نویسنده

3385922502_a9372f9535_b
شهرهای ایران,

همه چیز درمورد جزیره‌ی کیش

بدون دیدگاه

کیش یکی از جزایر زیبای خلیج فارس است که در استان هرمزگان قرار دارد. این جزیره‌ی بیضی شکل، مساحتی در حدود ۹۰ کیلومتر مربع دارد. به دلیل آب و هوایی مطبوع و جاذبه‌های تفریحی و گردشگری فراوان، این جزیره سالیانه میزبان بیش از یک میلیون و هفتصد هزار گردشگر است. در این مطلب از ایرپلین تیکت سفر به کیش را از زوایای مختلف بررسی می‌کنیم.

آب و هوای کیش گرم و مرطوب بوده و میانگین دمای سالانه در این جزیره ۲۶ درجه‌ی سانتی گراد تخمین زده می‌شود. کیش در حالت کلی کم باران است ولی در ماه‌های فصل زمستان، رگبارهایی در این جزیره اتفاق می‌افتد.

تاریخ مختصری از جزیره‌ی کیش

گفته شده است از زمان هخامنشیان این جزیره در تسلط ایران بوده، با گسترش اسلام در منطقه‌، خلفای اموی بر جزیره‌ی کیش تا سال ۲۴۹ هجری قمری مسلط شدند. در همین سال یکی از اهالی ری برعلیه خلیفه شورش کرد و تسلط تمامی جزایر خلیج فارس و بحرین را در دست گرفت.

ایرانیان در زمان آل بویه حکومت بر کیش را به طور کامل از آن خود کردند و این وضع تا زمان تیموریان ادامه یافت. دوران طلایی جزیره‌ی کیش زمان سلجوقیان بود که این جزیره به بزرگ‌ترین مرکز تجاری خلیج فارس تبدیل شد. در این دوران قیاصره که افرادی بسیار فقیر بودند و با دزدی‌های دریایی به پایه‌های اقتصادی حکومت خود استحکام بخشیده بودند به قدرت رسیدند. حاکمان این جزیره از نسل شخصی به نام قیس بودند و به همین دلیل در ابتدا نام جزیره “قیس” بود. با کشته شدن “ملک سلطان” که آخرین حاکم کیش بود، حکومت قیاصره بر این جزیره پایان یافت.

در سال ۹۱۲ هجری قمری جزیره‌ی کیش به تصرف پرتغالی‌ها درآمد، اما در نهایت سال ۱۰۳۱ هجری قمری، سپهسالار شاه عباس به نام “امام قلی خان” موفق شد تمامی جزایر خلیج فارس و بحرین را پس بگیرد. بعد از آن کیش به عنوان یکی از جزایر ایرانی شناخته شد.

در سال ۱۳۶۱ جزیره‌ی کیش به عنوان نخستین منطقه‌ی آزاد اقتصادی در ایران انتخاب شد و هم اکنون نیز به عنوان یکی از مناطق آزاد فعال و پر گردشگر محسوب می‌شود. یکی از اهداف جزیره‌ی کیش توسعه‌ی گردشگری و تجارت در منطقه است؛ برای نیل به این هدف به غیر از حضور جاذبه‌های تاریخی، جزیره مجهز به هتل‌ها و مراکز تفریحی فراوانی شده است.

جاذبه‌های تاریخی جزیره‌ی کیش

در ادامه با مهم‌ترین جاذبه‌های تاریخی جزیره‌ی کیش آشنا می‌شویم.

پایاب

پایاب یا گدار به کم عمق‌ترین بخش هر رود گفته می‌شود. این بخش می‌تواند شانه‌های دو طرف رود یا بخشی از رود که به واسطه‌ی برآمدگی یا پهن شدن آب گودی کمی پیدا می‌کند را در برگیرد. معمولاً پایاب‌ها زمینه‌ی مساعدی برای انباشت قسمتی از آبرفت‌های رود را فراهم می‌کنند.

