درحال جستجوی دسته

دسته بندی نشده

شهر تهران
دسته بندی نشده, شهرهای ایران,

همه چیز درمورد تهران

بدون دیدگاه

کلان‌شهر تهران، پایتخت ایران، با بیش از ۸ میلیون نفر جمعیت و در حدود ۷۳۰ کیلومتر مربع مساحت به ترتیب به عنوان پرجمعیت‌ترین و پهناورترین شهر در کشور شناخته می‌شود. تهران در زمینی بین دو وادی کوه و کویر و در دامنه‌های جنوبی البرز گسترده شده است. این مقاله از ایرپلین تیکت به بررسی شهر تهران از منظر گردشگری می‌پردازد.

تاریخ مختصری از تهران

می‌توان گفت “ری” به نوعی مادر تهران است؛ چرا که تهران روستایی بزرگ بود که بین شهر بزرگ و مهم آن زمان، ری، و کوهپایه‌های البرز قرار داشت. سکونت در ری به ۵۰۰۰ سال قبل از میلاد مسیح باز می‌گردد. این شهر به دلیل قرار گرفتن در تقاطع محورهای قزوین، خراسان، مازندران، قم، گیلان و ساوه و مرکزیت بازرگانی، اداری، سیاسی و مذهبی، در دنیای قدیم همواره مورد توجه بوده است. حمله‌ی مغولان به ری باعث رشد روزافزون تهران شد، تهران بسیاری از اهالی آواره‌ی ری را در خود جای داد و کم کم به مساحتش افزوده شد.

شهر ری

گفته می‌شود پیشرفت تهران از زمان صفویان آغاز شد، پایتخت صفویان قزوین بود اما آرامگاه جد آن‌ها (سید حمزه) در شهر ری، در نزدیکی حرم شاه عبدالعظیم بود. به همین دلیل شاه تهماسب صفوی به آن‌جا زیاد رفت و آمد داشت. وی در سال ۹۱۶ شمسی، دستور ساخت بارو و خندقی به دور تهران را داد، این بارو دارای ۱۱۴ برج به تعداد سوره‌های قرآن و ۴ دروازه بود.

در دوران شاه عباس اول پل‌ها و کاروانسراهای زیادی در این شهر ساخته شد. آقامحمدخان، بنیان‌گذار سلسله‌ی قاجاریه، در سال ۱۱۶۴ شمسی، تهران را به صورت رسمی به عنوان پایتخت دودمان قاجاری معرفی نمود. رفته رفته با افزایش علاقه‌ی مردم به زندگی در تهران مساحت این شهر گسترش یافت و امکانات و خدمات شهری به مجموعه‌ی آن افزوده گشت.

سفر به تهران

تهران دارای اقلیم نیمه خشک است، اما در شمال شهر به دلیل ارتفاع بیشتر معمولاً شاهد هوای خنک‌تری هستیم. علت دیگر در تفاوت دمای هوا بین شمال و دیگر نقاط شهر تهران، وجود باغ‌های کهن، بوستان‌ها، فضای سبز کنار بزرگراه‌ها و کم بودن فعالیت‌های صنعتی است.

به طور کلی سابقه‌ی کم‌ترین دمای هوا در شهر تهران، ۱۱- درجه‌ی سانتی گراد و بیش‌ترین دمای هوا ۴۰ درجه‌ی سانتی گراد بوده است. اما اگر قصد سفر به این شهر و بازدید از اماکن دیدنی فراوان و تجربه‌ی تفریحات متنوعش را داشته باشید، می‌توان گفت ایام نوروز بهترین زمان سفر به تهران است؛ در روزهای نوروز تهران خلوت‌ترین و خوش آب و هواترین حالت خود را داراست.

تهران علاوه بر برخورداری از ایستگاه راه آهن و پایانه‌ی اتوبوسرانی، دارای دو فرودگاه بین المللی است، فرودگاه بین المللی مهرآباد که مختص پروازهای داخلی و پروازهای حج است و فرودگاه بین المللی امام خمینی که به پروازهای بین المللی اختصاص داده شده است.

اگر برای سفر به تهران حمل و نقل هوایی را انتخاب می‌کنید، با خرید آنلاین بلیط هواپیما می‌توانید به پروسه‌ی پیش از سفر خود سرعت دهید. برای خریدهای اینترنتی و اطلاع از هزینه‌ی سفرهای هوایی به تهران، لازم است از طریق وبسایتی معتبر عمل کرد. ایرپلین تیکت سامانه ای قابل اعتماد است که با ارائه‌ی لیست کاملی از پروازها و پشتیبانی شبانه روزی تجربه ای دلخواه از سفر را فراهم می‌آورد. برای آشنایی با لیست پروازها و قیمت بلیط هواپیما تهران می‌توانید از این سامانه بازدید کنید.

