نویسنده

ATR
مطالب مفید و نکات سفر,

همه چیز در مورد هواپیمای ATR

1 دیدگاه

بعد از ایرباس و بوئینگ، احتمالاً همگی ما با نام هواپیماهای ATR آشنا هستیم. در ایران هواپیماهای ATR بیشتر برای مسیرهای داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرند. بنابراین افرادی که برای جابجا شدن بین مسیرهای داخلی کشور سفرهای هوایی را انتخاب می‌کنند با این هواپیماها تا حدودی آشنا هستند. اما اگر مایلید تا همه چیز در مورد هواپیمای ATR را بدانید با این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت همراه شوید.

ATR مخفف عبارت ‘Aerei de Trasporto Regionale’ یا ‘Avions de transport regional’ به معنی حمل و نقل هوایی منطقه ای است. ATR نام یک کمپانی فرانسوی-ایتالیایی است که به عنوان سازنده‌ی هواپیما شناخته می‌شود. دفتر مرکزی این کمپانی در فرودگاه بین المللی بلنیک تولوز (Toulouse Blagnac International Airport) در فرانسه قرار دارد. کمپانی ATR در سال ۱۹۸۱ توسط کمپانی Aerospatiale فرانسه که هم اکنون با نام ایرباس شناخته می‌شود و کمپانی Aeritalia ایتالیا، با نام کنونی لئوناردو، تأسیس گردید.

کمپانی ATR سازنده‌ی دو مدل هواپیما به شمار می‌رود: ATR72 و ATR42. هواپیماهای ATR هم اکنون توسط ۲۰۰ اپراتور در بیش از ۱۰۰ کشور در سراسر جهان مورد استفاده قرار می‌گیرند.

جالب است بدانید کمپانی ساخت تجهیزات لئوناردو در نزدیکی ناپل ایتالیا مسئولیت ساخت بدنه و بخش دم هواپیما را بر عهده دارد. بال‌های هواپیمای ATR نیز توسط کمپانی ایرباس در بخش غربی فرانسه سوار و سر هم می‌شوند. اسمبل نهایی هواپیما، تست پرواز و دیگر آزمایش‌های آن در زمره‌ی مسئولیت‌های ATR در تولوز (Toulouse) فرانسه است.

تاریخچه

دهه‌ی ۱۹۸۰

برنامه‌ی ATR در چهارم نوامبر سال ۱۹۸۱ میلادی مطرح شد. ATR 42 به موتور PW120 مجهز شد و اولین پروازش را در تاریخ شانزدهم آگوست سال ۱۹۸۴ انجام داد. ATR 72 در پانزدهم ژانویه‌ی ۱۹۸۶ روانه‌ی بازار شد. سال ۱۹۸۸ زمانی بود که دویستمین فروند از این هواپیما به شرکت هواپیمایی تایلند تحویل داده شد.

دهه‌ی ۱۹۹۰

در سپتامبر سال ۱۹۹۲ میلادی، سیصدمین فروند از هواپیمای ATR در اختیار شرکت هواپیمایی کارایر (Karair) قرار گرفت. کارایر نام یک شرکت هواپیمایی در فنلاند بود که در ابتدای تأسیسش پروازهای مسافربری سیستمی ارائه می‌کرد و رفته رفته پروازهای چارتری به مقاصد منطقه ای را نیز به لیست پروازهایش اضافه نمود. پانصدمین فروند از هواپیمای ATR در سپتامبر سال ۱۹۹۷ به شرکت هواپیمایی آمریکن ایگل تحویل داده شد.

دهه‌ی ۲۰۰۰

ششصدمین هواپیمایی ATR که مدل ۷۲ سری ۵۰۰ بود به یک ایرلاین ایتالیایی در سال ۲۰۰۰ عرضه شد. بعد از آن شرکت‌های هواپیمایی دیگر در دهه‌ی ۲۰۰۰ میلادی به اپراتورهای هواپیماهای ATR اضافه شدند.

دهه‌ی ۲۰۱۰

سپتامبر سال ۲۰۱۰ زمانی بود که نهصدمین هواپیمای ATR 72 سری ۵۰۰ به یک شرکت هواپیمایی در برزیل تحویل داده شد. اما اولین ایرلاینی که از سری ۶۰۰ این هواپیما استفاده کرد شرکت هواپیمایی رویال ایر ماروک (Royal Air Maroc) در سال ۲۰۱۱ میلادی بود. یک هزارمین فروند از هواپیمای ATR در سوم ماه مه سال ۲۰۱۲ میلادی به شرکت هواپیمایی اسپانیایی ایرنوستروم (Air Nostrum) ارائه گردید. در یکم فوریه‌ی سال ۲۰۱۶ میلادی کمپانی ATR با شرکت هواپیمایی ایران ایر توافق نامه‌ی بسیار بزرگی در زمینه‌ی فروش ۴۰ فروند هواپیمای ATR42 سری ۶۰۰ امضا کرد. هزار و سیصدمین هواپیمای ATR‌ توسط شرکت هواپیمایی ایرلندی مورد استفاده قرار گرفت. در سال ۲۰۱۷ کمپانی ATR سی و پنجمین سالگرد تأسیس خود را جشن گرفت. شرکت هواپیمایی ژاپن به یکی از اصلی‌ترین اپراتورهای ATR تبدیل شد. این کمپانی در همان سال نسبت به تأسیس یک مرکز آموزشی جدید در میامی اقدام نمود.

همانطور که ذکر شد هواپیمای ATR بیشتر در مسیرهای داخلی کشور مورد استفاده قرار می‌گیرد. یکی از پرتقاضاترین مقاصد داخلی جزیره‌ی کیش است. بلیط هواپیما کیش توسط غالب شرکت‌های هواپیمایی داخلی عرضه می‌گردد. البته ATR تنها هواپیمایی نیست که برای مقصد کیش مورد استفاده‌ی شرکت‌های هواپیمایی قرار می‌گیرد، بوئینگ و فوکر از دیگر هواپیماهای قابل توجه در مسیرهای داخلی به شمار می‌روند. همانطور که ذکر شد کیش به عنوان مقصدی پرطرفدار در تمامی فصول سال میزبان گردشگران داخلی و خارجی است، این در حالیست که در برخی از فصول قیمت بلیط هواپیما کیش ارزان‌تر از دیگر فصول ارائه می‌گردد.

محصولات

کمپانی ATR تا کنون دو مدل هواپیمای مسافربری ساخته که در ادامه به بررسی و مقایسه‌ی یک سری از آن‌ها می‌پردازیم: ATR42 سری ۶۰۰ و ATR72 سری ۶۰۰ (از این پس ATR72 سری ۶۰۰ را ۶۰۰-۷۲ و ATR42 سری ۶۰۰ را ۶۰۰-۴۲ می‌خوانیم).

هواپیمای ۶۰۰-۴۲ دارای ۴۸ صندلی و ۶۰۰-۷۲ دارای ۷۰ صندلی است. طول هواپیما در ۶۰۰-۴۲ به حدوداً ۲۳ متر و در ۶۰۰-۷۲ به ۲۷ متر می‌رسد. عرض بال‌ها در ۶۰۰-۴۲ تقریباً ۲۵ متر و در ۶۰۰-۷۲ در حدود ۲۷ متر برآورد می‌شود. ارتفاع هواپیمای ۶۰۰-۴۲ از زمین ۷.۵۹ متر و دیگر هواپیما ۷.۶۵ متر است.

حداکثر وزن هواپیما به هنگام بلند شدن از زمین در مدل ۴۲ هواپیمای ATR حدوداً ۱۸۶۰۰ کیلوگرم و در مدل ۷۲ در حدود ۲۳ هزار کیلوگرم تخمین زده می‌شود. هر دو هواپیما به موتور PW127M کمپانی پرَت اند ویتنی کانادا۱ (Pratt &Whitney Canada) مجهز هستند. موتور هواپیماهای ATR  توربوپراپ است. توربوپراپ (Turboprop) نوعی موتور گازی است که در آن از گردش محور توربین برای گرداندن ملخ هواپیما و ایجاد پیش رانش استفاده می‌گردد. در طراحی موتور توربوپراپ سرعت گاز خروجی فدای قدرت چرخاندن محور می‌شود تا بیشتر نیروی موتور صرف گرداندن ملخ شود. به بیان ساده تر، واژه‌ی توربوپراپ از دو قسمت توربین و پراپ به معنی ملخ تشکیل شده است، در حقیقت به جای فن بزرگی که در موتورهای توربوفن استفاده می‌شده، موتورهای توربوپراپ دارای یک پروانه‌ی ملخی هستند. لازم است بدانید موتور توربوپراپ در سرعت‌های بیش از ۷۳۰ کیلومتر بر ساعت کارآیی خود را از دست می‌دهد. در واقع در سرعتی بالاتر از میزان ذکر شده، موتور صدای بسیار زیادی تولید می‌کند. از موتورهای توربوپراپ غالباً در هواپیماهای جنگی و هواپیماهای مسافربری کوچک مانند ATR استفاده می‌شود.

می‌توان گفت ۷۲ پراستفاده ترین مدل هواپیمای کمپانی ATR به شمار می‌رود. ATR72 هواپیمایی دو موتوره (موتور توربوپراپ) و مخصوص مسافت‌های کوتاه منطقه ای است. این مدل نوع تکامل یافته‌ی ATR42‌ است و عدد ۷۲ را از تعداد استاندارد صندلی‌هایش وام گرفته است، اگرچه این تعداد تا ۷۸ صندلی هم قابل افزایش است. همانطور که می‌دانید در گذشته از موتور پیستونی برای هواپیماهای ملخی استفاده می‌شد. موتور پیستونی از قدرت و بازدهی کمی برخوردار بود، به همین دلیل جای خود را به موتورهای توربینی کنونی داد. مدل ۷۲ هواپیمای ATR دارای چندین سری است:

سری ۱۰۰ دارای دو زیر مجموعه بود:

۱۰۱: مجهز به دو موتور PW124B بود و در سپتامبر سال ۱۹۸۹ روانه‌ی بازار شد.

۱۰۲: مجهز به دو موتور PW124B بود و در دسامبر همان سال به بازار معرفی شد.

سری ۲۰۰ از دو مدل برخوردار بود:

۲۰۱: مجهز به موتور PW124B ولی با حداکثر وزن برخاست از زمین بالاتر نسبت به دو سری قبلی.

۲۰۲: مجهز به دو موتور PW124B و وزن مجاز بالاتر برای برخاست از زمین.

سری ۲۱۰ از دو مدل زیرمجموعه تشکیل شده بود:

۲۱۱: مجهز به موتور PW127 و در دسامبر سال ۱۹۹۲ روانه‌ی بازار شد.

۲۱۲: مجهز به موتور PW127 و در همان سال به بازار معرفی شد.

سری ۲۱۲-A: در ژانویه‌ی سال ۱۹۹۷ مورد تأیید قرار گرفت. هر دو مدل موتور PW127F و یا PW127M برای این سری از هواپیمای ATR مناسب شمرده می‌شدند. سری ۲۱۲-A در حقیقت مدل تکامل یافته‌ی سری ۲۱۰‌ بود. این سری از ATR در ابتدا با عنوان ATR72-500 خوانده می‌شد.

۶۰۰: نامی بود که برای سری ۲۱۲A‌هواپیمای ATR با تجهیزات متفاوت مورد استفاده قرار گرفت. سری ۶۰۰ برای اولین بار در اکتبر سال ۲۰۰۷ به بازار معرفی شد.

در سال‌های گذشته خریدهای اینترنتی بلیط هواپیما تا حدود زیادی پروسه‌ی سفر را برای مسافران آسان نموده است. اما همانطور که می‌دانید برای خریدهای آنلاین به وب‌سایتی مطمئن نیاز است. ایرپلین تیکت یکی از سامانه‌های معتبر و خوشنام در زمینه‌ی فروش‌ آنلاین بلیط هواپیما است. در این سامانه نه تنها با یک بار جستجو لیستی از کامل‌ترین و بهترین پروازها به مقصد مورد نظر خود را مشاهده خواهید کرد، بلکه امکان مشاهده‌ی مدل هواپیما در هر پرواز نیز فراهم آمده است. به عنوان مثال اگر قصد خرید بلیط هواپیما کیش را دارید کافیست مبدأ و تاریخ سفر خود را وارد کرده تا ایرپلین تیکت لیستی کامل از تمامی پروازهای کیش به همراه هواپیمای مورد استفاده در آن‌ها را به نمایش بگذارد.

تا پایان دسامبر سال ۲۰۱۸ کمپانی ATR‌ در کارنامه‌ی خود نزدیک به ۱۷۰۰ فروند هواپیمای فروخته شده، ۱۵۰۰ فروند هواپیمای تحویل داده شده، ۳۰ میلیون ساعت پرواز، ۵ هزار پرواز در روز و بیش از ۱۳۰۰ نفر نیروی کار را داراست. در هر ۸ ثانیه یک هواپیمای ATR در نقطه ای از جهان یا بر زمین نشسته و یا از زمین بلند می‌شود.

پاورقی

پرت اند ویتنی کانادا که با نماد اختصاری PWC و یا P&WC فعالیت می‌کند یک شرکت کانادایی تولیدکننده‌ی موتور هواپیما است. ذفتر مرکزی این کمپانی در استان کبک کانادا واقع شده است. این شرکت زیر مجموعه‌ی شرکت بزرگ‌تر آمریکایی با نام پرت اند ویتنی است.

کابین های فرست کلاس
اطلاعات ایرلاین ها,

لوکس‌ترین کابین‌های فرست کلاس ایرلاین‌های جهان

 سفرکردن با هواپیما خصوصاً برای مقاصد بین المللی می‌تواند تا حدودی سخت باشد. ولی بلیط هواپیما خارجی فرست کلاس علی الخصوص زمانی که شامل کابینی با حمام اختصاصی، تخت خواب بزرگ و مهماندار شخصی باشد ممکن است تجربه ای کاملاً متفاوت را رقم بزند. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی لوکس‌ترین کابین‌های هواپیما در برترین کلاس پروازی در ایرلاین‌های جهان می پردازیم.

زیبایی و کاربردی بودن طراحی کابین‌های هواپیما مسئله ای است که اکثر ایرلاین‌های جهان به آن توجه ویژه ای می‌کنند تا مسافرانشان از سفر با آن ایرلاین خاطره‌ی خوشی به یادگار ببرند. اما به غیر از زیبایی، ایمنی مورد مهم دیگری است که خصوصاً برای مسافران از اهمیت زیادی برخوردار است. برای آشنایی با ایمن‌ترین ایرلاین‌های جهان روی این لینک کلیک کنید.

هواپیمایی الاتحاد

در صدر این لیست کابین‌های فرست کلاس هواپیمایی الاتحاد (Etihad Airways) که هواپیمایی ملی امارات متحده‌ی عربی است قرار دارد. الاتحاد گزینه‌های متفاوتی از پروازهای لوکس را برای مسافرانش ارائه می‌دهد. افرادی که گزینه‌ی آپارتمان که فقط در ایرباس ای ۳۸۰ موجود است را انتخاب می‌کنند از مبل چرمی، تخت خواب، صفحه نمایش ۲۴ اینچ و حمام شخصی بهره می‌برند. اما باید گفت قیمت این تجربه چیزی در حدود ۳۰۰۰۰ دلار برای پرواز یک طرفه است.

هواپیمایی الاتحاد

گزینه‌ی دیگر سوئیت فرست این ایرلاین است که در بوئینگ ۷۸۷ موجود است. صندلی تخت خواب شوی کاملاً راحت و صفحه نمایش ۲۴ اینچی تجربه ای از راحتی و سرگرمی در سفرهای هوایی برای مسافران این کلاس پروازی را رقم می‌زند. اما انتخاب نوع دیگری از فرست سوئیت هم ممکن است اما برای هواپیماهای دیگر به غیر از بوئینگ ۷۸۷٫ ولی تفاوت چندانی با سوئیت‌های ذکر شده ندارد.