پایاب

حریره

شهر حریره که در شمال جزیره‌ی کیش واقع شده مربوط به سده‌ی ۱۰ تا ۵ هجری قمری است. این شهرباستانی که هم اکنون تنها ویرانه‌هایی از آن به جای مانده است در  دوران رونق جزیره‌ی کیش، بخش مهمی به شمار می‌رفته است. وسعت این شهر باستانی ۱۲۰ هکتار است. خانه‌ی اعیانی، بقایای مسجد جامع و حمام از بخش‌های اصلی این شهر هستند. در منتهی الیه شمال این ویرانه‌ها، کنار ساحل صخره ای بلند با فاصله‌ی کمی از دریا، پستی و بلندی‌های گوناگون، بقایای دیوارها، چاه‌ها و کانال‌های آب به چشم می‌آید که نظر هر بیننده را به سوی خود جلب می‌کند.

حریره

کاریز

کاریز (قنات) کیش که بیش از ۲۵۰۰ سال قدمت دارد در واقع شهری زیرزمینی است و در زمره‌ی جاذبه‌های گردشگری و تاریخی جزیره به شمار می‌رود. این قنات عمقی در حدود ۱۶ متر دارد و سقف آن پوشیده از صدف و مرجان است. در سال ۱۳۷۳ بازاری سنتی با هدف ارائه‌ی صنایع دستی و دستاوردهای سنتی نقاط مختلف ایران در این قنات تأسیس شد.

کاریز

جاذبه‌های دیدنی جزیره‌ی کیش

جزیره‌ی کیش از ماهیتی گردشگری برخوردار است و همین موضوع عامل مورد توجه قرار گرفتن این جزیره در طی سالیان متمادی بوده است. علاوه بر آثار تاریخی، کیش از جاذبه‌های دیدنی زیادی نیز برخوردار است.

کشتی یونانی

کشتی یونانی که یکی از جاذبه‌های گردشگری جزیره‌ی کیش است در تاریخ ۴ مرداد سال ۱۳۴۵ در نزدیکی روستای باغو۱ به گل نشست. این کشتی ساخت شرکت ویلیام همیلتون در گلاسکو اسکاتلند، سال ۱۳۲۲ است. طول کشتی یونانی ۱۳۶ متر و وزن آن ۷۰۶۱ تن در هنگام ساخت بوده است. گفته می‌شود علت به گل نشستن این کشتی هنوز مبهم است.

کشتی یونانی

 ساحل مرجانی

پارک ساحلی مرجان (ساحل مرجانی) که در نزدیکی بازار مرجان واقع شده، به عنوان یکی از زیباترین مراکز دیدنی کیش محسوب می‌شود و بازار مرجان را به دریا ارتباط می‌دهد. ساحل مرجانی کیش دارای مرجان‌های مختلف، صدف‌های رنگارنگ، انواع حلزون‌ و سنگ‌های دریایی بسیار زیبا می‌باشد.

ساحل مرجانی

پارک دلفین‌ها

مجموعه‌ی تفریحی پارک دلفین با مساحتی حدود ۱۰۰ هکتار در جنوب شرقی جزیره‌ی کیش قرار دارد. این مجموعه شامل فضای سبز با انواع گونه‌های مختلف گیاهی، باغ پرندگان و اولین دلفیناریوم۲ در ایران است. در دلفیناریوم این مجموعه گونه‌های مختلفی از پستانداران دریایی از جمله دلفین، شیر دریایی شمالی و جنوبی، گربه‌ی دریایی شمالی، پنگوئن و … نگهداری می‌شود.

پارک دلفین ها

خانه‌ی مردم شناسی

خانه‌ی مردم شناسی بومیان کیش در یک بنا با قدمت ۲۰۰ سال و در قدیمی‌ترین محله‌ی جزیره‌ی کیش قرار دارد. این خانه دارای ۱۲۰۰ متر مربع مساحت، ۱۵ اتاق و دو حیاط است و با سبک معماری کاملاً بومی منطقه ساخته شده است. از طریق بازدید از این خانه، آشنایی با تاریخ، فرهنگ، آداب و رسوم، معیشت و صنایع دستی بومیان کیش تحقق می‌پذیرد.