جاذبه‌های گردشگری

به دلیل وجود مجموعه ای از جاذبه‌ها، شهر تهران یکی از مراکز مهم در صنعت گردشگری محسوب می‌شود. در ادامه با فهرستی از اماکن دیدنی تهران آشنا خواهیم شد.

کاخ‌ها

تهران شهر کاخ‌ها و عمارت‌های قدیمی است که بیشتر آن‌ها از زمان قاجار به‌ جا مانده اند.

کاخ سعدآباد

کاخ سعدآباد در شمالی‌ترین نقطه‌ی تهران، دره دربند، با مساحت ۱۱۰ هکتار و در زمان قاجار ساخته شده است. این کاخ با ارتفاعی در حدود ۱۸۰۰ متر از سطح دریا، میانگین دمایی معادل ۱۳ درجه‌ی سانتی گراد را داراست.

کاخ سعدآباد

کاخ نیاوران

کاخ نیاوران در زمینی به مساحت ۹ هزار متر مربع و دو دو طبقه و یک نیم طبقه بنا شد. طراحی بنا بیشتر از معماری ایرانی و هنر پس از اسلام الهام گرفته شده است. مجموعه‌ی نیاوران در شمال شرق تهران (شمیرانات) قرار دارد. پیدایش مجموعه‌ی نیاوران به سال‌های ابتدایی حکومت قاجاریان بر می‌گردد. این مجموعه که تا سال ۱۳۷۸ با مجموعه‌ی سعدآباد مشترکاً اداره می‌شد، به عنوان مجموعه ای موزه ای شناخته می‌شود.

کاخ نیاوران

مهم‌ترین اجزای تشکیل دهنده‌ی مجموعه‌ی نیاوران عبارتند از: کوشک احمدشاهی، کاخ صاحبقرانیه، موزه‌ی جهان نما و کتابخانه‌ی اختصاصی کاخ نیاوران.

  • کوشک احمدشاهی

کوشک احمدشاهی به عنوان خوابگاه ییلاقی احمدشاه قاجار استفاده می‌شده است. این عمارت با ۸۰۰ متر مربع و دو طبقه، در میان باغ نیاوران قرار دارد. ویژگی منحصر بفرد این بنا آجرکاری آن است. آجرها منقوش و نخودی رنگ هستند.

کوشک احمدشاه

  • کاخ صاحبقرانیه

در سال ۱۲۶۷ هجری قمری، ناصرالدین شاه دستور ساخت قصر نیاوران را برای افراد خانواده اش صادر کرد. این قصر که دارای دو طبقه و تعداد بسیار زیادی اتاق بود، بعدها به صاحبقرانیه تغییر نام پیدا کرد.

صاحبقرانیه

کاخ گلستان

کاخ گلستان از کاخ‌های دوره‌ی زندیه و قاجاریه و یکی از زیباترین مجموعه‌های تاریخی در سراسر کشور به شمار می‌رود. می‌توان شروع محوطه ای که هم اکنون با نام کاخ گلستان شناخته می‌شود را به زمان کریمخان زند نسبت داد. این مجموعه در دوران پادشاهان متفاوت دستخوش تغییرات زیادی شد. عمده‌ی این تغییرات در زمان آقا محمدخان قاجار اتفاق افتاد که آن‌جا را به عنوان ارگ سلطنتی خویش انتخاب کرد.

کاخ گلستان

مجموعه‌ی کاخ گلستان از بناهای تاریخی و دیدنی فراوانی تشکیل شده است. در ادامه مختصری با مهم‌ترین بناهای مجموعه‌ی گلستان آشنا می‌شویم.

  • ایوان تخت مرمر

ایوان تخت مرمر که با نام‌های ایوان دارالاماره و دیوان خانه نیز شناخته می‌شود، نام قدیمی‌ترین بنای مجموعه‌ی گلستان است و همان‌گونه که ذکر شد ساخت آن به دوران زندیه (سال ۱۱۷۳ هجری قمری) باز می‌گردد. تزئینات ایوان از گچ بری، سنگ‌تراشی، آینه کاری، خاتم کاری و منبت و مشبک تشکیل شده است. بنای تخت مرمر یا تخت سلیمانی یکی از زیباترین قسمت‌های این ایوان است و عده ای ساخت آن‌را به کریمخان زند نسبت می‌دهند.

ایوان مرمر

  • شمس العماره

بنای شمس العماره به دستور ناصرالدین شاه قاجار، توسط دوستعلی خان نظام الدوله۱ و در سال ۱۲۸۴ هجری قمری ساخته شد. در شمس العماره ترکیبی از معماری غربی و ایرانی دیده می‌شود؛ ارتفاع و تقسیم بندی طبقات آن مانند بناهای غربی و تزئین داخلی و خارجی آن برگرفته از معماری ایرانی است.