کابین فرست کلاس هواپیمایی سنگاپور

 کابین فرست کلاس ایرلاین سنگاپور (Singapore Airlines) با سرو چای مورد علاقه‌ی مسافران، سرو صبحانه در تخت خواب، فراهم آوردن فضای مناسب جهت کار کردن و تخت خواب‌های فوق العاده راحت تجربه ای متفاوت از سفرهای هوایی را رقم می‌زند. ایرلاین سنگاپور با تجهیز کردن کابین‌های فرست کلاس به تخت خواب‌هایی با ۸۹ سانتی متر عرض و ۲۰۸ سانتی متر طول و حتی تشک‌های اضافه، سعی در فراهم آوردن حداکثر میزان راحتی و تجربه ای دلخواه برای مسافران خود دارد. البته این ایرلاین امکان داشتن سوئیت‌های شخصی را هم برای مسافرانش فراهم می آورد. یک سوئیت برای پروازی رفت و برگشت قیمتی برابر ۱۸۴۰۰ دلار دارد.

کابین فرست کلاس

مسافران پروازهای فرست کلاس ایرلاین Cathay Pacific می‌توانند از صندلی راحت تخت خواب شوی خود استفاده کنند. تلویزیون شخصی و لباس راحتی از دیگر امکانات این کابین است. امکاناتی که این ایرلاین برای مسافران فرست کلاس خود در نظر گرفته بسیار زیاد هستند. از سرو غذاهای محلی چینی و آسیایی گرفته تا لوازم بهداشتی متنوع و پرکاربرد برای آقایان و بانوان. پروازهای فرست کلاس رفت و برگشت این ایرلاین در حدود ۲۸۰۰۰ دلار قیمت دارند.

کابین فرست کلاس هواپیمایی تایلند

کابین رویال فرست کلاس هواپیمایی تایلند (Thai Airways) یکی دیگر از موارد لیست لوکس‌ترین کابین‌های فرست کلاس دنیا به شمار می‌رود. هواپیمایی تایلند مسافرانش را به تجربه‌ی پروازی سلطنتی دعوت می‌کند. سوئیت‌های نیمه خصوصی با دکور بسیار زیبای این کابین‌ها از فرهنگ و میراث تایلندی منشأ گرفته شده است. مسافرانی که از فرودگاه سووارنابومی بانکوک (Bangkok’s Suvarnabhumi Airport) با هواپیمایی تایلند مسافرت می‌کنند می‌توانند از خدمات سالن ماساژ رویال فرست قبل از پرواز استفاده کنند. کابین و صندلی‌های رویال فرست بر اساس نوع هواپیما و مقاصد متفاوت است. در هواپیمای ایرباس ای ۳۸۰ (Airbus A380) و کابین دوباره طراحی شده‌ی هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ (Boeing 747)، مسافران رویال فرست کلاس از سوئیت‌های نیمه خصوصی با طول ۵/۲ متر و صندلی‌هایی با عرض ۵۸ سانتی متر (در بوئینگ ۷۴۷) و ۶۸ سانتی متر (در ایرباس ای ۳۸۰) لذت می‌برند.

شاید جالب باشد بدانید که ایرلاین کووانتس (Qantas Airlines) اولین ایرلاینی بود که کلاس پروازی بیزنس را به جهانیان معرفی کرد. اما این ایرلاین در فرست کلاس هم خوش درخشیده است. پروازهای فرست کلاس کووانتس که بیشتر از ۱۵۰۰۰ دلار قیمت دارند، حریم خصوصی بیشتر، صندلی‌های تخت خواب شو و امکانات بیشتر مانند کرم‌های پوستی و لباس راحتی از مشخصه‌های کابین فرست کلاس این ایرلاین است. همینطور مسافران فرست کلاس کووانتس می‌توانند از امکانات سالن ماساژ ایرلاین برای قبل از پرواز استفاده کنند.

فرست کلاس شرکت هواپیمایی قطر

کابین فرست کلاس هواپیمایی قطر (Qatar Airways) با دکور زیبا و لوکس که تجربه ای از راحتی در آسمان‌ها را با خود به همراه دارد. مسافران فرست کلاس این ایرلاین به غیر از تخت خواب کاملاً راحت می‌توانند از لانژ مجلل و منحنی شکل هواپیما در طول پرواز استفاده کنند. قطر ایرلاین همه چیز را از زمان تحویل بار در فرودگاه تا رسیدن به مقصد برای مسافرانش فراهم می‌کند. قیمت بلیط هواپیما برای کابین فرست کلاس هواپیمایی قطر در حدود ۵۰۰۰ دلار است.

شرکت هواپیمایی ایرفرانس

لا پریمیر (La Premiere) نام گزینه ای از موارد انتخابی هواپیمایی ایرفرانس (Air France) است. لاپریمیر هم می‌تواند یک سوئیت شخصی باشد هم یک تخت خواب بسیار راحت. به محض اینکه سوار هواپیما می‌شوید خدمه‌ی پرواز خود را به شما معرفی کرده و ورود شما را به کابین لاپریمیر خوشامد می‌گویند. این کابین ترکیبی از طراحی زیبا، ماهرانه و لوکس است؛ استفاده از چرم و جیر در قسمت‌های مختلف کابین جلوه‌ی زیبایی به لاپریمیر بخشیده است. قیمت بلیط هواپیما برای پروازهای یک طرفه در کابین لاپریمیر ایرفرانس در حدود ۱۰۰۰۰ دلار است.

شرکت هواپیمایی ژاپن

کابین فرست کلاس هواپیمای بوئینگ ۷۷۷ هواپیمایی ژاپن (Japan Airlines) با طراحی چوب و با قابلیت تبدیل شدن به یک سوئیت شخصی در لیست لوکس‌ترین کابین‌های فرست کلاس قرار دارد. نه فقط این سوئیت شخصی قابلیت تبدیل به تخت خوابی راحت را دارد، بلکه یک صفحه‌ی نمایشگر ۲۳ اینچی با آن همراه شده تا مسافران علاوه بر تجربه‌ی حریم خصوصی در هواپیما از پرواز خود نیز لذت ببرند.

هواپیمایی بریتیش

کابین فرست کلاس هواپیمای بوئینگ ۷۸۷ سری ۹ در هواپیمایی بریتیش (British Airways)، صرفاً مخصوص همین هواپیما طراحی شده و فقط ۸ مسافر را در درون خود و دماغه‌ی هواپیما جای می‌دهد. صفحه نمایش ۲۳ اینچی که با ریموت کنترل لمسی همراه شده است یکی از خصوصیات مطبوع این کابین به شمار می‌رود. طراحی کلی این کابین تقریباً مشابه کابین فرست کلاس بوئینگ ۷۷۷ سری ۳۰۰ ای آر (Boeing 777-300ER) همین ایرلاین است، اما می‌توان گفت تا حدودی با سلیقه تر انجام شده و این موضوع را می‌توان از نورپردازی دلخواه و ملایم و صندلی‌های باشکوهش دریافت.

فقط آشنایی با لوکس‌ترین و ایمن‌ترین ایرلاین‌های جهان کافی نیست. برای خرید بلیط هواپیما و انتخاب بهترین ایرلاین به سامانه ای معتبر نیاز است. ایرپلین تیکت سامانه ایست مطمئن که لیست کاملی از پروازها و برترین ایرلاین‌های جهان را در اختیار کاربرانش قرار می‌دهد و با پشتیبانی شبانه روزی امکان تجربه‌ی خریدی مطمئن و آسان را مهیا می‌سازد.

airlines challenges
اطلاعات ایرلاین ها,

ایرلاین‌ها با چه چالش‌هایی مواجه هستند؟

این روزها شرکت‌های هواپیمایی با بهره مندی از تیم‌های مدیریت قابل و توانا، نه تنها ایمن‌تر و کارآمدتر شده اند، بلکه با سود دهی بیشتری نیز همراه هستند. اگرچه مشکلاتی که ایرلاین‌ها همواره با آن روبرو بوده اند از بین نرفته است. ماهیت صنعت ایرلاین‌ها آن‌ها را در برابر دامنه‌ی وسیعی از عناصر، از زیرساخت‌های نامناسب گرفته تا بیماری‌های اپیدمی و حتی سیاست، آسیب پذیر کرده است. در این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت با مهم‌ترین چالش‌هایی که ایرلاین‌ها با آن مواجه هستند آشنا خواهیم شد.

وضعیت صنعت ایرلاین به طور کلی خوب است، در سراسر جهان تنها در سال ۲۰۱۷ تعداد افرادی که برای سفرهای خود از هواپیما استفاده کرده اند در حدود ۷ درصد افزایش داشته است. در حقیقت بیست فرودگاه شلوغ جهان در سال گذشته میزبان یک و نیم میلیارد نفر مسافر بوده اند. بر اساس گزارش سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA)، تعداد افرادی که هواپیما را به عنوان روش حمل و نقل در سفرهای خود انتخاب می‌کنند تا پایان سال ۲۰۳۴ به بیش از ۷ میلیارد نفر خواهد رسید. تنها تعداد مسافران نیست که در حال افزایش است، بلکه تعداد مقاصد با رشد همراه می‌باشد. ایرلاین‌ها همواره در حال افزایش مسیرهای هوایی و مقاصد به لیست خود هستند.

چالشهای ایرلاینها

قیمت نسبتاً مقرون به صرفه‌ی سوخت در کنار تیم مدیریتی کارآمد باعث سود دهی ایرلاین‌ها شده است. اگرچه همانطور که ذکر شد ایرلاین‌ها همیشه با مشکلاتی مواجه هستند. اگر نگاه سریعی به تازه‌های روز داشته باشید احتمالاً متوجه داستان‌هایی درباره‌ی مشتریان ناراضی و یا مواردی که ایرلاین‌ها را مورد تهدید قرار می‌دهد خواهید شد. در واقع مشکلات نه تنها از بین نرفته اند بلکه پیچیده تر نیز شده اند.

چالش‌های ایرلاین‌ها

چالش‌های فراوانی در صنعت ایرلاین‌ها وجود دارد که در ادامه با مهم‌ترین آن‌ها آشنا خواهیم شد.

افزایش مشتریان و درآمد

یکی از بزرگ‌ترین نگرانی‌ها نرخ پایین تبدیل در بازدیدهای وب‌سایت است. با وجود گزینه‌های زیادی برای پرواز، نگه داشتن بازدیدکنندگان وب‌سایت و تبدیل آن‌ها به مشتری حتی چالش برانگیزتر هم شده است. در حقیقت میانگین نرخ تبدیل در وب‌سایت‌های مربوط به سفر فقط ۴ درصد است. در صنعتی که مقیاسی جهانی دارد و سالیانه ۶۷۰ میلیارد دلار درآمد کسب می‌کند، حتی کوچک‌ترین بهبود در نرخ تبدیل باعث افزایش چشمگیر درآمد ایرلاین خواهد شد.

ظهور شبکه‌های اجتماعی و مشتریان همیشه آنلاین

سفر تبدیل به تجربه‌ی گسترده و چند لایه ای شده است. تقریباً تمامی مدیران ایرلاین‌ها از ظهور تلفن همراه، رسانه‌های اجتماعی و مشتریان همیشه آنلاین صحبت می‌کنند، این معضل باعث شده انتظارات مشتریان بالا برود در حالیکه برندهایی که در حوزه‌ی سفر فعالیت می‌کنند با خطر الک شدن مواجه شوند. استفاده از تلفن همراه به شدت در حال افزایش است، تمامی افراد از مدیرعامل یک کمپانی بزرگ تا مادر شما، همه در حال استفاده از تلفن همراه هستند. تلفن همراه به معنی تغییر جنبه‌های متفاوت سفر از نظر مشتریان است. البته این استفاده‌ی در حال رشد از تلفن همراه می‌تواند به نفع ایرلاین‌ها نیر باشد. در صورت استفاده‌ی هوشمندانه، شبکه‌های اجتماعی و تلفن همراه ایرلاین‌ها را قادر به انجام موارد زیر می‌کند:

  • خلق تجربیاتی که هم مسافر و هم کارکنان را متعهد کند
  • ایجاد تعامل‌های مستقیم بیشتر
  • بهبود امتیاز کسب شده از خدمات به مشتریان

مشکلات سوخت

قیمت سوخت در دنیای مدرن همواره یکی از بزرگ‌ترین نگرانی‌های یک ایرلاین بوده است. قیمت بالا باعث شده که ایرلاین‌ها هزینه‌های بیشتری را بر مشتریان تحمیل کنند. تحلیل گران این صنعت پیش بینی کرده اند که با قیمت در حال افزایش نرخ سوخت بیشتر ایرلاین‌ها به آخر خط خواهند رسید. شرکت هواپیمایی سنگاپور که یکی از برترین و ایمن‌ترین ایرلاین‌های جهان می‌باشد، قیمت سوخت را به عنوان مشکل اصلی خود مطرح نموده است.

کارکنان ناراضی

تعدادی از ایرلاینهای مطرح اروپا به دلیل اعتصاب و یا استعفای خلبان‌ها و پرسنل اصلی خود آسیب دیده اند. به طور مثال شرکت هواپیمایی کی ال ام (KLM) و ایر فرانس (Air France) به دلیل اعتصاب ۱۴ روزه‌ی خلبان‌های خود در حدود ۵۰۰ میلیون یورو خسارت متحمل شدند. حتی شرکت هواپیمایی لوفت هانزا (Lufthansa) نیز به دلیل اعتصاب خلبان‌هایش تا حدودی آسیب دید.

چالشهای ایرلاینها

حضور ایرلاین‌های ارزان‌قیمت

مشکلی که بسیاری از ایرلاین‌های بزرگ دارند حضور و فعالیت پیوسته‌ی ایرلاین‌های ارزان‌قیمت است. قیمت بلیط هواپیما در ایرلاین‌های ارزان‌قیمت کم‌تر محاسبه می‌شود، به همین دلیل این گروه از ایرلاین‌ها مورد توجه قرار می‌گیرند. اما در شرایط بحرانی توجه حتی به آن‌ها بیشتر هم می‌شود. به طور مثال زمانی که خلبان‌های شرکت هواپیمایی ایر فرانس در اعتصاب به سر می‌بردند، ایرلاین ارزان‌قیمت ایزی جت (EasyJet) که البته آن هم به عنوان یکی از ایمن‌ترین ایرلاین‌های ارزان‌قیمت جهان شناخته می‌شود سود قابل توجهی کسب کرد. همچنین بزرگ‌ترین ایرلاین ارزان‌قیمت اروپا به نام رایان ایر (Ryanair) نیز از اعتصاب کارکنان ایرلاین‌های بزرگ‌تر استفاده کرد و قدرت خود را افزایش داد.

خرید بلیط هواپیما از ایرلاین‌های ارزان‌قیمت جهان به صورت آنلاین امکان سفری ارزان را برای شما فراهم می‌آورد. در کشورهایی که در همسایگی کشور ما قرار دارند نیز ایرلاین‌های ارزان‌قیمت فعالیت کرده و مسافران را به اقصی نقاط جهان منتقل می‌کنند. یکی از معروف‌ترین این ایرلاین‌ها پگاسوس نام دارد که در کشور ترکیه مستقر است. در ایرپلین تیکت که سامانه ای معتبر در زمینه‌ی فروش آنلاین بلیط هواپیما است می‌توانید لیست کاملی از پروازها با ایرلاین‌های ارزان‌قیمت و دیگر ایرلاین‌ها به مقصد مورد نظرتان را مشاهده کرده و به آسانی بلیط هواپیما خود را تهیه نمایید.

امنیت در آسمان‌ها

ایمنی و امنیت را می‌توان به عنوان یکی از اصلی‌ترین چالش‌هایی که یک ایرلاین با آن مواجه است برشمرد. این موضوع تنها از منظر ایمنی هواپیما مطرح نمی‌شود، بلکه به دلیل حملات تروریستی که در سراسر جهان انجام شده نگرانی‌های زیادی برای ایرلاین‌ها از باب تأمین امنیت مسافران در هواپیما ایجاد شده است، چرا که بخش هوانوردی به آسانی می‌تواند مورد هدف قرار بگیرد. فرودگاه‌ها، ایرلاین‌ها و دولت‌ها می‌بایست به دنبال راه‌های کارآمد و خلاقانه برای تأمین امنیت مسافران در هواپیما باشند.