خانه بومیان

کلبه‌ی هور

کلبه‌ی هور دماغه ای در غربی‌ترین بخش جزیره‌ی کیش است که بستر آن صخره ای بوده و وجود بسیاری از انواع ماهیان، صدف‌ها و لاک پشت‌ها در این منطقه سبب شده گردشگران زیادی برای ماهیگیری این قسمت از ساحل کیش را انتخاب کنند. لازم به ذکر است این منطقه برای علاقه مندان به غواصی جذابیت ویژه ای دارد.

کلبه هور

از دیگر جاذبه‌های دیدنی جزیره‌ی کیش می‌توان به پارک ساحلی میرمهنا، پارک ساحلی مرد ماهیگیر، نخلستان‌های کیش، باغ راه ایرانی، گذر طبیعت، موزه و نماد کیش و مجموعه‌ی آوای خلیج فارس اشاره کرد.

جاذبه‌های تفریحی جزیره‌ی کیش 

قسمت مهمی از هدف سفر به کیش را تفریحات موجود در این جزیره تشکیل می‌دهند. در ادامه با چند مورد از محبوب‌ترین این تفریحات آشنا می‌شویم.

پارک آبی اوشن

پارک آبی اوشن با مساحتی در حدود ۵/۶ هکتار در جزیره‌ی کیش، خیابان جهان واقع شده و بزرگ‌ترین پارک آبی روباز ایران به شمار می‌رود. این پارک دارای ۱۳ راید، ۴ استخر شنا، یک اسپا، دو رستوران، چهار آبمیوه فروشی و فروشگاه است. ساخت این پارک تحت نظر احمد جعفری۳ صورت گرفته است. پارک آبی اوشن برای بانوان و آقایان سانس‌های مجزایی در روزهای مجزا ارائه می‌کند. گردشگران به هنگام ورود به پارک مچ بند مغناطیسی دریافت می‌کنند که قابل شارژ است و بنابراین دیگر نیازی به حمل کیف پول، برای هیچ کدام از قسمت‌های پارک نخواهند داشت.

پارک آبی کیش

فروشگاه اوشن در ورودی پارک واقع شده و اصلی‌ترین فروشگاه در پارک آبی اوشن به شمار می‌رود. در این فروشگاه کلیه‌ی اقلام مورد نیاز مانند حوله، کرم ضدآفتاب، کیف، کلاه و یادگاری‌های کوچک و بزرگ یافت می‌شوند.

برای رفت و آمد به پارک آبی، سرویس رایگانی در نظر گرفته شده که گردشگران را از ایستگاه‌های هتل ویدا، هایپرمارکت و رویا مال به این پارک می‌رساند. از دیگر خدمات پارک آبی اوشن، پلومریا اسپا است که مرکز تخصصی ماساژ در این پارک به شمار می‌رود.

اسکله‌ی تفریحی

اسکله‌ی تفریحی کیش مجموعه ای است که امکانات تفریحی از قبیل جت اسکی، قایق‌های پدالی، قایق‌های ماهیگیری، قایق‌های پارویی، سه چرخه‌های آبی، امکانات غواصی و قایق‌های کف شیشه ای را داراست.

اسکله تفریحی

پاراسل و تیوپ سواری

 یکی از تفریحات لذت‌بخش در جزیره‌ی کیش پاراسل و یا همان چتربازی بر فراز دریاست. گردشگران سوار بر چتر پاراسل شده و به وسیله‌ی یک قایق با سرعت کشیده می‌شوند تا ارتفاع بگیرند. پاراسل تجربه ای هیجان انگیز را رقم می‌زند.

