزا، اتاق نشیمن و سرویس بهداشتی کاملاً مجهز می‌باشد.

مسافران فرست کلاس قبل از سوار شدن به هواپیما هم از امکانات ویژه ای برخوردار می‌گردند. در فرودگاه، قسمتی مجزا برای دریافت کارت پرواز مسافران فرست کلاس در نظر گرفته شده است. برخی از ایرلاین‌ها ترمینال‌های جداگانه ای برای مسافران فرست کلاس مشخص کرده و برای پروازهای بین المللی، ترنسفر فرودگاهی که معمولاً لیموزین است، ارائه می‌دهند.

بدیهی است که مسافران فرست کلاس به سالن‌ اختصاصی این کلاس پروازی که دارای امکاناتی لوکس است دسترسی دارند. آن‌ها معمولاً زودتر از دیگر مسافران سوار هواپیما می‌شوند.

بیزنس کلاس (Business Class)

بیزنس در صنعت هواپیمایی به کلاس پروازی گفته می‌شود که در آن سرویس‌هایی با کیفیتی مابین کلاس پروازی فرست و اکونومی ارائه می‌گردد. اما هم اینک بسیاری از ایرلاین‌هایی که فرست کلاس را از لیست خدمات خود حذف کرده اند، بیزنس کلاس را با بهترین کیفیت به مسافران ارائه می‌دهند.

کلاس پروازی بیزنس از طریق نوع صندلی، غذا، نوشیدنی و دیگر امکانات از کلاس‌های دیگر جدا می‌شود. در هوانوردی غیر نظامی، بیزنس کلاس با حروف J یا C نشان داده می‌شود. اگرچه لازم به ذکر است بنا به شرایط ممکن است از حروف دیگر نیز استفاده گردد.

در مقایسه با مسیرهای داخلی و کوتاه، برای مسیرهای طولانی کلاس پروازی بیزنس بسیار راحت تر و مناسب‌تر از کلاس اکونومی است. تفاوت عمده‌ی کلاس بیزنس با اکونومی در نوع صندلی‌هاست. نوآوری در صندلی‌های کلاس پروازی بیزنس به همراه خصوصیات تشکیل دهنده اش، قبل از آن فقط در فرست کلاس دیده شده بود. صندلی‌های بیزنس کلاس، فاصله‌ی بسیار زیاد در امکانات و راحتی صندلی‌های فرست و اکونومی را از بین بردند. از طرف دیگر قیمت پروازهای بیزنس کلاس هم به اندازه‌ی فرست کلاس بالا نبود. همین موضوع عاملی شد تا بسیاری از ایرلاین‌ها بخشی از هواپیما را به فرست کلاس اختصاص ندهند و به جای آن صندلی‌های بیشتری برای کلاس پروازی بیزنس در نظر بگیرند.

مسافران کلاس پروازی اکونومی معمولاً اجازه‌ی رفت و آمد به کابین بیزنس کلاس را ندارند، در صورتی که مسافران فرست کلاس بین کابین خودشان و کابین بیزنس رفت و آمد می‌کنند.

برای پروازهای طولانی به طور معمول چند نوع صندلی وجود دارد:

صندلی‌های گهواره ای نیمه تخت خواب شو صندلی‌هایی هستند که تا ۱۶۰ درجه به عقب می‌روند و اساساً فضای بیشتری برای پا دارند. فاصله‌ی بین دو صندلی معمولاً ۱۶۰-۱۴۰ سانتی متر و اندازه‌ی صندلی‌ها ۵۶-۵۱ سانتی متر است.

صندلی‌های تمام تخت خواب شو به منظور فراهم کردن بیشترین میزان راحتی، به طور کامل خوابیده می‌شوند و موازی سطح زمین قرار می‌گیرند. برخی از ایرلاین‌ها این نوع صندلی‌ها را در پروازهای بین المللی خود ارائه می‌دهند و در عین حال کلاس پروازی بیزنس را با نوع دیگری از صندلی پوشش می‌دهند تا بتوانند بلیط هر دو نوع کلاس پروازی را به فروش برسانند. هواپیمایی بریتیش (British Airways) در زمره‌ی اولین ایرلاین‌هایی بود که صندلی‌های تمام تخت خواب شو را به بازار صنعت هواپیمایی وارد کرد.