رضایت مشتریان

برای سالیان زیادی ایرلاین‌ها بر حمل مسافران و بارهایشان از نقطه‌ی A به نقطه‌ی B تمرکز داشتند و توجه خاصی به تجربه‌ی مشتریان از آن سفر به خرج نمی‌دادند. در حالیکه مشتریان عناصر کلیدی در رشد هر کسب و کار هستند و صنعت هوانوردی نیز برای رضایت مشتریانش تلاش زیادی می‌کند. اما این روزها مشتریان بسیار جزئی نگر بوده و البته از تکنولوژی نیز زیاد استفاده می‌کنند. امروزه تمامی افراد از تلفن همراه هوشمند و اینترنت پرسرعت بهره مند هستند و از طریق این دو مورد می‌توانند با تمامی دنیا در ارتباط باشند. اگر مشتریان از یک ایرلاین بلیط هواپیما تهیه کنند و از محصول و یا خدمات آن ایرلاین راضی نباشند قطعاً در مورد آن فیدبک منفی داده و این فیدبک در رسانه‌های اجتماعی می‌چرخد. بنابراین جلب رضایت و نظر مثبت مشتریان به عنوان یکی از مهم‌ترین مواردیست که ایرلاین‌ها با آن روبرو هستند.

Digital transformation

Digital transformation واژه ای کلی‌ست که دامنه‌ی گسترده ای از فعالیت‌هایی که به یک سازمان در جهت استفاده از تکنولوژی دیجیتال به منظور افزایش تولید، افزایش بهره وری عملیاتی و افزایش درآمد کمک می‌کند را در بر می‌گیرد. برای یک ایرلاین این واژه می‌تواند به معنی دیجیتال کردن پروسه‌های کاغذی باشد، در حالیکه برای ایرلاینی دیگر می‌تواند دربردارنده‌ی افزودن شبکه‌های اجتماعی با هدف تعامل بیشتر با مشتریان باشد. می‌توان گفت تقریباً هیچ معنای دقیقی برای واژه‌ی ذکر شده در مبحث ایرلاین‌ها وجود ندارد، اما ایرلاین می‌بایست بر استفاده از تکنولوژی دیجیتال برای بهبود خدماتش تمرکز داشته باشد. با این وجود ایجاد نقل و انتقال‌های دیجیتال برای بسیاری از ایرلاین‌ها هنوز به عنوان یک چالش مطرح است، علی الخصوص آن‌هایی که برای تکنولوژی اطلاعات (IT) بودجه‌ی زیادی صرف نمی‌کنند. در نتیجه شاید بتوان این طور نتیجه گیری کرد که برای ایرلاین‌های کوچک همواره تهدیدی از طرف ایرلاین‌های بزرگ‌تر وجود خواهد داشت.

نوسان در فضای اقتصادی

بیشتر ایرلاین‌ها در سطح بین المللی فعالیت می‌کنند، بنابراین می‌توانند تحت تأثیر عوامل متفاوتی از قبیل تنش‌های سیاسی و بحران‌های اقتصادی قرار بگیرند. از منظر صنعت هوانوردی غیرنظامی می‌توان گفت پایداری در شرایط ذکر شده دلیل رشد ایرلاین خواهد بود.

چالشهای ایرلاینها

آخرین موردی که در این مبحث می‌توان ذکر کرد (البته هم برای مسافران مشکل محسوب می‌شود و هم برای ایرلاین‌ها)، کنسل شدن و یا تأخیر در پروازهاست. گاهی پروازی به دلایلی که خارج از کنترل ایرلاین است، مانند آب و هوا، ترافیک هوایی، … شامل تأخیر و یا لغو می‌شود. در این حالت ایرلاین غالباً موظف به پرداخت جریمه به مسافران نیست. اما چنانچه پرواز به دلیل مشکلی که مستقیماً به ایرلاین مربوط است، مانند عدم حضور خدمه‌ی پرواز، نقص فنی هواپیما،… لغو گردد و یا با تأخیر همراه شود، پرداخت جریمه بر عهده‌ی ایرلاین خواهد بود. البته لازم به ذکر است مواردی که مطرح شد در واقع حقوق مسافران در صورت بروز چنین اتفاقاتی است.

شرکت هواپیمایی امارات
اطلاعات ایرلاین ها, دسته بندی نشده,

معرفی شرکت هواپیمایی امارات

2 دیدگاه

در بین کشورهای همسایه‌ی ایران، امارات و ترکیه در صنعت هواپیمایی در سطح جهانی بسیار مطرح هستند. این دو کشور با برخورداری از ایرلاین‌های معتبر و فرودگاه‌های بسیار کارآمد در زمره‌ی پیشرفته ترین کشورها در صنعت هوایی به شمار می‌روند. در مطالب گذشته به معرفی شرکت هواپیمایی ترکیش که مشهورترین ایرلاین در کشور ترکیه است پرداختیم. در این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت به سراغ کشور امارات رفته و خوشنام‌ترین ایرلاین این کشور یعنی شرکت هواپیمایی امارات را بررسی خواهیم کرد.

شرکت هواپیمایی امارات (Emirates Airline) یکی از برترین ایرلاین‌های جهان است و در دبی، امارات مستقر می‌باشد. شرکت هواپیمایی امارات به عنوان یکی از زیرمجموعه‌های هلدینگ امارات شناخته می‌شود. این ایرلاین بزرگ‌ترین ایرلاین خاورمیانه است و در طول هفته بیش از ۳۶۰۰ پرواز از قطب فعالیتش یعنی فرودگاه بین المللی دبی به بیش از ۱۵۰ شهر در ۸۰ کشور جهان انجام می‌دهد. فعالیت شرکت هواپیمایی امارات فقط به پروازهای مسافربری محدود نمی‌شود؛ شرکت اسکای کارگو امارات (Emirates SkyCargo) وظیفه‌ی انجام پروازهای باری این هلدینگ بزرگ را بر عهده دارد.

شرکت هواپیمایی امارات

شرکت هواپیمایی امارات که یکی از ایمن‌ترین ایرلاین‌های جهان است به عنوان چهارمین ایرلاین بزرگ جهان از نظر تعداد مسافران بین المللی به شمار می‌رود. از ماه مارس سال ۲۰۱۶ این ایرلاین اقدام به برگزاری طولانی‌ترین پرواز غیرنظامی از دبی به مقصد اوکلند نیوزیلند کرده است. شرکت هواپیمایی امارات به عنوان یکی از بهترین گزینه‌ها برای سفر به مقاصد بین المللی و خرید بلیط هواپیما خارجی محسوب می‌شود.

تاریخچه

همانطور که ذکر شد شرکت هواپیمایی امارات زیرمجموعه ای از هلدینگ امارات است که خود آن مجموعه متعلق به شرکت سرمایه گذاری دبی (ICD) می‌باشد. شرکت هواپیمایی امارات در بیست و پنجم مارس سال ۱۹۸۵ تأسیس شد و از تاریخ ۲۵ اکتبر همان سال آغاز به فعالیت کرد. ایرلاین هر ساله حداقل با ۲۰ درصد رشد همراه بوده است. دولت دبی تنها مالک این شرکت هواپیمایی به شمار می‌رود، اگرچه هیچ گونه دخالتی در اداره کردن ایرلاین نداشته و هیچ سرمایه گذاری جدیدی برای آن انجام نمی‌دهد.

ایرلاین امارات دارای بخش‌ها و صنایع مرتبطی از جمله خدمات فرودگاهی، مهندسی، کترینگ و برگزاری تور است. ایرلاین امارات دارای ۷ شرکت زیر مجموعه و شرکت مادر (ICD) دارای بیش از ۵۰ زیرمجموعه می‌باشد. ICD تا کنون بیش از ۵۰ هزار نفر را استخدام کرده است: بیش از ۱۰ هزار نفر به عنوان خدمه‌ی کابین، ۲۲۳۷ نفر به عنوان خلبان و کمک خلبان، ۱۹۰۴ نفر در بخش مهندسی و ۹۰۸۴ نفر در دیگر بخش‌ها.

شرکت هواپیمایی امارات در بین دیگر ایرلاین‌ها سابقه‌ی تولید کم‌ترین میزان گازهای گلخانه ای را داراست و دلیل این موضوع ناوگان این شرکت است؛ هواپیماهای امارات در هر ۱۰۰ کیلومتر از پروازهای خود کمتر از ۴ لیتر سوخت مصرف می‌کنند. جالب است بدانید هواپیمای ایرباس ای ۳۸۰ سری ۸۰۰ که یکی از پراستفاده ترین هواپیماهای این شرکت است، به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر فقط ۳.۱ لیتر سوخت به مصرف می‌رساند و از همین باب هواپیمایی بسیار کارآمد شمرده می‌شود.

در دهه‌ی ۱۹۹۰ ایرلاین امارات اولین سری از تبلیغات خود با شعار ‘So be good to yourself, Fly Emirates’ را روانه‌ی بازار کرد. در سال ۲۰۰۸، شرکت هواپیمایی امارات شعار تبلیغاتی خود را تغییر داد و آن‌را حول محور مقاصد پروازی اش تبیین کرد. امارات هم اکنون از شعار تبلیغاتی ‘Fly Better’ (پرواز بهتری داشته باشید) استفاده می‌کند.

می‌توان گفت بخشی از بدنه‌ی هواپیماهای ایرلاین امارات همواره شامل پرچم این کشور بوده است، این قسمت هم اکنون در باله‌های دم هواپیما دیده می‌شود. از دیگر علائم ظاهری ایرلاین می‌توان به طراحی خط لوگو به عربی بر روی موتورها و لوگوی ‘Emirates’ بر روی بدنه هم به زبان عربی و هم به زبان انگلیسی اشاره کرد.

مقاصد

در ماه مه سال ۲۰۱۵ شرکت هواپیمایی امارات در طول هفته بیش از ۳ هزار پرواز به ۱۴۰ مقصد در ۷۰ کشور و ۶ قاره انجام می‌داده است. تا پایان سپتامبر سال ۲۰۱۸ این مقاصد پروازی به ۱۶۱ شهر و ۸۵ کشور جهان گسترش یافت. ایرلاین امارات پروازهای منظمی به تهران نیز برگزار می‌کند. خرید بلیط هواپیما می‌تواند به صورت آنلاین انجام شده و مزایای زیادی را با خود به همراه آورد. لازم است برای خریدهای آنلاین از سامانه ای مطمئن استفاده شود. ایرپلین تیکت که یکی از معتبرترین وب‌سایت‌های فروش آنلاین بلیط هواپیما است، لیستی از کامل‌ترین پروازها به مقاصد داخلی و خارجی را فراهم می‌آورد. در بین ایرانیان دبی  یکی از مقاصد خارجی پرطرفدار به شمار می‌رود. در ایرپلین تیکت می‌توانید پس از مشاهده‌ی قیمت بلیط هواپیما دبی به آسانی بلیط هواپیما به این مقصد گردشگری زیبا را تهیه کنید.

ناوگان

تا پایان آگوست سال ۲۰۱۸، شرکت هواپیمایی امارات مالک ۲۵۰ هواپیما بود. امارات از غول آساترین هواپیماهای جهان یعنی ایرباس ای ۳۸۰ سری ۸۰۰ و بوئینگ ۷۷۷ استفاده می‌کند. جالب است بدانید این ایرلاین از مدلی از ایرباس ای ۳۱۹ به طور کاملاً انحصاری استفاده می‌کند. از سال ۱۹۹۵ تا کنون این ایرلاین هیچ هواپیمای باریک پیکری را در پروازهای خود استفاده نکرده است و تمامی هواپیماهای این شرکت را هواپیماهای پهن پیکر تشکیل داده اند. به غیر از دو هواپیمای ذکر شده، بوئینگ ۷۸۷، ایرباس ای ۳۵۰، ایرباس ای ۳۳۰ سری ۹۰۰ و ایرباس ای ۳۵۰ سری ۹۰۰ ناوگان این شرکت هواپیمایی را تشکیل می‌دهند.

کابین

کابین‌های هواپیماهای شرکت هواپیمایی امارت در زمره‌ی بهترین کابین‌ها به شمار می‌روند.

کابین فرست کلاس

در شرکت هواپیمایی امارات دو نوع از کابین‌های فرست کلاس دیده می‌شود: سوئیت کاملاً شخصی و بسته با درب‌هایی از زمین تا سقف هواپیما (در این مطلب این مدل را A می‌نامیم) و نوع دیگر سوئیت شخصی با درب‌هایی که بسته می‌شوند اما تا سقف هواپیما ادامه ندارند (در این مطلب این مدل B نامیده می‌شود). در هر دو نوع کابین فرست کلاس به منظور حفظ حریم شخصی درب‌ها کاملاً بسته می‌شوند. این کابین‌ها شامل مینی بار هستند. در کابین A نمایشگر ۳۲ اینچی و در کابین B نمایشگر ۲۳ اینچی وجود دارد. هر دو نوع کابین به صندلی‌های کاملاً تخت خواب شو مجهز هستند. سوئیت‌های شخصی ایرلاین امارات در هواپیماهای ایرباس ای ۳۸۰ سری ۸۰۰، بوئینگ ۷۷۷ سری ۲۰۰ ال آر و بوئینگ ۷۷۷ سری ۳۰۰ ای آر وجود دارند. در هواپیمای ایرباس ای ۳۸۰ این شرکت هواپیمایی، سوئیت‌های فرست کلاس مجهز به حمام و سرویس بهداشتی بسیار لوکس هستند.

شرکت هواپیمایی امارات

کابین بیزنس کلاس (کلاس تجاری)

اندازه‌ی pitch (یک نقطه از یک صندلی تا نقطه‌ی مشابه در صندلی بعدی) در صندلی‌های کلاس پروازی بیزنس در هواپیماهای بوئینگ ۷۷۷ سری ۲۰۰ ال آر و بوئینگ ۷۷۷ سری ۳۰۰ ای آر، ۱.۵ متر است. این صندلی‌ها به امکاناتی نظیر ماساژ، چراغ‌های مطالعه، خروجی‌های USB، صفحه نمایشگر ۱۷ اینچی و بیش از ۶۰۰ کانال مجهز هستند. در هواپیمای ایرباس ای ۳۸۰ سری ۸۰۰ صندلی‌های بیزنس کلاس شرکت هواپیمایی امارات کاملاً تخت خواب شو بوده و دارای مینی بار شخصی هستند.

شرکت هواپیمایی امارات

کابین اکونومی کلاس (کلاس اقتصادی)

اندازه‌ی pitch در صندلی‌های کلاس اقتصادی این ایرلاین، ۷۹ تا ۸۱ سانتی متر در هواپیماهای ایرباس و ۸۶ سانتی متر در هواپیماهای بوئینگ است. در خانواده‌ی بوئینگ ۷۷۷ هر ردیف در کلاس اقتصادی دارای ۱۰ صندلی که قابلیت تنظیم دارند می‌باشد. لازم به ذکر است صندلی‌های کلاس اقتصادی در هواپیمای ایرباس ای ۳۸۰ بیشتر از دیگر هواپیماها خم می‌شوند.

شرکت هواپیمایی امارات

کترینگ

کترینگ ایرلاین امارات یکی از مجهزترین‌ها در نوع خود در جهان به شمار می‌رود. شرکت هواپیمایی امارات در تمامی کلاس‌های پروازی اش برای مسافران در تمامی سنین، با محدودیت‌های پزشکی و مذهبی و دیگر انواع رژیم‌ها، وعده‌های غذایی مناسب ارائه می‌دهد. البته لازم به ذکر است اینگونه وعده‌های غذایی خاص می‌بایست از پیش سفارش داده شوند.