شمس العماره

  • تالار سلام

تالار سلام یا تالار موزه یکی از اتاق‌های کاخ گلستان است که هم اکنون به عنوان موزه استفاده می‌شود. این تالار با ۱۰۰۰ مترمربع و ۹ پنجره‌ی مشرف به باغ، بزرگ‌ترین تالار در این مجموعه شناخته می‌شود.

تالار سلام

  • خلوت کریمخانی

خلوت کریمخانی در زمان کریمخان زند و در شمال غربی مجموعه‌ی کاخ گلستان قرار دارد. این بنا سرپوشیده و ستون‌دار به صورت ایوانی سه دهنه است. خلوت کریمخانی دارای حوضی در مرکز آن و همینطور تخت مرمر می‌باشد که بر زیبایی بنا افزوده اند. این بنا در اصل محل عبور از اندرون و باغ گلستان به دیوانخانه و تالار تخت مرمر بوده است. جالب است بدانید سنگ قبر ناصرالدین شاه که سنگی مرمر و شامل نقش تمام قد اوست، در خلوت کریمخانی نگهداری می‌شود.

خلوت کریمخانی

از دیگر بناهای موجود در مجموعه‌ی گلستان می‌توان از تالار آینه، کاخ ابیض، عمارت بادگیر، تالار الماس، تالار برلیان و تالار عاج نام برد.

کاخ فیروزه

کاخ فیروزه مربوط به دوره‌ی قاجار در دوشان تپه است و در انتهای خیابان پیروزی در شرق تهران قرار دارد. ساخت این کاخ که از معماری کاخ تروکادرو۲ الهام گرفته است، در سال ۱۳۲۰ هجری قمری و به دستور مظفرالدین شاه قاجار انجام شد.

عمارت کلاه فرنگی عشرت آباد

عمارت کلاه فرنگی یا کاخ عشرت آباد در دوره‌ی قاجار، به فرمان ناصرالدین شاه و در شرق تهران، میدان سپاه (عشرت آباد)  ساخته شد. عمارت که با الگوی معماری ایرانی ساخته شده در میان باغ عشرت آباد قرار داشت، این باغ بیشتر محل تفریح شاه و خانواده اش و همینطور مکانی برای برگزاری جشن و عروسی بود. ساختمان کلاه فرنگی باغ دارای ۴ طبقه و شاه نشینی در طبقه‌ی سوم بود.

کلاه فرنگی عشرت آباد

برج آزادی

برج آزادی (با نام پیشین برج شهیاد) به عنوان اصلی‌ترین نماد شهر تهران شناخته می‌شود. طراحی این برج توسط حسین امانت۳ انجام شد. معماری برج آزادی تلفیقی از معماری هخامنشی، ساسانی و معماری اسلامی است. محوطه‌ی زیرین برج، چندین تالار نمایش، کتابخانه، موزه و نگارخانه را در دل خود جای داده است. برج آزادی در میدانی با همین نام در غرب تهران قرار دارد.

برج آزادی

برج میلاد

میلاد نام برج مخابراتی چند منظوره ایست که با ۴۳۵ ارتفاع به عنوان بلندترین برج ایران و ششمین برج بلند مخابراتی در جهان شناخته می‌شود. برج میلاد در شمال غربی پایتخت قرار دارد ولی به دلیل ارتفاع و ظاهر متفاوتش از همه‌ی نقاط تهران قابل رؤیت است. این برج دارای کاربری‌های متفاوتی است، ولی یکی از مهم‌ترین این کارکردها ایجاد جاذبه‌ی گردشگری و بهره مندی از فضاهای گردشگری، تجاری و فرهنگی بوده است. به طوری که برج میلاد به رستوران گردان، سکوی دید، رواق‌های هنری، موزه‌ی مشاهیر ایران، فضاهای نمایشگاهی، پارک دلفین‌ها، مرکز همایش‌های بین المللی با ۱۵ سالن و تعدادی سینما و کافه مجهز شده است.

برج میلاد

پل طبیعت

پل طبیعت تهران که یک پل سه طبقه‌ی پیاده رو است، با طول ۳۰۰ متر از عرض بزرگراه مدرس می‌گذرد. این پل امروزه به عنوان یکی از جاذبه‌های گردشگری تهران شناخته می‌شود. طراحان این پل، لیلا عراقیان و علیرضا بهزادی هستند که تا کنون موفق به اخذ جوایز زیادی در عرصه‌ی ملی و عرصه‌های بین المللی برای طراحی پل طبیعت شده اند. در طول پل امکاناتی نظیر کافه، رستوران و کافه گالری به چشم می‌خورد. در سال ۱۳۹۲ پل طبیعت به عنوان برترین سازه‌ی فولادی کشور در بخش پل در کنفرانس فولاد و سازه انتخاب شد.