صندلی‌های کابینی برای ایجاد حداکثر حریم خصوصی طراحی شده اند. این نوع نشیمن معمولاً در هواپیماهای پهن پیکر یافت می‌شود. هر طرف از صندلی با پنلی به ارتفاع حدودی ۱/۲ متر پوشیده شده است.

پریمیوم اکونومی کلاس (Premium Economy Class)

در سال‌های اخیر برخی از ایرلاین‌ها کلاس جدیدی به نام پریمیوم اکونومی به هواپیماهای خود اضافه کرده اند. این کلاس پروازی امکاناتی بین اکونومی و بیزنس ارائه می‌دهد. کلاس پریمیوم اکونومی، راحتی بیشتر، صندلی‌های بزرگ‌تر، چک این آسان‌تر به همراه سرویس‌های بهتری برای غذا و نوشیدنی فراهم می‌آورد. در مقایسه با کلاس اکونومی استاندارد، صندلی‌های کلاس پریمیوم اکونومی از ۱۵-۱۰ سانتی متر فضای پای بیشتر، ۵-۲ سانتی متر عرض بیشتر و مانیتورهای شخصی بهره مند هستند.

عموماً اگر پرواز زودتر رزرو شود، نرخ بلیط کلاس پروازی پریمیوم اکونومی ۸۵ درصد و اگر نزدیک به تاریخ پرواز رزرو شود، این نرخ ۳۵ درصد بیشتر از بلیط‌های اکونومی محاسبه می‌گردد. اما به طور کلی بلیط پرواز کلاس پریمیوم اکونومی ۶۵ درصد ارزان‌تر از بلیط‌های بیزنس کلاس هستند.

اکونومی کلاس (Economy Class)

کلاس اکونومی که گاهاً به نام کلاس استاندارد نیز شناخته می‌شود، رایج‌ترین کلاس پروازی محسوب می‌گردد. صندلی‌های کلاس پروازی اکونومی معمولاً کمی به عقب خم می‌شوند و دارای میزی جمع شو هستند. فاصله‌ی بین صندلی‌های این کلاس پروازی، ۸۱-۷۶ سانتی متر برای پروازهای داخلی و ۹۱-۷۶ سانتی متر برای پروازهای بین المللی است. عرض صندلی‌های اکونومی کلاس معمولاً بین ۴۸ تا ۴۴ سانتی متر می‌باشد. حرف Y نمایانگر کلاس پروازی اکونومی است. بر اساس ایرلاین انتخابی، امکانات این کلاس پروازی می‌تواند متفاوت باشد، پتو، مسواک و خمیر دندان، چشم بند، هدفون و… امکاناتیست که در اختیار مسافران قرار می‌گیرد.

در حال حاضر وعده‌های غذایی برای کلاس پروازی اکونومی بیشتر در پروازهای بین المللی سرو می‌شود. اکثر ایرلاین‌ها برای مسیرهای داخلی به میان وعده بسنده می‌کنند. به طور کلی کلاس پروازی اکونومی در بین تمامی کلاس‌های پروازی از قیمت پایین‌تر و راحتی کمتری برخوردار است.

امروزه ایرلاین‌های فعال در صنعت حمل و نقل هوایی، همواره سعی در بهبود کیفیت و خدمات خود دارند. آن‌ها ممکن است با تفاوت در نوع صندلی‌های کلاس‌های پروازی متفاوت، سرویس‌های متفاوت در هر کلاس پروازی و حتی قیمت بلیط هواپیما با یکدیگر به رقابت بپردازند. برای آگاهی از قیمت بلیط ایرلاین‌های متفاوت می‌توانید از ایرپلین تیکت که سامانه ای قابل اعتماد همراه با پشتیبانی شبانه روزی است دیدن کنید.

پاورقی

فاصله‌ی بین صندلی‌ها (seat pitch) به فضای بین یک نقطه از یک صندلی تا همان نقطه در صندلی دیگر اطلاق می‌گردد.