طرح‌های ویژه

شرکت هواپیمایی امارات برای مسافرانی که مکرراً از پروازهای این شرکت استفاده می‌کنند از طرح ویژه ای به نام Skywards که در سال ۲۰۰۰ رونمایی شد استفاده می‌کند. تا پایان سال ۲۰۱۶ این طرح از بیش از ۱۶ میلیون نفر عضو برخوردار بود. Skywards دارای ۴ درجه‌ی متفاوت است: آبی، نقره ای، طلایی و پلاتین. به محض اینکه هر مسافری در طرح ثبت نام کند به عنوان عضو آبی شناخته می‌شود. ثبت نام در طرح کاملاً رایگان است. برای عضو نقره ای شدن به ۲۵ هزار مایل، عضو طلایی شدن ۵۰ هزار مایل و عضو پلاتین شدن ۱۵۰ هزار مایل سفر نیاز است.

لانژها

مسافران کلاس پروازی فرست و بیزنس، و همچنین مسافرانی که به عنوان اعضای پلاتین و طلایی ‘Skywards’ شناخته می‌شوند می‌توانند از ۳۳ لانژ شرکت هواپیمایی امارات در ۳۲ فرودگاه جهان استفاده کنند. اعضای نقره ای Skywards تنها مجاز به استفاده از لانژ این ایرلاین در فرودگاه بین المللی دبی هستند.

شرکت هواپیمایی امارات

شرکت هواپیمایی امارات یکی از بزرگ‌ترین و ایمن‌ترین ایرلاین‌های جهان است. این شرکت با برخورداری از هواپیماهای پیشرفته و خدمات ویژه همواره به عنوان یکی از بهترین و معتبرترین ایرلاین‌ها در سراسر جهان به شمار رفته است. خرید بلیط هواپیما دبی با ایرلاین امارات می‌تواند تجربه ای بی بدیل از پرواز به این شهر که یکی از منحصربفردترین مقاصد گردشگری و تجاری است را خلق کند.

41B9C2E1-075A-4A41-8756-EAB73CEE375A1
مطالب مفید و نکات سفر,

همه چیز در مورد فرود اضطراری

1 دیدگاه

شاید تا بحال موارد زیادی شنیده باشید حاکی از اینکه هواپیمایی مجبور به فرود اضطراری شده است، یا افرادی که سفر هوایی در اولویتشان قرار داشته و خرید بلیط هواپیما برای آن‌ها امری رایج است حتی فرود اضطراری را تجربه کرده باشند. فرود اضطراری موضوعی است که گاهاً در سفرهای هوایی اتفاق می‌افتد. اما فرود اضطراری چیست و اصولًا بنا به چه دلایلی پیش می‌آید؟ با این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت همراه باشید تا با عوامل فرود اضطراری بیشتر آشنا گردید.

فرود اضطراری چیست؟

فرود اضطراری (Emergency Landing) به فرودی انتخاب شده گفته می‌شود که به دلیل یک موقعیت اورژانسی نظیر یک تهدید حتمی و قریب الوقوع در مورد ایمنی و عملکرد هواپیما و یا نیاز فوری یکی از مسافران و یا خدمه‌ی پرواز به خروج سریع از هواپیما (غالباً به دلایل پزشکی) باشد. فرود اضطراری اساساً در نزدیک‌ترین و یا مناسب‌ترین فرودگاه که برج کنترل بر اساس نوع موقعیت اورژانسی انتخاب کرده انجام می‌شود.

فرود اضطراری

انواع فرود اضطراری

هواپیماها با انواع فرود اضطراری ممکن است روبه رو شوند.

فرود اجباری: در این حالت هواپیما به دلیل نقص فنی مجبور به فرود می‌شود. فرود در اسرع وقت اولویت محسوب می‌شود. از آن‌جایی که یک مشکل اساسی در سیستم اتفاق افتاده مکان فرود مهم نیست. این نوع از مشکلات اساساً به دلیل نقص و یا آسیب به بخش‌های حیاتی هواپیما نظیر موتور، سیستم هیدرولیک و یا ترمزهای فرود اتفاق می‌افتد. در این شرایط فرود می‌بایست بر روی یک باند انجام شود، در صورتی که هیچ باند پروازی وجود ندارد. لزوماً در این شرایط خلبان سعی می‌کند هواپیما را بر روی زمین نشانده و آسیب به مسافران را به حداقل برساند. این موضوع به معنی آن است که فرود اضطراری حتی زمانی که هواپیما هنوز هم  قابل پرواز است ممکن است اتفاق افتد. این کار به دلیل جلوگیری از برخورد هواپیما با زمین و یا کوه انجام می‌شود.

فرود پیشگیرانه: این نوع از فرود اضطراری ممکن است به دلیل فرود برنامه ریزی شده در موقعیتی که اطلاعات کافی از آن موجود نیست، یا تغییرات غیرپیش بینی شده در طول پرواز و یا موقعیت‌هایی خاص و یا حتی اورژانسی اتفاق افتد. این موضوع ممکن است نتیجه‌ی مشکلاتی در خود هواپیما، موقعیت‌های اورژانسی پزشکی و یا موارد امنیتی باشد. هر چقدر زودتر خلبان مکان مناسب فرود را تشخیص دهد، احتمال بدتر شدن شرایط توسط آب و هوای بد، مشکلات فنی و یا دیگر عوامل کم‌تر خواهد شد.

فرود بر روی آب: فرود بر روی آب دقیقاً همانند شرایط فرود اجباری است ولی تنها بر روی آب انجام می‌شود. اگر هواپیما برای شناوری طراحی نشده باشد، ممکن است تنها چند ساعت بر روی آب شناور بماند (مدت شناوری بر روی آب به میزان آسیب بستگی دارد).

عوامل رایج در فرود اضطراری

شاید با شنیدن واژه‌ی فرود اضطراری، نقص فنی اولین عاملی باشد که به ذهن برسد، در صورتی که این چنین نیست. فرود اضطراری می‌تواند از موارد بسیار زیادی نشأت بگیرد که برخی از آن‌ها بسیار هم عجیب هستند.

افت فشار هوای کابین

فشار هوای کابین به پروسه ای گفته می‌شود که هوای تصفیه شده و مطبوع به داخل کابین هواپیما پمپ شود. این کار به منظور ایجاد محیطی ایمن و راحت برای تنفس مسافران و خدمه‌ی پرواز در ارتفاعات بالا انجام می‌پذیرد. فشار هوای کابین در ارتفاع بیش از ۳ هزار متر از سطح دریا مورد نیاز می‌شود. از مهم‌ترین عوارض عدم فشار کافی هوا می‌توان به هیپوکسی۱، ارتفاع زدگی۲، DSC ۳و باروتروما۴ اشاره کرد. در صورتی که افت فشار هوا در کابین اتفاق افتد، خلبان غالباً شرایط اضطراری اعلام کرده و هواپیما را به زمین می‌نشاند.

گرفتگی در سرویس بهداشتی هواپیما

زمانی که توالت هواپیمایی دچار انسداد شود خلبان گزینه‌ی دیگری غیر از فرود اضطراری نخواهد داشت. این دقیقاً همان اتفاقی بود که در یکی از پروازهای شرکت هواپیمایی ملی پاکستان اتفاق افتاد. هواپیما یک بوئینگ ۷۷۷ بود که از تورنتو کانادا به سمت پاکستان پرواز می‌کرد. به دلیل گرفتگی توالت، هواپیما مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه منچستر شد. تمیز کردن سرویس بهداشتی و باز کردن لوله‌های آن در حدود ۵ ساعت به طول انجامید و بعد از آن هواپیما مجدداً به پرواز خود ادامه داد.

مار در هواپیما

برخی از حوادث از داستان‌های تخیلی هم عجیب‌تر هستند، در حالی که دیگر موارد شبیه به فیلم‌های حادثه ای و جنایی می‌باشند. یکی از ترسناک‌ترین اتفاقات در هواپیما که ممکن است منجر به فرود اضطراری شود وجود مار در هواپیماست. مثالی که در این قسمت می‌توان ذکر کرد یک پرواز تجاری در مکزیک است. مسافر این پرواز در حالی که بر روی صندلی خود نشسته بود متوجه بیرون خزیدن یک مار از محفظه‌ی بالای سرش می‌شود. او ترسیده و مهمانداران هواپیما را خبر می‌کند. خلبان نیز موقعیت اورژانسی اعلام کرده و هواپیما مجبور به فرود اضطراری در فرودگاه مکزیکو سیتی می‌شود. در آن فرودگاه پرسنل متخصص مشکل را بر طرف می‌کنند و هواپیما به پرواز خود ادامه می‌دهد.

رفتار بد مسافران

رفتار بد مسافران یکی از دلایل رایج در فرودهای اضطراری قلمداد می‌شود. اما شاید فکر کنید منظورمان از رفتار بد چیزی شبیه به دعواهای لفظی با خدمه‌ی پرواز باشد، اما این طور نیست. به طور مثال در یکی از پروازهای ایرلاین ارزان قیمت ایندی گو که از دوبی به سمت یکی از شهرهای هندوستان حرکت می‌کرد، یکی از مسافران شروع به بدرفتاری با مسافران دیگر و خدمه‌ی کابین کرده، سپس چرخ دستی غذا را از خدمه گرفته، روی آن نشسته و شروع به راندن آن در کابین می‌کند. خلبان آن پرواز مجبور شد هواپیما را سمت بمبئی هدایت کرده و آن‌را به زمین می‌نشاند. بعد از آن پلیس مرد خاطی را تا بیرون هواپیما هدایت کرد.

بوی مشمئزکننده

در طول پرواز چنانچه بوی ناخوشایندی وارد هوای کابین شود، هیچ کس قادر به از بین بردن آن نخواهد بود. زمانی که یکی از مسافران پرواز شرکت هواپیمایی بریتیش از لندن به مقصد دوبی، بوی بسیار ناخوشایندی را گزارش کرد، خلبان تنها بعد از ۳۰ دقیقه پرواز مجبور به فرود اضطراری شد.

برخورد با پرندگان

برخورد پرندگان با هواپیما علی الخصوص موتور هواپیما، یکی از رایج‌ترین دلایلی‌ست که منجر به فرود اضطراری می‌شود. این برخورد غالباً باعث آسیب و نقص در عملکرد هواپیما می‌شود. یکی از مشهورترین مثال‌ها در این مورد پرواز ۱۵۴۹ هواپیمایی ایالات متحده است. بعد از برخورد چندین پرنده با موتور و از کار افتادن آن، خلبان مجبور به فرود اضطراری بر روی آب در رودخانه‌ی هادسون (Hudson River) شد.

موقعیت‌های اورژانسی پزشکی

بر اساس آمار و گزارش‌ها، در حدود ۸۰ درصد از مواردی که منجر به فرود اضطراری شده از موقعیت‌های اورژانسی پزشکی نشأت گرفته است. البته لازم به ذکر است مطالعه‌ی انجام شده در هندوستان صورت گرفته است، اما به طور کلی دلایل اورژانسی پزشکی از رایج‌ترین مواردی هستند که منجر به فرود اضطراری می‌شوند. به طور مثال، در یکی از پروازهای شرکت هواپیمایی ایرایندیا، یک مسافر ۶۷ ساله فقط چند دقیقه بعد از برخاست هواپیما از زمین دچار حمله‌ی قلبی شد. نتیجتاً هواپیما مجبور به بازگشت به فرودگاه مبدأ و فرود اضطراری شد.

فرود اضطراری

اگر نگاهی به سوابق یک شرکت هواپیمایی داشته باشیم احتمالاً متوجه تعداد فرودهای اضطراری آن شرکت و نحوه‌ی عملکرد خلبان‌ها خواهیم شد. بنابراین به هنگام خرید بلیط هواپیما، انتخاب ایرلاین می‌تواند اهمیت بسزایی داشته باشد. ایرپلین تیکت یکی از سامانه‌های خوشنام در زمینه‌ی فروش آنلاین بلیط هواپیما است. در این وب‌سایت به غیر از مشاهده‌ی لیست کاملی از پروازها به مقصد مورد نظرتان می‌توانید به مقایسه‌ی قیمت بلیط هواپیما پرداخته و به راحتی بلیط خود را در کم‌ترین زمان تهیه نمایید.

از دیگر عوامل فرود اضطراری می‌توان به آب و هوای بد، مشکل در سوخت هواپیما، تهدیدهای امنیتی، دود در کابین و آتش در کابین اشاره کرد.

پاورقی‌ها

  • هیپوکسی (Hypoxia) یا کم اکسیژنی از علائم بیماری است و به معنای کاهش اکسیژن رسانی به ارگان‌ها (هیپوکسی جنرال) و یا بافت‌ها (هیپوکسی بافت) می‌باشد.
  • ارتفاع زدگی (Altitude Sickness) تأثیر منفی ارتفاع بر روی سلامتی فرد است. در این عارضه، بر اثر کمبود اکسیژن اختلالات تنفسی، سردرد و خواب آلودگی تدریجی ایجاد می‌شود.
  • DSC مخفف عبارت Decompression sickness است و در حقیقت عارضه ایست که بدن انسان پس از قرار گرفتن در فضایی پرفشار و سپس ورود سریع به فضای کم فشار دچار آن می‌شود.
  • باروتروما (Barotrauma) یا ترومای فشاری، به آسیب فیزیکی ناشی از تغییرات فشار محیط اطراف بر روی اعضای بدن مانند سینوس، ریه، چشم، گوش میانی، مغز و جمجمه گفته می‌شود.
qatar-airlines
اخبار ایرلاین ها,

معرفی شرکت هواپیمایی قطر

3 دیدگاه

شرکت هواپیمایی قطر (Qatar Airways Company Q.C.S.C) که به عنوان Qatar Airways فعالیت می‌کند، به عنوان هواپیمایی ملی کشور قطر شناخته می‌شود. هواپیمایی قطر یکی از معتبرترین و مشهورترین شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان است. این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به معرفی شرکت هواپیمایی قطر می‌پردازد.

دفتر مرکزی شرکت هواپیمایی قطر در برجی با نام همین شرکت یعنی ‘Qatar Airways Tower’ در دوحه پایتخت قطر قرار دارد. هواپیماهای این شرکت هواپیمایی به بیش از ۱۵۰ مقصد بین المللی در اروپا، آسیای میانه، خاور دور، آسیای جنوبی، خاورمیانه، آمریکای شمالی، آمریکای جنوبی و اقیانوسیه پرواز می‌کنند. بیش از ۴۵ هزار نفر در استخدام گروه قطر ایرویز هستند. این ایرلاین از اکتبر سال ۲۰۱۳ به عضویت اتحادیه‌ی Oneworld در آمد. امروزه بلیط هواپیما این ایرلاین بسیار مورد تقاضا قرار می‌گیرد. فرودگاه بین المللی حمد دوحه به عنوان قطب فعالیت شرکت هواپیمایی قطر شناخته می‌شود.

شرکت هواپیمایی قطر

شرکت هواپیمایی قطر در ایران نیز تا حدود زیادی شناخته شده است و بسیاری از افراد بلیط هواپیما خارجی خود را از این ایرلاین خریداری میکنند. این موضوع علی الخصوص در بین افرادی که برای سفر به دوحه برنامه ریزی می‌کنند و لازم است بلیط هواپیما قطر تهیه کنند بیشتر دیده می‌شود.

تاریخچه

شرکت هواپیمایی قطر در تاریخ ۲۲ نوامبر سال ۱۹۹۳ تأسیس شد و از بیستم ژانویه‌ی سال ۱۹۹۴ آغاز به کار کرد. اولین پرواز این ایرلاین به مقصد عمان، پایتخت و بزرگ‌ترین شهر در کشور اردن، در ماه مه همان سال انجام گرفت. در آوریل سال ۱۹۹۵ مدیرعامل ایرلاین شیخ حمدبن علی بن جابرالطانی نام داشت و ۷۵ نفر را به استخدام شرکت درآورده بود. در آن زمان شرکت هواپیمایی قطر فقط دو هواپیما ایرباس ای ۳۱۰ داشت. این دو هواپیما مسیر بین دوحه و شهرهای ابوظبی، بانکوک، قاهره، دوبی، کویت، لندن، مانیل، مسقط، اوساکا، شارجه، تایپه، توکیو، … را پوشش می‌دادند. در سال ۱۹۹۵ دو هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ خریداری و به مجموعه‌ی ناوگان شرکت هواپیمایی قطر اضافه گشت. رفته رفته ایرلاین هواپیماهای بیشتری از جمله ایرباس ای ۳۰۰ خریداری نمود.