پل طبیعت

دیگر جاذبه‌های گردشگری شهر تهران در ادامه در چند گروه آورده شده است:

هنری

  • موزه‌ی جواهرات چهارراه استانبول
  • موزه‌ی ملی ایران
  • باغ مینیاتوری ایران
  • موزه‌ی ملک باغ ملی

در تصویر زیر قسمتی از باغ مینیاتوری تهران را مشاهده می‌کنید.

باغ مینیاتوری

مذهبی

  • آرامگاه ابن بابویه
  • موزه‌ی آثار شهدا
  • مسجد و مدرسه‌ی سپهسالار ناصرخسرو
  • کلیسای سرکیس مقدس
  • حسینیه و خانه‌ی امام خمینی
  • امام‌زاده داوود کن

فرهنگی تاریخی

  • کاخ یاقوت
  • کاخ بهارستان
  • عمارت مسعودیه
  • عمارت باغ فردوس

تصویر زیر نشان دهنده‌‌ی عمارت مسعودیه است.

عمارت مسعودیه

گردشی

  • باغ ایرانی
  • دریاچه‌ی شهدای خلیج فارس پارک چیتگر
  • بوستان نوروز
  • باغ پرندگان
  • باغ گیاه شناسی ملی
  • موزه‌ی حیات وحش هفت چنار

در تصویر زیر باغ ایرانی تهران که بسیار دلخواه و زیبا است را مشاهده می‌کنید.

باغ ایرانی تهران

تفریحی

  • سورتمه‎ی تهران
  • تله کابین توچال
  • سینمای ۷ بعدی پارک آب و آتش

تله کابین توچال

تفریحات ورزشی

  • دوچرخه سواری پارک چیتگر
  • پیست‌های اسکی توچال، شمشک، دیزین
  • پرواز پاراگلایدر شهران
  • کارتینگ پرند
  • جاده‌ی پیاده رو پارک پردیسان

لازم به ذکر است بازدید از بازار قدیم تهران و بازار سنتی تجریش از جمله جذابیت‌های دیدنی در بافت سنتی شهر تهران محسوب می‌شود.

تهران، کلان‌شهری که هر روز بر مساحت و جمعیتش افزوده می‌شود، با برخورداری از انواع تفریحات و اماکن دیدنی، به عنوان یکی از بهترین انتخاب‌ها برای سفر شمرده می‌شود. سفر به تهران و بازدید از اماکن تاریخی و تفریحی آن، تجربه ای متفاوت از سفر را رقم خواهد زد.

پاورقی‌ها

  1. دوستعلی خان معیرالممالک (نظام الدوله) از رجال قاجار و خزانه دار و رئیس ضراب‎خانه‎ی ناصرالدین شاه بود.
  2. کاخ تروکادرو در میدانی با همین نام در پاریس قرار دارد. این میدان در مقابل رود سن و برج ایفل واقع شده است.
  3. حسین امانت متولد سال ۱۳۲۱، طراح و معمار ایرانی است. وی از دانش آموختگان دانشکده‎ی هنرهای زیبا دانشگاه تهران است. به غیر از برج آزادی، ساختمان ابن سینا دانشگاه شریف، ساختمان سازمان میراث فرهنگی، ساختمان سفارت ایران در پکن،… از آثار معروف او به شمار می‎روند.

رویای پرواز
دسته بندی نشده,

با غول آساترین هواپیماهای جهان آشنا شوید!

بدون دیدگاه

از دوران باستان انسان به پرندگان در حال پرواز نگاه می‌کرده و در آرزوی پرواز بوده است. برادران رایت هم از این قاعده مستثنی نبودند. آن ها با دوچرخه‌هایشان به بیرون شهر می‎رفتند تا بتوانند پرندگانی را که آنجا پرواز می‎کردند ببینند. به سرعت برادران رایت احساس کردند که پرواز می‎تواند برای بشر هم محقق شود و رویای آن‌ها منجر به اختراع اولین هواپیما شد. ولی شاید برادران رایت هیچ وقت تصور نمی‎کردند بعد از آن‌ها بشر قادر به ساخت چه ماشین‌های پرنده‌ی عظیم الجثه ‌ای خواهد شد ولی دیری نگذشت که این اتفاق افتاد.

در ۱۳ دسامبر ۲۰۱۳، پل الن (Paul Allen) بنیانگذار کمپانی مایکروسافت روبروی گروهی از مردم در سیاتل ایالت واشنگتن آمریکا ایستاد و درباره‌ی هواپیمای جدید و عظیمش صحبت کرد. استراتولانچ با ظاهر عجیبش به تازگی رکورد بزرگ‎ترین هواپیمای ساخته شده در جهان را زده است. اما این هواپیما در سال ۲۰۱۹ به پرواز در خواهد آمد.

این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی بزرگ‎ترین هواپیماهای ساخته شده در جهان و جدولی حاوی مختصری از خصوصیات آن‌ها که در آخر توضیحات آورده شده می‎پردازد.

استراتولانچ

  • Stratolaunch :  هواپیمای غول آسای استراتولانچ که ساخت آن توسط بنیان گذار کمپانی مایکروسافت آغاز شد در صدر این جدول قرار دارد. لحظه‌ای که این هواپیما به پرواز درآید عظیم‎ترین هواپیمای تاریخ از نظر طول بال خواهد شد. ظاهر حیرت انگیز استراتولانچ ساخته شده از دو بدنه‌ی بهم چسبیده که البته فقط یکی از آن‌ها قابلیت جابجایی مسافر را دارد، برای برآوردن نیازهای صنعت هواپیمایی خصوصی طراحی شده است.

هرکول /مرغابی زیبا

  • Hughes H-4 Hercules : اولین و تنها پروازش در تاریخ ۲ نوامبر ۱۹۴۷ و فقط به مدت ۲۶ ثانیه انجام شد (در حدود ۱/۵ کیلومتر) ، اما این مدت زمان کوتاه کافی بود تا “مرغابی زیبا “۱ (Spruce Goose) به عنوان بزرگ‎ترین هواپیمای به پرواز درآمده تا آن تاریخ شناخته شود. این هواپیما به دلیل محدودیت‌های فلز در طول جنگ جهانی دوم، به طور کامل از چوب ساخته شد. مرغابی زیبا یکی از بزرگ‎ترین تلاش‌های بشر در جهت غلبه بر آسمان‌ها را نشان می‎دهد. این هواپیمای عظیم الجثه با هشت موتور و بیشتر برای تأمین نیاز حمل و نقل در طول جنگ جهانی شاخته شد.

ای ان 225

  • Antonov An-225 Mriya: هواپیمای شش موتوره‌ی آنتونوف در رتبه بندی خاص خودش قرار دارد: سنگین‌ترین هواپیمایی که تا کنون ساخته شده و عظیم‌ترین هواپیما از نظر طول بال که هنوز بازنشسته نشده است. در حقیقت فقط یک فروند از آن ساخته شده است. مورد دوم در پروسه‌ی ساخت قرار داشت که اتحاد جماهیر شوروی سقوط کرد و پروژه به طور ناقص تا کنون در انبار تجهیزاتی در کی یف باقی مانده است. آنتونوف ای ان ۲۲۵ اولین پرواز خود را در سال ۱۹۸۸ تجربه کرد. ایرلاین آنتونوف این هواپیما را برای حمل و نقل‌های سنگین در سراسر جهان ساخته بود. اخیراً شایعاتی درباره‌ی علاقه‌ی چینی‌ها برای احیای ای ان ۲۲۵ به گوش رسیده ولی نمی‌توان گفت این موضوع قطعی است.

ایرباس ای 380

  • Airbus A380-800: لقب بزرگ‌ترین هواپیمای مسافربری دنیا از نظر گنجایش به ایرباس ای ۳۸۰ سری ۸۰۰ اختصاص دارد. این هواپیمای دو طبقه به منظور بهبود بخشی در کنترل ترافیک هوایی که به دلیل تقاضای زیاد مردم برای سفرهای هوایی ایجاد شده ساخته شده است. ای ۳۸۰ سری ۸۰۰ قابلیت جابجایی ۸۵۰ مسافر را داراست ولی اغلب اوقات عاملین آن گنجایشی کمتر در حدود ۵۵۰ نفر را برگزیده‌اند. بیشترین استفاده از این هواپیما تا کنون در ایرلاین امارات بوده است. اگرچه گفته می‌‌شود فروش این هواپیما به حد مورد نظر نرسیده و آینده‌ی مشخصی در انتظار ادامه‌ی تولید آن نیست. این هواپیما اولین بار در سال ۲۰۰۵ به پرواز درآمد.

بوئینگ 8-747

  • Boeing 747-8: از زمانی که برای اولین بار در دهه‌ی ۱۹۷۰ در لیست هواپیماهای پروازی قرار گرفت برای سی سال به عنوان ” ملکه‌ی آسمان‌ها ” شناخته می‌شود. بوئینگ ۷۴۷ سری ۸، مدل توسعه یافته‌ی نسل ۷۴۷ است با بدنه‌ای کشیده تر، بال‌های متفاوت‌‌ تر، موتورهای جدید و کارآیی بیشتر. با اینکه ایرباس ای ۳۸۰ از نظر میزان گنجایش از آن پیشی گرفت ولی همچنان رکورد کشیده ترین هواپیمای مسافربری جهان را داراست.