در سال ۱۹۹۸ شرکت هواپیمایی قطر در طی معامله ای با شرکت لیزینگی سنگاپوری (SALE) ۴ فروند ایرباس از خانواده‌ی ای ۳۲۰ خریداری کرد. در سال ۲۰۰۱ شرکت هواپیمایی قطر تبدیل به نهمین سفارش دهنده‌ی بزرگ ایرباس ای ۳۸۰ که یکی از غول آساترین هواپیماهای جهان است شد. در همان سال پروازهای جاکارتا به لیست مقاصد ایرلاین افزوده شد. سال ۲۰۰۳ زمانی بود که قطر ایرویز لیست مقاصد خود را گسترده تر کرد و مقاصدی در کشورهای انگلستان، فیلیپین و سنگاپور را پوشش داد.

گروه قطر ایرویز که شامل فرودگاه بین المللی حمد دوحه، شرکت هواپیمایی قطر و کترینگ ایرلاین بود، برای اولین بار در سال ۲۰۰۴ گزارش مالی خود را ارائه داد. گزارش سال ۲۰۰۴ نشان می‌داد که ایرلاین بیش از سه و نیم میلیون نفر مسافر را جابجا کرده است.

جولای سال ۲۰۰۴ زمانی بود که شهر زوریخ به عنوان پنجاه و سومین مقصد، به فهرست مقاصد شرکت هواپیمایی قطر افزوده گشت. در ماه مه سال ۲۰۰۷ این ایرلاین با کمپانی ایرباس یادداشت تفاهمی که حاوی خریداری ۸۰ فروند ایرباس بود امضا کرد. بعدها و در طول تمدید یادداشت تفاهم، ۳ فروند ایرباس ای ۳۸۰ دیگر نیز از ایرباس خریداری شد. رفته رفته ناوگان شرکت هواپیمایی قطر مجهزتر گشت و تعدادی بوئینگ بسیار پیشرفته نیز به آن اضافه شدند. آمستردام، ملبورن، آنکارا، بارسلونا، بخارست، بوداپست، بوینس آیرس، کپنهاگ، هانوی، نیس، پوکت، سائوپالو، شیراز، کلکته، اسلو، ونیز و اشتوتگارت مقاصد بعدی شرکت هواپیمایی قطر بودند که در سال ۲۰۱۰ پوشش داده شدند.

شرکت هواپیمایی قطر در دوازدهم نوامبر سال ۲۰۱۲، هفتمین ایرلاین جهان بود که به Dreamliner مجهز می‌گشت. این هواپیما که در حقیقت یک جت بوئینگ ۷۸۷ دو موتوره است، پهن پیکر با اندازه ای متوسط بوده و برای پروازهای طولانی مناسب است. زمانی که هواپیما به شرکت هواپیمایی قطر تحویل داده شد، این شرکت به اولین ایرلاین خاورمیانه‌ای دارنده‌ی Dreamliner تبدیل شد. اولین پرواز این هواپیما در ایرلاین قطر، مسیر دوحه لندن بود.

در سپتامبر سال ۲۰۱۳، پرواز به برخی از شهرها در عربستان سعودی، عراق، ایالات متحده و اتیوپی توسط شرکت هواپیمایی قطر انجام گرفت. این ایرلاین پروازی تمام بیزنس کلاس به لندن در مه سال ۲۰۱۴ با هواپیمای ایرباس ای ۳۱۹ ترتیب داد. از ماه مه سال ۲۰۱۴ تا کنون، اکبر الباکر سمت مدیریت قطر ایرویز را به عهده دارد.

شرکت هواپیمایی قطر تماماً متعلق به دولت کشور قطر است و تحت نظر آن کنترل و مدیریت می‌شود. هلدینگ قطر ایرویز تا سال ۲۰۱۸ میلادی ۴۵ هزار نفر را استخدام کرد که ۳۲ هزار نفر آن‌ها مستقیماً برای ایرلاین کار می‌کنند.

شرکت هواپیمایی قطر

ناوگان

شرکت هواپیمایی قطر در دو بخش مسافربری و بار فعالیت می‌کند. در ادامه با هواپیماهای مسافربری که در ناوگان این شرکت وجود دارند آشنا خواهیم شد:

  • ایرباس ای ۳۱۹ سری ۱۰۰ ال آر (Airbus A319-100LR)
  • ایرباس ای ۳۲۰ سری ۲۰۰ (Airbus A320-200)
  • ایرباس ای ۳۲۱ سری ۲۰۰ (Airbus A321-200)
  • ایرباس ای ۳۲۱ نئو (Airbus A321neo)
  • ایرباس ای ۳۲۱ ال آر (Airbus A321LR)
  • ایرباس ای ۳۳۰ سری ۲۰۰ (Airbus A330-200)
  • ایرباس ای ۳۳۰ سری ۳۰۰ (Airbus A330-300)
  • ایرباس ای ۳۵۰ سری ۹۰۰ (Airbus A350-900)
  • ایرباس ای ۳۵۰ سری ۱۰۰۰ (Airbus A350-1000)
  • ایرباس ای ۳۸۰ سری ۸۰۰ (Airbus A380-800)
  • بوئینگ ۷۳۷ مکس ۸ (Boeing 737 MAX 8)
  • بوئینگ ۷۷۷ سری ۲۰۰ ال آر (Boeing 777-200LR)
  • بوئینگ ۷۷۷ سری ۳۰۰ ای آر (Boeing 777-300ER)
  • بوئینگ ۷۷۷ سری ۸ (Boeing 777-8)
  • بوئینگ ۷۷۷ سری ۹ (Boeing 777-9)
  • بوئینگ ۷۸۷ سری ۸ (Boeing 787-8)
  • بوئینگ ۷۸۷ سری ۹ (Boeing 787-9)

مقاصد

هواپیماهای شرکت هواپیمایی قطر به بیش از ۱۶۰ مقصد در سراسر دنیا پرواز می‌کنند. از بین فرودگاه‌های شهرهای ایران، مشهد، تهران، اصفهان و شیراز میزبان هواپیمای این ایرلاین هستند. خرید بلیط هواپیما که در گذشته فقط به صورت حضوری انجام می‌شد امروزه از طریق اینترنت امکان پذیر شده است. خریدهای آنلاین راحت تر و سریع‌تر تلقی می‌شوند. در این بین نقش یک وب‌سایت معتبر و مطئن نیز بسیار پررنگ است. ایرپلین تیکت سامانه ای خوشنام و قابل اعتماد در زمینه‌ی فروش بلیط هواپیما است. با یک بار جستجو در این وب‌سایت می‌توانید لیست کاملی از پروازهای تمامی ایرلاین‌ها از جمله شرکت هواپیمایی قطر را به تمامی مقاصد داخلی و خارجی مشاهده کرده و پس از مقایسه‌ی قیمت بلیط هواپیما در کم‌ترین زمان بلیط خود را تهیه نمایید.

کابین‌ها

کابین‌های هواپیماهای شرکت هواپیمایی قطر در زمره‌ی معروف‌ترین و با کیفیت ترین‌ها قرار دارند.

کابین فرست کلاس

کابین فرست کلاس پروازهای شرکت هواپیمایی قطر، فضای ۱۷۰ سانتی متری برای پاها داراست. صندلی‌ها کامل تخت خواب شو بوده و از طرح‌هایی بسیار لوکس تهیه شده اند. صندلی‌های فرست کلاس مجهز به ماساژور و تجهیزات سرگرم کننده هستند. کابین فرست کلاس هواپیمای ای ۳۸۰ این ایرلاین بسیار لوکس‌تر بوده و مابین صندلی‌ها فضای بیشتری وجود دارد. این کابین مجهز به نمایشگر ۲۶ اینچی و بسیاری از سیستم‌های سرگرم کننده‌ی دیگر است. این کابین در زمره‌ی لوکس‌ترین کابین‌های فرست کلاس در بین ایرلاین‌های جهان قرار دارد.

شرکت هواپیمایی قطر

کابین بیزنس کلاس (کلاس تجاری)

صندلی‌ها در کابین کلاس پروازی بیزنس شرکت هواپیمایی قطر کامل تخت خواب شو هستند. در هواپیماهای ایرباس ای ۳۸۰، ایرباس ای ۳۵۰، بوئینگ ۷۷۷ و بوئینگ ۷۸۷، صندلی‌های بیزنس کلاس به شکل ۱+۲+۱ و در دیگر هواپیماها به شکل ۲+۲+۲  قرار دارند. شرکت هواپیمایی قطر از کابین جدید بیزنس کلاس در مارس ۲۰۱۷ رونمایی کرد. این کابین که ‘Qsuite’ نام دارد کابین‌های مجزایی را داراست.

شرکت هواپیمایی قطر

کابین اکونومی کلاس (کلاس اقتصادی)

کابین کلاس اقتصادی پروازهای شرکت هواپمایی قطر، در سال ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ از طرف Skytrax که وب‌سایت رتبه بندی فرودگاه‌ها و ایرلاین‌هاست، به عنوان برترین کابین این کلاس پروازی در بین تمامی ایرلاین‌های جهان شناخته شد. اندازه‌ی pitch (یک نقطه از یک صندلی تا نقطه‌ی مشابه در صندلی بعدی) در صندلی‌های این کابین ۸۶ سانتی متر است. کابین کلاس اقتصادی در اکثر هواپیماهای این ایرلاین مجهز به مانیتور شخصی است و برای مسافران این کلاس پروازی در هواپیماهای بوئینگ ۷۷۷ و ۷۸۷ مانیتور لمسی در نظر گرفته شده است.

شرکت هواپیمایی قطر

خدمات تفریحی در طول پرواز

سیستم تفریحی در طول پرواز قطر ایرویز، ‘Oryx One’ نام دارد. به غیر از برخی از هواپیماهای خانواده‌ی ایرباس ای ۳۲۰، صندلی‌ها در تمامی دیگر هواپیماهای ایرلاین قطر به مانیتور شخصی مجهز هستند. این شرکت هواپیمایی برای مسافرانش وای فای در طول پرواز فراهم می‌کند تا مسافران بتوانند به غیر از دسترسی به ایمیل و امکان ارسال پیام، در فضای اینترنت نیز دسترسی داشته باشند.

لانژها

لانژ کلاس پروازی بیزنس قطر ایرویز در فرودگاه بین المللی حَمَد دوحه به نام ال مورجان، در جولای سال ۲۰۱۴ افتتاح شد. این لانژ ۱۰ برابر بزرگ‌تر از استخر المپیک بوده و برای مسافران شرکت هواپیمایی قطر و شبکه‌ی Oneworld قابل دسترس می‌باشد. در سال ۲۰۱۵ شرکت هواپیمایی قطر اقدام به افتتاح لانژ فرست کلاس به نام ال صفوا نمود. این لانژ در مراسمی که درپانزدهم اکتبر همان سال در ماربلا اسپانیا برگزار شد موفق به کسب جایزه‌ی بسیار معتبر «لانژ فرست کلاس هفت ستاره» شد.

شرکت هواپیمایی قطر

شرکت هواپیمایی قطر به عنوان یکی از معتبرترین و بهترین ایرلاین‌های جهان شناخته می‌شود. این ایرلاین کارآمد همواره در حال پیشرفت بوده و با رشد تعداد مسافران همراه است.

TurkishAirlines
اخبار ایرلاین ها,

معرفی شرکت هواپیمایی ترکیش

شرکت هواپیمایی ترکیش که اخیراً در بین مردم جهان و همینطور ایران از شهرت و محبوبیت ویژه ای برخوردار شده، معتبرترین و مشهورترین ایرلاین کشور ترکیه است. این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت به معرفی شرکت هواپیمایی ترکیش می‌پردازد.

شرکت هواپیمایی ترکیش (Turkish Airlines) هواپیمایی ملی کشور ترکیه به شمار می‌رود. این شرکت پروازهای منظمی به بیش از ۳۰۰ مقصد در اروپا، آسیا، آفریقا و قاره‌ی آمریکا انجام می‌دهد. جالب است بدانید این ایرلاین دارنده‌ی عنوان بزرگ‌ترین ایرلاین جهان از نظر تعداد مقاصد پروازهای غیر نظامی می‌باشد. ترکیش ایرلاینز به نسبت دیگر ایرلاین‌ها در سراسر جهان پروازهای مستقیم و بدون توقف بیشتری را به مقاصد مختلف در جهان پوشش می‌دهد. هواپیماهای این ایرلاین به ۱۲۲ کشور جهان پرواز می‌کنند. پروازهای ترکیش ایرلاینز از شهرت خوبی برخوردار بوده و بلیط هواپیما این شرکت همواره در گروه پرطرفدارها قرار دارد.

قبل از اینکه فرودگاه آتاتورک استانبول بسته شود، دفتر مرکزی ترکیش ایرلاینز در این فرودگاه قرار داشت. هم اکنون فرودگاه جدید استانبول (Istanbul Airport) به عنوان محل اصلی فعالیت ایرلاین ذکر شده محسوب می‌شود. فرودگاه بین المللی گوکچن به عنوان دومین مقر ایرلاین به حساب می‌آید.

شرکت هواپیمایی ترکیش

از یکم آوریل سال ۲۰۰۸ میلادی، شرکت هواپیمایی ترکیش به عضویت ‘Star Alliance’ در آمده است.

تاریخچه

شرکت هواپیمایی ترکیش در بیستم مه سال ۱۹۳۳ با نام ‘State Airlines Administration’ تأسیس شد. هواپیماهای ایرلاین در ابتدا بسیار محدود بودند. در سال ۱۹۳۵ ایرلاین به ‘General Directorate of State Airlines’ تغییر نام یافت. بعد از جنگ جهانی شرکت هواپیمایی ترکیش از چند هواپیمای داگلاس سی ۴۷ برای پروازهای داخلی استفاده کرد. در سال ۱۹۴۷ میلادی، با برقراری پروازهای داخلی، ایرلاین شروع به برقراری پروازهای بین المللی (آنکارا-استانبول-آتن) کرد. رفته رفته به تعداد مقاصد بین المللی هواپیمایی ترکیش افزوده شد و بیروت و قاهره نیز به این لیست اضافه شدند. این در حالی بود که تا سال‌های آغازین دهه‌ی ۱۹۶۰، تمرکز اصلی ایرلاین بر پروازهای داخلی بود.

در سال ۱۹۶۵ دولت ترکیه  نام ایرلاین را به ‘Turkish Airlines’ تغییر داد و این شرکت هواپیمایی در همان سال به عضویت سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) درآمد. یک سال بعد شرکت هواپیمایی بریتیش (BOAC) شروع به پشتیابی فنی ترکیش ایرلاینز کرد و این موضوع تا ۲۰ سال بعد نیز ادامه داشت.

کم کم هواپیماهای جدید و به روز به شرکت هواپیمایی ترکیش افزوده شدند. اولین هواپیمای جتی که توسط این ایرلاین مورد استفاده قرار گرفت، یک فروند داگلاس مک دانل (McDonnell Douglas DC-9) در سال ۱۹۶۷ بود.

دهه‌ی ۱۹۸۰ برای شرکت هواپیمایی ترکیش سال‌های خوبی نبودند. در آن سال‌ها ایرلاین به پروازهای تأخیردار و خدمات ضعیف به مشتریان مشهور شد. همچنین بین سال‌های ۱۹۷۴ تا ۱۹۸۳ چندین سانحه‌ی هوایی برای هواپیماهای ترکیش ایرلاینز اتفاق افتاد. فاجعه بارترین این حوادث پرواز ۹۸۱ بود. پرواز ۹۸۱ هواپیمایی ترکیش در واقع یک پرواز سیستمی از فرودگاه یشیل کوی استانبول (فرودگاه آتاتورک) به مقصد فرودگاه هیثرو لندن (London Heathrow) با توقفی در پاریس بود. در سوم مارس سال ۱۹۷۴ هواپیمای مک دانل داگلاس که برای این پرواز استفاده می‌شد به دلیل نقص فنی به جنگلی به نام Ermenonville در نزدیکی پاریس اصابت کرد و تمامی ۳۴۶ نفر سرنشین آن کشته شدند.