ای ان 124

  • Antonov An-124: با اینکه از عضو دیگر خانواده اش یعنی ای ان ۲۲۵ کوچک‌‌تر است ولی این محصولِ ساخته و طراحی شده توسط دپارتمان طراحی آنتونوف، به عنوان بزرگ‌ترین هواپیمای حمل و نقل نظامی در جهان شناخته می‌شود. ای ان ۱۲۴ در حال حاضر توسط نیروی هوایی روسیه و چندین عامل باربری مورد استفاده قرار می‌گیرد. از این هواپیما عمدتاً برای حمل محموله‌های سنگین و بیش از حد بزرگ استفاده می‌شود. ای ان ۱۲۴ اولین بار در سال ۱۹۸۲ به پرواز درآمد.

لاکهید

  • Lockheed C-5 Galaxy: با قابلیت حمل ۶ هلی کوپتر نظامی آپاچی و یا دو تانک بزرگ جنگی در مسافتی حدود ۱۱۰۰۰ کیلومتر، این هواپیما همچنان یکی از بزرگ‌ترین هواپیماهای نظامی محسوب می‌گردد. این هواپیما اولین بار در سال ۱۹۶۸ در آسمان به پرواز درآمد.

توپولف تی یو 160

  • Tupolev Tu-160: این هواپیما آخرین بمب افکن اتحاد جماهیر شوری بود. تی یو ۱۶۰، شامل صفت بزرگ‌ترین در چند زمینه می‌شود: بزرگ‌ترین هواپیمای جنگنده، بزرگ‌ترین هواپیمای مافوق صوت و بزرگ‌ترین هواپیمای کج بال در جهان. این هواپیما اولین بار در سال ۱۹۸۱ به پرواز درآمد و امروزه شاهد نسل جدیدی از آن با عنوان Tu-160M2 هستیم.

ایرلندر

  • HAV Airlander 10: کشتی هوایی ایرلندر که در واقع ترکیبی از هواپیما و کشتی هوایی است به عنوان بزرگ‌ترین ماشین پرنده‌ی جهان شناخته می‌شود. مؤسسه‌ی بریتانیایی سازنده‌ای (به اختصار HAV) که در واقع آن را برای ارتش آمریکا ساخته بود، حتی زمانی که پروژه‌ی اصلی لغو شده بود به توسعه‌ی این هواپیما ادامه داد. با حوادثی که در طول آزمایش‌ها برای این هواپیما اتفاق افتاده باید گفت هنوز نیاز به زمان دارد تا بتواند در عمل کارایی داشته باشد. اولین پرواز ایرلندر در سال ۲۰۱۲ ثبت شد.

جدول زیر بیانگر شرح مختصری از خصوصیات هواپیماهای نامبرده شده است.

خصوصیات

 

پاورقی ها

  1. با اینکه این هواپیما کاملاً از چوب ساخته شده بود ولی رسانه‌ها اصرار داشتند آن را مرغابی زیبا بنامند.

فرودگاه صبیحه
اطلاعات فرودگاه ها, دسته بندی نشده,

معرفی فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن SAW استانبول

بدون دیدگاه

فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن استانبول که سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) آن‌را با کد SAW می‌خواند، یکی از بزرگ‌ترین فرودگاه‌های ترکیه به شمار می‌رود. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی این فرودگاه می‌پردازیم.

موقعیت

فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن در قسمت آسیایی، محله‌ی پندیک (Pendik) و در ۵۰ کیلومتری جنوب شرقی منطقه‌ی توریستی تکسیم قرار گرفته است. لازم به ذکر است اصلی‌ترین فرودگاه استانبول در قسمت آسیایی قرار دارد. برای آشنایی بیشتر با ” فرودگاه بین المللی آتاتورک ” روی لینک کلیک کنید.

موقعیت فرودگاه صبیحه

بررسی اجمالی

نام فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن از نام فرزند خوانده‌ی مصطفی کمال آتاتورک، ” صبیحه گوکچن ” ۱که اولین زن خلبان هواپیماهای جنگنده در سراسر جهان به شمار می‌رود گرفته شده است. فرودگاه بین المللی آتاتورک به اندازه‌ی کافی بزرگ نبود تا بتواند به نیازهای مسافرانی که تعدادشان چه در پروازهای داخلی و چه در پروازهای خارجی زیاد و زیادتر می‌شد پاسخ دهد. به همین دلیل، دولت کشور ترکیه به فکر ساختن فرودگاه دیگری در مهم ترین شهر این کشور، استانبول، افتاد. ساخت فرودگاه دوم استانبول یعنی صبیحه در سال ۱۹۹۸ آغاز و در سپتامبر سال ۲۰۰۰ پایان یافت.