با روی کار آمدن دولت جدید در ترکیه در سال ۱۹۸۳، لزوم ارتباط کشور با دیگر کشورهای جهان و اهمیت شرکت هواپیمایی ترکیش دو چندان شد. رفته رفته ایرلاین به هواپیماهای به روز و پیشرفته مجهز شد. ایمنی به طرز ویژه ای مورد توجه قرار گرفت و شرکت هواپیمایی ترکیش با تغییرات بسیار مثبت و اساسی روبرو گشت.

شرکت هواپیمایی ترکیش

تا اواسط دهه‌ی ۱۹۸۰ تعداد هواپیماهای ایرلاین به ۳۰ فروند رسید. ترکیش ایرلاینز در آن سال‌ها ۳ میلیون نفر مسافر را به ۱۶ مقصد داخلی و تعدادی مقصد خارجی در طول سال جابجا می‌کرد. ایرلاین بزرگ‌ترین منبع ارز خارجی در ترکیه بود.

در سال ۲۰۰۰ ترمینالی جدید در فرودگاه آتاتورک (که بسته شده است) ساخته شد و شرکت هواپیمایی ترکیش تلاش‌های زیادی برای گشترش پروازهای خارجی اش انجام داد. این شرکت در این راه به عقد توافق نامه‌هایی با ایرلاین‌های معتبری چون شرکت هواپیمایی مالزی، شرکت هواپیمایی چک، … اقدام کرد. مسیر آنتالیا فرانکفورت در سال ۲۰۰۱ به لیست پروازهای بین المللی این شرکت افزوده شد.

در سال ۲۰۰۴ میلادی شرکت هواپیمایی ترکیش سفارشی بسیار بزرگ شامل ۳۶ فروند جت از کمپانی ایرباس و ۱۵ فروند بوئینگ را ثبت نمود. البته ترکیش ایرلاینز فقط هواپیما نخرید، بلکه بودجه‌ی زیادی را برای تجهیزات فنی و آموزشی صرف کرد.

در همان سال‌ها ترکیش ایرلاینز با رقبای جدیدی روبرو شد. صنعت گردشگری ترکیه با رشد بسیار زیادی همراه شد؛ عدد پیش بینی شده برای گردشگران در سال ۲۰۰۳ دوازده میلیون نفر و در سال ۲۰۰۵ بیست میلیون نفر تخمین زده شد. با اینکه شرکت هواپیمایی ترکیش در آن سال‌ها به خوبی شناخته شده بود، اما ۹۸ درصد از سهام آن به دولت تعلق داشت. پروسه‌ی خصوصی سازی این شرکت هواپیمایی در سال ۲۰۰۴ آغاز شد. امروزه ۴۹ درصد از سهام این شرکت متعلق به دولت و ۵۱ درصد مابقی متعلق به اشخاص است.

مایلز اند اسمایلز

مایلز اند اسمایلز (Miles&Smiles) نام طرحیست که شرکت هواپیمایی ترکیش برای مسافران دائمی اش مد نظر قرار داده است. در این طرح مسافران مایل‌های به دست آمده از پروازهایی که با ترکیش ایرلاینز و تمامی اعضای شبکه‌ی Star Alliance داشته اند را می‌توانند استفاده کنند. دارندگان کارت کلاسیک پلاس طرح مایلز اند اسمایلز از تمام مزایای تعلق گرفته به دارندگان کارت نقره ای Star Alliance برخوردار خواهند بود. افرادی که کارت‌های الیت و الیت پلاس این طرح را داشته باشند نیز مطابق با دارندگان کارت طلایی Star Alliance مزایایی خواهند داشت.

ناوگان

تا پایان ژوئن سال ۲۰۱۹ ناوگان شرکت هواپیمایی ترکیش از قرار زیر بوده است:

  • ایرباس ای ۳۱۹ سری ۱۰۰ (Airbus A319-100)
  • ایرباس ای ۳۲۰ سری ۲۰۰ (Airbus A320-200)
  • ایرباس ای ۳۲۱ سری ۲۰۰ (Airbus A321-200)
  • ایرباس ای ۳۲۱ نئو (Airbus A321neo)
  • ایرباس ای ۳۳۰ سری ۲۰۰ (Airbus A330-200)
  • ایرباس ای ۳۳۰ سری ۳۰۰ (Airbus A330-300)
  • ایرباس ای ۳۵۰ سری ۹۰۰ (Airbus A350-900)
  • بوئینگ ۷۳۷ سری ۷۰۰ (Boeing 737-700)
  • بوئینگ ۷۳۷ سری ۸۰۰ (Boeing 737-800)
  • بوئینگ ۷۳۷ سری ۹۰۰ ای آر (Boeing 737-900ER)
  • بوئینگ ۷۳۷ سری مکس ۸ (Boeing 737 MAX 8)
  • بوئینگ ۷۳۷ سری مکس ۹ (Boeing 737 MAX 9)
  • بوئینگ ۷۷۷ سری ۳۰۰ ای آر (Boeing 777-300ER)
  • بوئینگ ۷۸۷ سری ۹ (Boeing 787-9)

شرکت هواپیمایی ترکیش

جوایز

شرکت هواپیمایی ترکیش تا کنون جوایز زیادی را به خود اختصاص داده است. این ایرلاین جوایز Skytrax که یک سایت بریتانیایی رتبه بندی فرودگاه‌ها و ایرلاین‌ها است را در مواردی که در ادامه آمده به خود اختصاص داده است: جایزه‌ی بهترین ایرلاین اروپا، جایزه‌ی بهترین ایرلاین جنوب اروپا، جایزه‌ی بهترین کلاس پروازی پریمیوم اکونومی. به علاوه شرکت هواپیمایی ترکیش در سال ۲۰۱۳ در مراسم  ‘Air Transport News Awards’‌به عنوان ایرلاین برتر سال شناخته شد. همچنین کترینگ ترکیش ایرلاینز نیز برای سرو غذاهای با کیفیت و مناسب در هواپیما، جوایزی را کسب کرده است. همه چیز در مورد غذای شرکت‌های هواپیمایی را می‌توانید با کلیک بر روی لینک مطالعه کنید.

شرکت هواپیمایی ترکیش

ترکیش ایرلاینز از جمله معتبرترین و شناخته شده ترین شرکت‌های هواپیمایی در سراسر جهان است. در عین اعتبار، پروازهای این شرکت تقریباً مقرون به صرفه بوده و قیمت بلیط هواپیما در پروازهای ترکیش ایرلاینز معقول به شمار می‌رود.

مقاصد پروازی

هواپیماهای ترکیش ایرلاینز به ۵۰ مقصد داخلی و بیش از ۲۳۰ مقصد خارجی در ۱۲۲ کشور جهان پرواز می‌کنند. قاره‌هایی که بیشترین مقاصد پروازی هواپیماهای ترکیش ایرلاینز را به خود اختصاص می‌دهند عبارتند از: اروپا با ۱۰۷ مقصد، آسیا با ۶۲ مقصد، آفریقا با ۵۰ مقصد و آمریکا با ۱۷ مقصد. کشورهایی با بیشترین تعداد فرودگاه‌هایی که هواپیماهای ترکیش ایرلاینز در آن‌ها دیده می‌شوند عبارتند از: آلمان با ۱۴ فرودگاه، روسیه با ۱۰ فرودگاه، ایتالیا و ایالات متحده با ۹ فرودگاه، فرانسه با ۸ فرودگاه و ایران، اسپانیا، بریتانیا و عراق هر کدام با ۵ فرودگاه.

همانطور که ذکر شد ایران در زمره‌ی بازار هدف اصلی شرکت هواپیمایی ترکیش قرار دارد. هواپیماهای ترکیش ایرلاینز مسافران را بین فرودگاه‌های بین المللی شهرهای تهران، اصفهان، تبریز، مشهد و شیراز و شهرهای مهم ترکیه مانند استانبول، آنتالیا و ازمیر جابجا می‌کنند. در ایرپلین تیکت که سامانه‌ی آنلاین فروش بلیط هواپیما است می‌توانید با وارد کردن مبدأ و مقصد، لیست کاملی از پروازهای تمام ایرلاین‌های موجود از جمله ترکیش ایرلاینز را مشاهده کرده و به آسانی بلیط هواپیما خارجی خود را تهیه نمایید. برای خرید بلیط هواپیما به مقاصد داخلی و خارجی فقط کافیست تاریخ، مبدأ و مقصد خود را مشخص نموده، بعد از وارد کردن اطلاعات درخواستی با پرداختی آنلاین و سریع در کم‌ترین زمان بلیط هواپیما خود را تهیه نمایید.

آکادمی پرواز ترکیش ایرلاینز

آکادمی پرواز ترکیش ایرلاینز در دهم نوامبر سال ۲۰۰۴ تأسیس شد. این آکادمی کار خود را با ۱۶ دانشجو در سال ۲۰۰۶ آغاز کرد. آکادمی ترکیش ایرلاینز هم اکنون دارای ۱۴ فروند هواپیمای آموزشی می‌باشد.

شرکت هواپیمایی ترکیش به عنوان یکی از کارآمدترین و معتبرترین شرکت‌های هواپیمایی در جهان شناخته می‌شود. هواپیماهای ترکیش ایرلاینز بسیاری از مقاصد داخلی و خارجی را پوشش می‌دهند. شاید مهم‌ترین دلیل اعتبار ترکیش ایرلاینز، کیفیت هواپیماهای مورد استفاده و کیفیت خدمات در طول پرواز باشد.

fvb
مطالب مفید و نکات سفر,

مشکلات رایج مسافران ایرلاین‌ها

از ایستادن در صف‌های طولانی تا چمدان‌های سنگین، سفر هوایی می‌تواند برای افرادی که حتی بسیار زیاد سفر می‌کنند استرس‌زا باشد. آگاهی از مشکلات ایرلاین‌ها و نحوه‌ی برطرف کردن آن‌ها از تنش مسافران کاسته، به آن‌ها کمک می‌کند پرواز لذت بخش‌تری را تجربه کرده و با آرامش بیشتری به مقصد برسند. این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی مشکلات رایج مسافران ایرلاین‌ها و نحوه‌ی برطرف کردن آن‌ها می‌پردازد.

مشکلات رایج مسافران

محدودیت‌های ایرلاین‌ها

بسیاری از ایرلاین‌ها به مسافرانی با شرایط خاص اجازه‌ی پرواز نمی‌دهند. قوانین و مقررات ایرلاین‌ها در این زمینه می‌تواند کاملاً متفاوت باشد.

شرایطی که می‌توانند مشکل آفرین باشند از قرار زیر هستند:

  • حاملگی زیر سن ۳۶ سال
  • نوزادان تازه متولد شده در هفته‌های ابتدایی بعد از تولد
  • عفونت گوش یا سینوس‌ها
  • بیماری‌های خاص روانی یا صرع
  • سابقه‌ی انفارکتوس میوکارد (سکته‌ی قلبی) که اخیراً رخ داده و یا نارسایی شدید یا متوسط قلبی
  • سابقه‌ی عملی که به تازگی در قسمت قفسه‌ی سینه انجام شده باشد
  • مبتلا بودن به بیماری‌های واگیردار

رد شدن از گیت‌های امنیتی

برای به حداقل رساندن زمان لازم در گیت‌های امنیتی آماده بوده و سبک سفر کنید. موانع را حذف کنید تا بتوانید به راحتی سفر خود را انجام دهید. زودتر از اینکه به گیت برسید جیب‌های خود را کاملاً خالی کرده، لپ تاپ و یا تبلت را از کیف خارج نموده و کفش‌ها و کمربند خود را نیز در آورید. این کار گذشتن از گیت امنیتی را نه تنها برای شما بلکه برای تمامی افرادی که پشت سر شما هستند آسان می‌کند. لازم به ذکر است طبق قوانین حمل بار تمامی مایعاتی که با خود داخل هواپیما می‌برید می‌بایست از مقدار مشخصی پیروی کنند. بنابراین قبل از اینکه به فرودگاه بروید مطمئن شوید که تمامی آن‌ها را در ظرف‌هایی با سایز مناسب قرار داده اید.

مشکلات مسافران ایرلاینها

مسافران آزار دهنده

شاید تا بحال در سفرهای هوایی با مسافرانی که به نوعی شما را آزار داده اند برخورد کرده باشید. اگر مشکل کوچک است ابتدا سعی کنید بین خودتان آن‌را حل نمایید. اما چنانچه مشکل رو به حاد شدن باشد بهتر است از مهمانداران هواپیما درخواست کنید تا به شما کمک کنند.

سندروم کلاس اکونومی (ترومبوز ورید عمقی DVT)

اخیراً گزارش‌های زیادی از این سندروم به گوش می‌رسد. ترومبوز ورید عمقی (Deep Vein Thrombosis) و یا همان DVT به معنای تشکیل لخته‌ی خونی در دیواره‌ی داخلی یک سیاهرگ عمقی است. این اختلال بیشتر سیاهرگ‌های اندام تحتانی را درگیر می‌کند. ایجاد این لخته‌ی خون در مسیر رگ‌ها منتج به انسداد نسبی و یا کامل عروق خونی می‌شود. اگر این لخته‌ی خون حرکت کند به آمبولی قلبی تبدیل خواهد شد.

نشستن طولانی مدت در شرایطی که صندلی‌ها بهم چسبیده و فضای زیادی برای پاها وجود ندارد می‌تواند باعث ورم قوزک پا و گاهاً DVT شود. البته لازم به ذکر است این مشکل فقط مربوط به سفرهای هوایی نیست بلکه هر فضای تنگ و فشرده ای یک چنین شرایطی را پیش خواهد آورد. ولی این موضوع به قدری در مسافران کلاس پروازی اقتصادی علی الخصوص پروازهای طولانی دیده شده که به آن نام سندروم کلاس اکونومی یا همان اقتصادی داده اند.

اگرچه مطالعات اخیر نشان داده اند که این سندروم حتی در برخی از مسافران کلاس‌های پروازی دیگر نیز دیده می‌شود و فقط مختص کلاس اقتصادی نیست. برای آشنایی بیشتر با کلاس‌های پروازی می‌توانید بر روی لینک کلیک کنید. محققان نشان داده اند که هر موقعیتی که بدن در حالت سکون و بی فعالیتی در طولانی مدت بماند، مانند رانندگی‌های طولانی و یا سفرهای طولانی با قطار، ممکن است منجر به DVT شود. به همین دلیل شاید واژه‌ی ترومبوز مسافران برای این موقعیت مناسب٬‌تر تلقی گردد.

بی آبی بدن نیز عاملی‌ست که تا حدود زیادی ریسک DVT را افزایش می‌دهد. هوای کابین همواره خشک نگه داشته می‌شود و همین موضوع عاملی است که کم آبی بدن را تشدید می‌نماید. دیگر عواملی که می‌توانند فرد را در معرض خطر DVT قرار دهند شامل سن بالاتر از ۶۰ سال، سابقه‌ی DVT، واریس، عمل جراحی که اخیراً انجام شده باشد، حاملگی، تومورهای بدخیم، … می‌شوند.

افرادی که سه مورد و یا بیشتر از فاکتورهای بالا را دارا هستند حتماً می‌بایست قبل از پرواز با پزشک خود مشورت کنند.

برای جلوگیری از ترومبوز ورید عمقی می‌توان اقدامات زیر را انجام داد:

  • حرکات کششی منظم و در صورت امکان قدم زدن در کابین هواپیما
  • نوشیدن مقدار زیادی از مایعات کاملاً ساده مانند آب
  • استفاده از لباس‌های آزاد و گشاد به جای لباس‌های تنگ
  • طولانی نخوابیدن در هواپیما

این موقعیت برای بسیاری از پزشکان به عنوان موقعیتی رایج به شمار می‌رود. تا همین اواخر این طور گمان می‌شد که این مشکل فقط افراد مسن را درگیر می‌کند، اما واقعیت این است که این اتفاق می‌تواند برای افرادی که از آمادگی فیزیکی مناسبی برخوردار نباشند در هر سنی حاصل شود.