صبیحه گوکچن

در سپتامبر سال ۲۰۱۰ در نشستی در لندن، فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن عنوان “بهترین فرودگاه” در کنگره‌ی ایرلاین‌های لو کاست جهان۲ را از آن خود کرد. جایزه‌ی دیگر این فرودگاه، عنوان ” موفق ترین سرمایه گذاری در صنعت گردشگری ترکیه در سال ۲۰۱۰ ” ۳ بود.

با بیش از ۲۸ میلیون نفر مسافر و بیش از ۲۰۶ هزار بار نشست و برخاست هواپیما در این فرودگاه در سال ۲۰۱۵، فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن عنوان سومین فرودگاه شلوغ تک باند دنیا بعد از فرودگاه بمبئی (Mumbai) و فرودگاه گاتویک لندن (London Gatwick) را از آن خود کرد. البته لازم به ذکر است هر دو فرودگاه ذکر شده دارای دو باند پرواز هستند، ولی استفاده از باند دوم آن‌ها فقط در شرایطی امکان پذیر است که باند اول قابل استفاده نباشد. بنابراین حتی می‌توان گفت فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن شلوغ‌ترین فرودگاه حقیقتاً تک باند در دنیاست. باند دوم پرواز این فرودگاه در حال ساخت است و انتظار می‌رود در ژوئن سال ۲۰۱۹ قابل بهره برداری باشد.

این فرودگاه در حال حاضر میزبان بیش از ۲۰ ایرلاین مسافربری با پروازهایی به سراسر جهان است. ولی در اصل خانه‌ی ایرلاین لو کاست۴ ترکیه یعنی پگاسوس (Pegasus Airlines) محسوب می‌شود.

پگاسوس

ترمینال مسافران

ترمینال پروازهای بین المللی در اصل با ظرفیت ۳ میلیون نفر و ترمینال پروازهای داخلی با ظرفیت ۵۰۰ هزار نفر در سال ساخته شده بود. در سال ۲۰۱۰، فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن با رشد ۷۱ درصدی نسبت به سال ۲۰۰۹، بیش از ۱۱ میلیون نفر را میزبانی کرد. برنامه‌ی فرودگاه این بود که تا پایان سال ۲۰۲۳ تعداد مسافران را به ۲۵ میلیون نفر برساند، اما این اتفاق زودتر و البته با ۳۱ میلیون نفر مسافر در سال ۲۰۱۷ افتاد.

ساختمان جدید ترمینال با ظرفیت ۲۵ میلیون نفر مسافر در سال، مسافران پروازهای داخلی و خارجی را زیر یک سقف میزبانی می‌کند.

ترمینال فرودگاه صبیحه

امکانات ترمینال

  • پارکینگ ۴ طبقه با ۴۷۱۸ محل پارک خودرو و ۷۲ محل پارک اتوبوس
  • هتل ۴ طبقه با ۱۲۸ اتاق
  • ۱۱۲ کانتر تحویل بار و ۲۴ کانتر آنلاین
  • ساختمان VIP : در فرودگاه بین المللی صبیه گوکچن استانبول، ساختمان دو طبقه ای با مساحت ۴۰۰ متر مربع همراه با خدمات VIP وجود دارد که به ترمینال مسافربری متصل شده است.
  • سالن کنفرانس با مساحت ۴۰۰ متر مربع
  • فود کورت، شامل کافه و رستوران : با مساحت ۵۰۰۰ متر مربع و انواع غذاهای بین المللی، فودکورت فرودگاه بین المللی صبیحه انتخاب بسیار مناسبی برای مسافران محسوب می‌شود.
  • سالن‌های سی آی پی (CIP)

سالن سی آی پی فرودگاه صبیحه

  • فروشگاه دیوتی فری : ترمینال جدید فرودگاه بین المللی صبیحه شامل دو فروشگاه دیوتی فری مجموعاً به مساحت ۴۵۰۰ متر مربع ( ۳۳۰۰ متر مربع در قسمت پروازهای خروجی و ۱۲۰۰ متر مربع در قسمت پروازهای ورودی) می‌شود. مانند تمام فروشگاه‌های دیوتی فری، این فروشگاه هم شامل طیف گسترده ای از محصولات مانند شکلات، شیرینی، عطر، لوازم آرایشی، اکسسوری،… از معتبرترین برندهای بین المللی است. پیشنهاد ویژه ای که فروشگاه دیوتی فری این فرودگاه برای مسافران ارائه می‌دهد، امکان خریدهای دقیقه‌ی آخری است که در فروشگاه قسمت پروازهای خروجی، نزدیک به گیت ۳۰۶ وجود دارد و مسافران را قادر می‌سازد قبل از سوار شدن به هواپیما از خریدی با قیمت‌های بسیار مناسب بهره ببرند.