چمدان‌هایی با بیش از وزن مجاز

اگر زمان چک این یکی از نماینده‌های ایرلاین و یا پرسنل به شما بگویند که چمدانتان وزنی بیش از حد مجاز دارد و باید هزینه‌ی اضافه‌ی بار را پرداخت کنید می‌توانید کناری ایستاده و بار اضافه‌ی خود را در چمدان یا ساک دستی دیگری بگذارید. بنابراین همیشه بهتر است به جای اینکه چمدان‌های بسیار سنگین داشته باشیم، تعداد بیشتری از چمدان‌های سبک و قابل حمل را با خود به فرودگاه ببریم. در عین حال لازم است بدانید ممکن است هنگام خرید بلیط هواپیما بار مجاز به طور مثال معادل ۳۰ کیلوگرم باشد، اما اکثر ایرلاین‌ها یک چمدان ۳۰ کیلویی را از شما نخواهند پذیرفت. چرا که بارهای بسیار سنگین برای سلامتی کارگرانی که وظیفه‌ی حمل آن‌ها را به عهده دارند مضر است.

مشکلات مسافران ایرلاینها

جت لگ

امروزه مسافرت در فواصل بسیار زیاد امکان پذیر است. اما این موضوع می‌تواند منجر به یکی دیگر از مشکلات رایج مسافران شود. جت لگ (Jet lag) یک وضعیت فیزیولوژیک است که از تغییرات ریتم شبانه روزی بدن ناشی از مسافرت‌های طولانی که در آن تنظیم خواب فرد به علت اختلاف ساعت مبدأ با مقصد به هم می‌ریزد اتفاق می‌افتد. اگر اختلاف زمانی بین مبدأ و مقصد شما بیش از ۴ ساعت باشد احتمالاً به جت لگ دچار می‌شوید. به طور مثال اگر از ایران به سمت کشوهای اروپایی پرواز کنید این مشکل برای شما پیش خواهد آمد. در نظر داشته باشید زمانی که بلیط هواپیما را تهیه می‌کنید سه مورد به عنوان زمان در بلیط خود مشاهده خواهید کرد. یکی ساعت پرواز (که حتماً بر اساس ساعت محلی مبدأ پرواز نوشته می‌شود)، دیگری طول پرواز (Duration Flight) و مورد دیگر ساعت رسیدن به فرودگاه مقصد است. باید توجه داشته باشید که ساعت رسیدن به فرودگاه مقصد بر اساس ساعت محلی شهر مقصد درج می‌شود. اگر آنلاین اختلاف ساعت خود با شهر مقصد را بررسی نکرده اید، از این طریق می‌توانید این مدت زمان را محاسبه کنید.

در ایرپلین تیکت که سامانه‌ی آنلاین فروش بلیط هواپیما است می‌توانید با یک بار جستجو فهرست کاملی از بهترین پروازها به شهر مقصد سفر خود را مشاهده کرده و در کم‌ترین زمان نسبت به خرید بلیط هواپیما خود اقدام نمایید. ایرپلین تیکت همینطور امکان مقایسه‌ی قیمت بلیط هواپیما را برای شما فراهم می‌آورد.

تأثیرات جت لگ غالباً خستگی و بی‌خوابی قلمداد می‌شوند، اما جت لگ می‌تواند باعث عدم تمرکز، حالت تهوع و استفراغ و موارد مشابه دیگر شود. اگر مسیری طولانی را قرار است پرواز کنید بهتر است از پروازهای غیرمستقیم و با توقف استفاده کنید. اجتناب از قرارهای مهم کاری و مواردی که تمرکز زیاد لازم دارند در روز اول بعد از رسیدن به مقصد توصیه می‌شود. خوابیدن در طول پرواز می‌تواند علائم جت لگ را کاهش دهد، اما فراموش نکنید برای کاهش خطر DVT بهتر است خوابیدن‌ها کوتاه باشد. هنگامی که بسیار خسته هستید در صورت امکان بهتر است از سفر خودداری کنید. به خاطر داشته باشید شاید قرص‌های خواب در به خواب رفتن شما به طور موقتی مؤثر باشند، اما هیچ تأثیری در تنظیم کردن ساعت بدن شما با ساعت مقصد جدید ندارند.

ترس از پرواز

تنها در بریتانیا در حدود ۹ میلیون نفر از ترس از پرواز رنج می‌برند و حتی ممکن است بسیاری از موقعیت‌های حرفه ای خود را تنها به دلیل ترس از پرواز از بین ببرند. ترس از پرواز می‌تواند از عوامل بسیار زیادی نشأت گرفته باشد، به طور مثال یک تجربه‌ی ناخوشایند از پرواز، گوش دادن به اخبار و حوادث پرواز، ترس از قرار گرفتن در محیط‌های بسته،…

توصیه‌هایی برای افرادی که از ترس از پرواز رنج می‌برند:

  • تأکید بر این نکته که سفر با هواپیما بسیار ایمن‌تر از سفر با اتوبوس یا قطار است
  • صحبت کردن با دیگر مسافران در طول پرواز، تماشای فیلم، مطالعه‌ی کتاب و یا هر فعالیت دیگری که حواس شما را تا حدی متمرکز خودش کند
  • در جریان قرار دادن خدمه‌ی کابین

تمامی مواردی که منجر به غلبه بر ترس از پرواز می‌شوند را با کلیک بر روی لینک مطالعه کنید.

موقعیتی نامناسب برای نشستن

شما حق اینکه در هواپیما کاملاً راحت باشید را دارید، ممکن است گاهی با موقعیتی مواجه شوید که مسافر پشت سرتان به پشتی صندلی ضربه زده و یا پاهایش را بر آن تکیه دهد. توصیه می‌کنیم این گونه موارد را به مهمانداران هواپیما اطلاع دهید. آن‌ها به منظور برخورد مناسب با موقعیت‌های این چنینی کاملاً آموزش دیده اند.

مشکلات مسافران ایرلاینها

مشکل در به خواب رفتن

بسیاری از افراد با خوابیدن در طول پرواز مشکل دارند. اگرچه راهکارهای زیادی وجود دارد که به خوابیدن راحت در هواپیما بسیار کمک می‌کند، اما ساده ترین کارهایی که می‌توان انجام داد را به طور خلاصه در ادامه آورده ایم. اجتناب از نوشیدن الکل و خوردن فست فود، انتخاب صندلی کنار پنجره، دوری از هر گونه نور و استفاده از پوششی برای چشم‌ها، نوشیدن آب کافی و اجتناب از استفاده از وسایل سرگرم کننده می‌توانند راه‌های ساده ای برای به خواب رفتن در هواپیما باشند.

تأخیر و کنسلی پرواز

یکی از رایج‌ترین مشکلات مسافران در ایرلاین‌های سراسر جهان تأخیر پرواز و یا حتی کنسلی آن است. دلایل زیادی برای تأخیر و یا کنسلی یک پرواز وجود دارند؛ عدم وجود هواپیما، شرایط نامساعد آب و هوا، ترافیک هوایی شدید، سوخت گیری هواپیما، مسائل امنیتی، نقص فنی هواپیما و حاضر نبودن کادر پروازی می‌توانند از رایج‌ترین دلایل تأخیر و یا لغو یک پرواز باشند. اگر پرواز ما با تأخیر و یا کنسلی همراه بود چه کاری باید انجام دهیم؟ باید گفت در اکثر ایرلاین‌ها در سراسر جهان چنانچه پروازی با بیش از ۳ ساعت تأخیر همراه باشد ایرلاین موظف به پرداخت جریمه به مسافران است. ممکن است قیمت بلیط هواپیما بسیار زیاد بوده و وجه سنگینی را برای آن پرداخت کرده باشید. اگر پروازتان به کلی لغو شد ایرلاین موظف است تا وجه بلیط هواپیما را به شما بپردازد. در صورتی که فقط پرواز با تأخیر همراه باشد می‌توانید در فرودگاه به کارهای مورد علاقه‌تان مانند مطالعه، بازدید از فروشگاه‌ها، … بپردازید. اما در صورت کنسلی بلیط هواپیما از ایرلاین درخواست نمایید تا بلیطی جایگزین پرواز کنسل شده برای شما تهیه کند.

مدارک گمشده

اگر مدارک شناسایی خود را گم کردید چنانچه در یک کشور خارجی هستید می‌توانید با سفارت کشور خود در آن کشور ارتباط برقرار کرده و آن‌ها را در جریان شرایط پیش آمده قرار دهید. ممکن است بتوانید مدارک المثنی دریافت کنید. فقط لازم است کپی هر کدام از مدارک شناسایی را به همراه اطلاعات تماس سفارت و یا کنسولگری به همراه داشته باشید.

تأخیر پیش بینی نشده‌ی پرواز

تا به حال برای شما پیش آمده که سوار هواپیما شده باشید و خلبان دقیقاً قبل از برخاستن هواپیما بنا به دلایلی مجبور به تأخیر در تیک آف باشد؟ این اتفاق بسیار رایج است. در این حالت هواپیما خاموش است، بنابراین فضای داخل کابین گرم شده و مسافران کلافه و عصبی می‌شوند. برای چنین موقعیتی آماده بوده و همیشه خوراکی و بطری آب آشامیدنی به همراه داشته باشید.

c
مطالب مفید و نکات سفر,

توصیه‌هایی برای حفظ سلامتی در هواپیما

پرواز با هواپیما ممکن است ترسناک باشد، اما در حقیقت یکی از ایمن‌ترین روش‌های سفر به شمار می‌رود. اگرچه هنوز مواردی هستند که لازم است در نظر گرفته شوند تا پروازی ایمن، مطمئن و لذت بخش را تجربه کنید. چه بسا مسافران به خاطر رعایت نکردن همین موارد آسیب دیده اند. توصیه‌هایی برای حفظ سلامتی در هواپیما را در این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت بخوانید.

کمربند ایمنی خود را ببندید.

ابتدا روش بستن کمربند ایمنی را فرا بگیرید. نوک فلزی کمربند را درون سگک آن قرار دهید تا صدای محکم شدنش را بشنوید. سپس بند کمربند را بکشید تا محکم شود. برای بازکردن کمربند فلاپ سگک را بالا بکشید.

مادامی که علامت کمربند ایمنی خود را ببندید روشن است، کمربند ایمنی‌تان را بسته نگاه دارید. به دلیل جریان هوا و یا جاذبه در طول این مدت خلاص شدن از کمربند ایده‌ی خوبی نیست و می‌تواند خطرناک باشد. اگر در دستشویی هواپیما هستید بیرون آمده و به صندلی خود بازگردید.

توصیه‌هایی برای حفظ سلامتی در هواپیما

بهتر است زمانی که بر روی صندلی خود نشسته اید کمربند ایمنی خود را بسته نگاه دارید. چرا که در صورت یک توربولانس پیش بینی نشده ممکن است سر شما با پنل بالایی برخورد کند. همواره در زمان موقعیت‌های اورژانسی از بسته بودن کمربند ایمنی خود اطمینان حاصل کنید. به دنبال یک موقعیت اورژانسی غالباً هواپیما مجبور به فرود اضطراری می‌شود، دلیل این موقعیت می‌تواند از دست رفتن فشار هوای کابین، آسیب موتور هواپیما، از دست دادن سوخت هواپیما و یا هر چیز دیگر باشد. بنابراین در صورتی که خلبان مجبور به فرود اضطراری شود بهتر است کمربندایمنی شما بسته باشد.

اگر از پتو استفاده می‌کنید کمربند ایمنی را طوری ببندید که روی پتو قرار بگیرد. این کار به دلیل این است که زمانی که خواب هستید مهمانداران هواپیما شما را به دلیل کمربند ایمنی بیدار نکنند.

از قوانین مربوط به استفاده از وسایل الکترونیکی پرتابل (قابل حمل) در طول پرواز پیروی کنید.

تمامی وسایل الکترونیکی پرتابل خود را در زمان تیک آف و لندینگ خاموش نگه دارید. در طول این دو مرحله یعنی برخاستن و نشستن هواپیما ارتباط با برج کنترل بسیار حیاتی است. استفاده از این گونه وسایل می‌تواند باعث تداخل  با تجهیزات هواپیما شده و شما و دیگران مسافران در خطر قرار بگیرید.

بهتر است در طول پرواز تلفن همراه خود را بر روی حالت پرواز (airplane mode) تنظیم کنید. لازم به ذکر است برخی از وسایل الکترونیکی پرتابل به هیچ عنوان نمی‌توانند در هواپیما استفاده شوند. تلفن همراه و تبلت در صورتی که بر حالت پرواز باشد می‌تواند در طول پرواز مورد استفاده قرار بگیرد. لپ تاپ و دیگر وسایل الکترونیکی بزرگ در طول تیک آف و لندینگ می‌بایست در قسمت زیرین صندلی شما جای گیرند. دیگر وسایل مانند رادیو، ریموت کنترل‌هایی که برای اسباب بازی استفاده می‌شوند و بی سیم به هیچ عنوان نباید در طول مدت پرواز استفاده شوند.

برای استفاده از ماسک اکسیژن در صورت بروز موقعیت اضطراری آماده باشید.

ماسک‌های اکسیژن در موقعیت‌های اضطراری از پنل بالای سرتان به پایین می‌افتند. کمربند ایمنی را بسته و ماسک را به طرف خودتان به پایین بکشید. بند ماسک را پشت سر خود قرار داده، آن‌را محکم کرده و به آرامی نفس بکشید. فراموش نکنید در صورتی که کودک یا فرد میانسالی کنار شما نشسته ابتدا ماسک خود را بگذارید و سپس به وی کمک کنید.

ماسک اکسیژن

مکان نزدیک‌ترین درب خروجی اضطراری را پیدا کرده و آن‌را به خاطر بسپارید.

درب‌های خروجی اضطراری معمولاً با کلمه‌ی ‘Exit’ مشخص می‌شوند. ممکن است این درب‌ها با نور و نوارهای شبرنگ نیز مشخص شده باشند، در این حالت اگر نور کابین به کلی از بین رفت قادر به یافتن درب‌های خروجی خواهید بود.

روش باز کردن درب خروجی اضطراری را فرا بگیرید. این درب‌ها سنگین هستند و غالباً با کشیدن یک دستگیره باز می‌شوند. برخی از این درب‌های خروجی به سرسره‌ی خروجی نیز مجهز هستند که ممکن است جداشدنی و یا جدانشدنی باشند. اگر دود، آتش، آب و یا هر چیز خطرناک و غیرطبیعی دیگر دیدید لازم است یک درب خروجی اضطراری پیدا کنید.

نحوه‌ی استفاده از جلیقه‌ی نجات را فرا بگیرید.

جلیقه‌های نجات معمولاً زیر صندلی یا کنار آن قرار گرفته اند. بعد از اینکه آن‌را برداشتید داخل لوله ای که در بیرون آن وجود دارد بدمید تا جلیقه باد شود. برخی از جلیقه‌های نجات فقط مخصوص کودکان طراحی شده اند. در صورتی که با کودکی سفر می‌کنید حتماً از مهمانداران هواپیما درخواست کنید تا جلیقه‌ی نجات کودکان را در اختیار شما قرار دهند. بعضی از جلیقه‌ها نیز به چراغ مکان یاب مجهز هستند.

اصول بهداشتی را رعایت کنید.

هواپیما مکانی است که انواع عفونت و ویروس به راحتی در آن پراکنده می‌شود. اگر با نوزادی مسافرت می‌کنید در هیچ مکانی غیر از میز مخصوص تعویض نوزاد که در دستشویی قرار دارد پوشک نوزاد خود را عوض نکنید. بهتر است فرض را بر این بگذارید که افرادی که قبل از شما از آن قسمت به خصوص مثل میز استفاده کرده اند بهداشت را رعایت ننموده اند. بنابراین به هنگام استفاده از هر چیزی در هواپیما بسیار احتیاط به خرج دهید.