دیوتی فری فرودگاه صبیحه

  • خدمات ویژه برای افراد توانخواه جسمی
  • دستگاه‌های خودپرداز و خدمات بانکی
  • فروشگاه : به غیر از فروشگاه‌های دیوتی فری، تعداد زیادی فروشگاه برندهای متفاوت در تمامی روزهای سال و در هر دو قسمت پروازهای ورودی و خروجی (داخلی و بین المللی) به منظور برآوردن تمامی نیازهای مسافران وجود دارد.
  • داروخانه : داروخانه‌ی نورای (Nuray) در بخش پروازهای خروجی فرودگاه بین المللی صبیحه قرار گرفته و اقلام متنوع و کاملی مانند دارو، محصولات مراقبتی در طول سفر، ملزومات سفر، لوازم آرایشی و محصولات بهداشتی در آن یافت می‌شود.

ترمینال باربری

ترمینال باربری فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن ظرفیت نگه داری و جابجایی ۹۰ هزار تن بار در سال را داراست و با ۱۸ سردخانه تجهیز شده است.

حمل و نقل

فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن در اتوبان E80 واقع شده و از طریق خودرو، اتوبوس شاتل و مترو قابل دسترسی است.

اتوبوس های هاواباس

اتوبوس‌های شاتل هاواباس مسافران را بین فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن و دو مقصد، منطقه‌ی کادیکوی (Kadıköy) و میدان تکسیم جابجا می‌کنند. اتوبوس‌های شاتل این شرکت سفیدرنگ هستند و در مقابل ساختمان ترمینال پروازهای ورودی آماده‌ی سرویس دهی به مسافران می‌باشند.

جدول زمان بندی هاواباس

 

 

هاواباس

مترو

خط M4 که با نام کادیکوی – تاوشان تپه (M4 Kadıköy–Tavşantepe metro line) شناخته می‌شود، مسیری ۲۷ کیلومتری و شامل ۱۹ ایستگاه است و هم اکنون تنها خط حمل و نقل پرسرعت در قسمت آسیایی استانبول به شمار می‌رود. در حال حاضر ایستگاه فرودگاه بین المللی صبیحه در حال ساخت است بنابراین برای استفاده از مترو نزدیک‌ترین ایستگاه با فرودگاه، ایستگاه تاوشان تپه است که فقط ۱۰ کیلومتر با آن فاصله دارد. مسافران بعد از ترک کردن قطار در ایستگاه تاوشان تپه می‌توانند از طریق تاکسی و یا اتوبوس خط ‌E9 به فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن برسند.

نقشه مترو صبیحه

فرودگاه بین المللی صبیحه گوکچن که در حال حاضر دومین فرودگاه استانبول است به عنوان یکی از بهترین و کارآمدترین فرودگاه‌های کشور ترکیه شناخته می‌شود. این فرودگاه پروسه‌ی رشد خود را متوقف نکرده و در حال رقابت با همتایان خود در صنعت حمل و نقل است.

پاورقی‌ها

  1. صبیحه گوکچن (Sabiha Gökçen) در سال ۱۹۱۳ در بورسا، ترکیه متولد شد و در سال ۱۹۲۵ توسط مصطفی کمال آتاتورک که در سفری به بورسا رفته بود، به فرزند خواندگی پذیرفته و به آنکارا برده شد. آتاتورک به او نام خانوادگی گوکچن را اختصاص داد. در زبان ترکی Gök به معنی آسمان و Gökçen به معنی متعلق به آسمان‌ها است. او در آن زمان هنوز هوانورد نشده بود ولی بعد از آن به تحصیلات آکادمیک در این رشته پرداخت و به عنوان اولین زن خلبان هواپیماهای جنگنده به جهان معرفی شد.
  2. The World Low Cost Airlines Congress
  3. Turkey’s Most Successful Tourism Investment 2010
  4. ایرلاین لو کاست (Low-cost Airlines) به ایرلاینی اطلاق می‌شود که خدمات معمول ایرلاین‌های دیگر برای مسافران را در نرخ بلیط‌های خود منظور نکرده و از ارائه‌ی آن‌ها خودداری می‌کند. نتیجه‌ی این عملکرد، معمولاً نرخ‌های پایین‌تر و راحتی کمتر مسافران است. به طور مثال حتی برای دریافت بطری آب آشامیدنی هم مسافران باید به ایرلاین هزینه بدهند.