اصول بهداشتی در هواپیما

هوشندانه لباس بپوشید.

بهترین لباسی که می‌توانید در طول پرواز با هواپیما بپوشید لباس نخی و یا ترکیبات پشمی است. همچنین سعی کنید از لباس‌های راحت استفاده کنید. در این صورت می‌توانید به راحتی لباس‌های خود را کم و زیاد کنید. بهتر است خانم‌ها از پوشیدن کفش‌های پاشنه بلند خودداری کنند. اگر هواپیما و مسافران آن در یک موقعیت اضطراری قرار بگیرند نجات یافتن از هواپیما با کفش پاشنه بلند کار بسیار سختی خواهد بود.

قبل از پروازهای طولانی به خوبی استراحت کنید.

به محض اینکه وارد هواپیما می‌شوید بدن شما با هزاران و شاید میلیون‌ها میکروب در محیطی که به آن عادت ندارد مواجه خواهد شد. از آنجایی که می‌دانید سیستم ایمنی شما با این همه میکروب از سراسر دنیا سرو کار خواهد داشت بهتر است مطمئن شوید که در شرایط مناسبی قرار دارد. خواب کافی یکی از بهترین و آسان‌ترین مواردیست که باعث می‌شود سیستم ایمنی بدن شما بهترین عملکردش را داشته باشد. بهتر است شب قبل از پرواز حداقل ۸ ساعت خوابیده باشید.

این موضوع در پروازهای خارجی مصداق دارد، چنانچه قرار است به مقصدی داخلی سفر کنید دیگر نیازی به استراحت طولانی مدت نیست. به طور مثال فاصله‌ی تهران تا تبریز با هواپیما در حدود یک ساعت است. بنابراین اگر بلیط هواپیما تبریز را خریده و قصد سفر به این شهر را داشته باشید مدت زمان کوتاهی را در هواپیما خواهید بود. ایرپلین تیکت سامانه ای قابل اعتماد است که در زمنیه‌ی فروش آنلاین بلیط هواپیما فعالیت می‌کند. در ایرپلین تیکت فقط با یک بار جستجو می‌توانید لیست کاملی از پروازها را یافته، از مدت زمان پرواز خود آگاه شده و به آسانی مراحل خرید بلیط هواپیما را انجام دهید.

غذای سالم بخورید.

همانند عدم خواب کافی، غذای ناسالم در طول پرواز و یا حتی قبل از آن می‌تواند یکی از اصلی‌ترین دلایل بیمار شدن باشد، چرا که مستقیماً بر سیستم ایمنی تأثیرگذار خواهد بود. رعایت این نکته برای افرادی که به سالن غذا خوردن عادت دارند مهم‌تر است. چرا که بدن آنها به خوردن مقدار زیادی چربی و شکر عادت نداشته و به همین دلیل به محض مواجه شدن با کوچک‌ترین چیزی که بر خلاف عادتش باشد بیمار می‌شود. قبل و در طول پرواز از خوردن غذاهای شور خودداری کنید. این دسته از غذاها و خوراکی‌ها باعث بی آبی بدنتان خواهند شد و بی آبی یکی از رایج‌ترین فاکتورهایی‌ست که منجر به ایجاد بیماری می‌شود.

مایع ضدعفونی کننده‌ی دست به همراه داشته باشید.

مایع ضدعفونی کننده‌ی دست را گاهی در طول پرواز استفاده نمایید. البته بطری این مایع نباید بیشتر از میزان مجاز در قوانین حمل بار باشد.

آب زیادی بنوشید.

یکی از مهم‌ترین مواردی که باعث حفظ سلامتی در طول پرواز می‌شود نوشیدن آب است. سعی کنید آب کافی بنوشید. توصیه شده که به ازای هر یک ساعت پرواز حداقل ۲۲۶ میلی لیتر آب بنوشید. آسان‌ترین کار برای نوشیدن آب به همراه داشتن یک بطری شخصی است.

اصول بهداشتی در هواپیما

هوای آلوده

مهمانداران هواپیما و مسافران همواره در مورد سندروم آلودگی هوا شکایت کرده اند. تئوری این سندروم به این شرح است که هوای موتورها که با دود آن‌ها ترکیب شده وارد کابین هواپیما می‌شود و باعث بیماری مسافران خواهد شد. به طور کلی علائم این سندروم عبارتند از: سردرد، مشکلات بینایی، مشکلات تنفسی، درد ماهیچه‌ها، خستگی مفرط و عدم تمرکز. اگرچه بسیاری از ایرلاین‌ها این واقعیت را قبول نمی‌کنند، اما برخی از آن‌ها نیز به راه حل این مشکل اندیشیده اند. به طور مثال از سال ۲۰۱۷ شرکت هواپیمایی بریتانیایی ایزی جت که یک ایرلاین ارزان‌قیمت است برای برطرف کردن این معضل از فیلترهای مخصوصی استفاده می‌کند. بنابراین مسافرانی که بلیط هواپیما این گونه ایرلاین‌ها را خریداری می‌کنند می‌توانند تا حد زیادی از عدم استنشاق هوای آلوده مطمئن باشند.

خوشبختانه مواردی وجود دارند که با انجام آن‌ها تأثیرات هوای آلوده به مراتب کمتر خواهد شد.

  • مقدار زیادی آنتی اکسیدان مصرف کنید.
  • در هواپیما چای سبز بنوشید.
  • از ماسک مناسب استفاده کنید.
  • زمانی که به مقصد رسیدید به تمرینات ورزشی بپردازید و یا از سونا استفاده کنید.
پنجره هواپیما
مطالب مفید و نکات سفر,

همه چیز در مورد پنجره‌های هواپیما

هر بار که سوار هواپیما شده و سفری هوایی را آغاز می‌کنیم، ممکن است سؤالات زیادی به ذهنمان برسد؟ اینکه هواپیماها چطور پرواز می‌کنند؟ غذای ایرلاین‌ها چگونه تهیه می‌شود؟ صندلی‌های هواپیما چه خصوصیاتی دارند؟ و ده‌ها سؤال دیگر. یکی از رایج‌ترین مواردی که برای ما پرسش ایجاد می‌کند پنجره‌ی هواپیما است. دلیل طراحی این چنینی آن‌ها چیست؟ پنجره‌های هواپیما از چه ساخته می‌شوند؟ با این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت همراه شوید تا همه چیز در مورد پنجره‌های هواپیما را بدانید.

هواپیماها با زیردریایی‌ها تفاوت زیادی ندارند. هر دوی آن‌ها از ساختاری برخوردارند که در برابر فشار و دمای بیرونشان بسیار مقاوم هستند. فضای بیرونی هیچ کدام از این وسیله‌ها برای زیستن انسان‌ها مناسب نیست. یک نقص کوچک و یا یک نقطه‌ی ضعیف می‌تواند به یک فاجعه منتهی گردد. هواپیماها با چالش‌های دیگری نیز همراهند. آن‌ها با سرعت بسیار زیاد در فضایی که دیگر موجودات پرنده نیز وجود دارند و می‌توانند تهدیدی محسوب گردند پرواز می‌کنند. تمامی این خطرات در قوانین و استانداردهایی که کمپانی‌های سازنده‌ی اجزا و قطعات هواپیما ملزم به رعایت آن‌ها هستند در نظر گرفته می‌شود.

پنجره هواپیما

شکل پنجره‌های هواپیما

شاید یکی از مهم‌ترین مواردی که در مورد پنجره‌های هواپیما مطرح می‌شود شکل آن‌ها باشد. تا به حال فکر کرده اید چرا پنجره‌های هواپیما بیضی شکل هستند؟

شکل گرد پنجره‌های هواپیما یک انتخاب بی معنی نیست؛ در حقیقت یک ابتکار مهندسی است که جان افراد را نجات می‌دهد. اگر این پنجره‌ها مربع و مستطیل شکل، همانگونه که در ساختمان‌ها دیده می‌شوند بودند، کل هواپیما در طول پرواز از هم می‌پاشید.

در اواسط قرن بیستم، ایرلاین‌ها تصمیم گرفتند تا پرواز در ارتفاعات بالاتر را تجربه کنند. این برنامه قطعاً به شدت از نظر اقتصادی به نفع آن‌ها بود، چرا که چگالی کمتر هوا به معنی نیروی پسار کمتر و نیروی پسار کمتر به معنی سوخت کمتر است. لازم بود تغییراتی در طراحی هواپیماها داده شود تا آمادگی پرواز در ارتفاعات بالاتر را پیدا کنند.

ابتدا می‌بایست فشار داخل کابین به خوبی تنظیم می‌شد تا مسافران بتوانند به راحتی تنفس کنند. سپس لازم بود تا هواپیما استوانه ای شکل شود تا بتواند در برابر فشار داخلی افزایش یافته مقاومت کند. در دهه‌ی ۱۹۵۰ سه هواپیما زمانی که بدنه‌ی آن‌ها تکه تکه شد سقوط کردند، چرا که مهندسین مهم‌ترین نکته را در نظر نگرفته بودند: آن‌ها از پنجره‌های مربع شکل استفاده کرده بودند.

پنجره هواپیما

پنجره‌های مربع شکل و به طور کلی زاویه دار برای هواپیماهایی که در ارتفاعات زیاد پرواز می‌کنند مشکل ساز تلقی می‌گردند و دلیل این موضوع تفاوت بین فشار اتمسفری و فشار کابین است. این تفاوت باعث انبساط کابین و در نتیجه فشار به اجزای آن، در اینجا قاب پنجره‌ها می‌شود. این فشار در گوشه‌های تیز پنجره‌های زاویه دار به حداکثر رسیده و زمانی که خیلی زیاد شود منجر به شکستن آن خواهد شد. با پنجره‌های بیضی شکل به دلیل اینکه هیچ زاویه ای وجود ندارد، فشار به آرامی و در کل قاب پنجره به جریان می‌افتد. بنابراین از هر گونه شکست ناشی از فشار جلوگیری خواهد شد.

جنس پنجره‌های کابین هواپیما

پنجره‌ی کابین هواپیما از سه پنجره (تکه) ساخته شده است:

  • قسمت بیرونی (outer pane) که روی بدنه‌ی هواپیما قرار گرفته است
  • قست درونی (inner pane) که دارای یک سوراخ کوچک است
  • Scratch که قسمتی نازک‌تر و پلاستیکی است

مسافران نمی‌توانند قسمت اول و دوم را لمس کنند، تنها می‌توانند قسمت scratch را لمس کرده  و سر خود را به آن تکیه دهند. جالب است بدانید قسمت ذکر شده در زمان ساختن پنجره به آن اضافه نمی‌شود، بلکه بعداً به طور جداگانه نصب می‌گردد.

مهم‌ترین نکته ای که در مورد جنس پنجره‌های کابین هواپیما باید بدانید این است که این پنجره‌ها شیشه ای نیستند، بلکه از ماده ای به نام آکریلیک ساخته می‌شوند. آکریلیک ماده ای سبک است که توسط چند تأمین کننده‌ی جهانی برای هواپیماهای متفاوت فراهم آورده می‌شود. یکی از این تأمین کنندگان که در بریتانیا مستقر است GKN نام دارد. GKN بزرگ‌ترین تولید کننده‌ی پنجره‌های کابین در سراسر جهان است. از جمله هواپیماهایی که این کمپانی پنجره‌های آن‌ها را می‌سازد می‌توان به بوئینگ ۷۳۷، بوئینگ ۷۸۷ و بسیاری دیگر از هواپیماها اشاره کرد.

این جنس به منظور مقاومت بیشتر، جلوگیری از انتشار ترک و در کل مقاومت بالاتر استفاده می‌گردد. ضخامت لایه‌ی بیرونی و لایه‌ی داخلی بر اساس نوع هواپیما کاملاً متفاوت است. اما به طور کلی قسمت داخلی نازک‌تر و در حدود ۰٫۲ است. قسمت بیرونی ضخیم‌تر و در حدود ۰٫۴ است.

سوراخ کوچکی که در پنجره‌ی کابین هواپیما دیده می‌شود چیست؟

هر چقدر که هواپیمای شما ارتفاع بگیرد چگالی هوا کمتر و کمتر می‌شود. به دلیل اینکه فشار کابین هواپیما به اندازه‌ی ۶ هزار پا تنظیم می‌شود، می‌توان گفت فشار داخلی بیشتر از فشار بیرون هواپیما است. این فشار بربدنه‌ی هواپیما و پنجره‌های کابین وارد می‌شود. سوراخ کوچکی که سوراخ تنفس (Breather hole) نام دارد، در پنل درونی باعث می‌شود قسمتی از هوای کابین خارج شده و به محفظه ای که بین قسمت درونی و بیرونی وجود دارد وارد شود. این عملکرد فشار را تا حدی برابر می‌کند.

پنجره هواپیما

به عبارت دیگر سوراخ تنفس نقش متوزان کننده‌ی فشار و دو لایه‌ی داخلی و خارجی پنجره‌ی هواپیما را دارا می‌باشد. سوراخ‌های پنجره از نقش مهمی در ایمنی هواپیما برخوردار هستند. سوراخ تنفس همینطور از ایجاد مه نیز جلوگیری می‌کند. این عمل از طریق خارج شدن رطوبتی که بین لایه‌های بیرونی و داخلی پنجره محبوس شده است انجام می‌گیرد.

در میان تمامی صندلی‌های هواپیما، صندلی‌های کنار پنجره از محبوبیت خاصی برخوردارند. یکی از مهم‌ترین دلایل محبوبیت این صندلی‌ها امکان تماشای مناظر بیرون هواپیما از طریق پنجره است. البته دلایل دیگری نیز در این موضوع دخیل هستند. در طی صحبتی که با یکی از افرادی که با خرید بلیط هواپیما اهواز به این مقصد سفر کرده بود داشتیم، وی تجربه‌ی خود در مورد جایگاه صندلی را با ما به اشتراک گذاشت. به گفته‌ی او  در ردیف‌های سه تایی مسافری که بر روی صندلی وسط می‌نشیند به هیچ وجه احساس راحتی نمی‌کند. از طرف دیگر مسافرین صندلی‌های کنار راهرو نیز به خاطر رفت و آمد دیگر مسافران ممکن است اذیت شوند. صندلی‌های کنار پنجره مشکلات هیچ کدام از صندلی‌های وسط و کنار راهرو را ندارند، بنابراین گزینه‌ی مطلوبی محسوب می‌شود.

پنجره هواپیما

ممکن است این موضوع در پروازهای داخلی کوتاه مدت محسوس نباشد، اما در تأیید گفته‌ی این مسافر باید اذعان کرد که صندلی‌های کنار پنجره بسیار مورد انتخاب قرار گرفته و پرطرفدار هستند. در ایرپلین تیکت که سامانه ای خوشنام و معتبر در زمینه‌ی فروش آنلاین بلیط هواپیما است می‌توانید به راحتی و در کم‌ترین زمان نسبت به خرید بلیط هواپیما به مقاصد داخلی و خارجی اقدام نمایید.

اعجازی به نام بوئینگ ۷۸۷

اگر تا بحال با بوئینگ ۷۸۷ (Boeing 787) که یکی از مشهورترین هواپیماهای جهان است پرواز کرده باشید احتمالاً متوجه تفاوت پنجره‌های آن با دیگر هواپیماها شده اید. پنجره‌های این هواپیما کمی بزرگ‌تر هستند. ساختار پنجره‌های این هواپیما همانطور که ذکر شد توسط GKN و از قسمت‌های رایج ساخته می‌شود. اگرچه بر خلاف دیگر هواپیماها بوئینگ ۷۸۷ هیچ قسمتی به عنوان پوشش فیزیکی ندارد. در عوض تکنولوژی الکتروکرومیکی که از برق استفاده می‌کند تا رنگ و میزان نوری که از پنجره‌ها عبور می‌کند را تغییر دهد در پنجره‌های این هواپیما استفاده شده است. این سیستم تحت عنوان برند Alteos شناخته می‌شود.