پاراسل

فلای بورد

فلای بورد وسیله ای است که با اتصال به یک جت اسکی شخص را بر روی هوا معلق نگه می‌دارد و با پمپاژ و فشار آب به فرد اجازه‌ی مانور دادن و انجام حرکات نمایشی را می‌دهد. با این وسیله می‌توان در بالای سطح آب تا ارتفاع ۱۲ متر پرواز کرد.

فلای بورد

از دیگر تفریحات جزیره‌ی کیش می‌توان به کیبل اسکی، بانجی جامپینگ، پروازهای تفریحی، والیبال ساحلی، اسکیت روی یخ، سافاری و اسب سواری اشاره کرد.

خرید در جزیره‌ی کیش

همانطور که ذکر شد جزیره‌ی کیش از زمان‌های قدیم تا کنون به عنوان یکی از مراکز مهم داد و ستد و تجارت در خلیج فارس بوده است. مراکز خرید کیش با معماری مدرن در کل منطقه‌ی خلیج فارس به غیر از نقش اقتصادی، نقش پررنگی در بحث جذب گردشگر دارند.

مرکز خرید دامون

مرکز خرید دامون کیش که در خیابان وصال قرار دارد، یکی از مراکز خرید پرطرفدار جزیره محسوب می‌شود. فروشگاه‌های این مرکز خرید را برندهای مختلف تشکیل داده اند که اکثراً از قیمت‌های بالایی برخوردارند. دلیل اصلی محبوبیت دامون، حضور رستوران‌های متفاوت در این مرکز خرید و البته نزدیکی اش به ساحل دامون است. جالب است بدانید در طبقه‌ی دوم مرکز خرید دامون، یک پیست اسکیت روی یخ ساخته شده که در نوع خود کم نظیر است.

مرکز خرید دامون کیش

بازار مروارید

بازار مروارید در سال ۱۳۷۳ با الهام از معماری هخامنشی و با مساحتی در حدود ۲۹ هزار متر مربع در بلواری با همین نام در جزیره‌ی کیش ساخته شد. این بازار هشت بازارچه دارد که هر کدام با اسامی ایرانی مانند آپادانا، پرسپولیس، بیستون،… نام گذاری شده اند. بازار مروارید در مجموع ۲۰۸ غرفه دارد.

بازار مروارید

بازار زیتون

بازار زیتون که به دلیل معماری خاصش تا حدی از دیگر مراکز خرید کیش متمایز شده، به عنوان یکی از بازارهای پرطرفدار جزیره‌ی کیش شناخته می‌شود. این بازار در سال ۱۳۷۶ در زمینی به مساحت ۵ هزار متر مربع و در بلوار ساحل احداث شده است. اقلام موجود در فروشگاه‌های این بازار بسیار متنوع بوده و از قیمت‌های مناسبی برخوردارند.

بازار زیتون

از دیگر مراکز خرید جزیره‌ی کیش می‌توان از بازار مریم، پانیذ، سارینا، پردیس و مرجان نام برد.

سفر به جزیره‌ی کیش

به طور کلی بهترین زمان برای سفر به جزیره‌ی کیش به دلیل آب و هوای بسیار مطبوع و لطیف، اوایل آذرماه تا اواخر اردیبهشت ماه است. برای سفر به کیش، اغلب گردشگران حمل و نقل هوایی را انتخاب می‌کنند، چرا که سریع، آسان و به صرفه است. از مبدأ تهران، پرواز به کیش در حدود ۹۰ دقیقه زمان می‌برد.  لازم به ذکر است فرودگاه بین المللی کیش تنها فرودگاه جزیره است.

فرودگاه کیش

امروزه با خرید آنلاین بلیط هواپیما، مسافران بسیار آسان و کارآمدتر از گذشته سفر می‌کنند. ایرپلین تیکت سامانه ای قابل اعتماد است و پروازهای سیستمی و پروازهای چارتری بیش از ۲۰۰ چارتر کننده‌ی سراسر کشور را ارائه می‌دهد. برای آگاهی از لیست پروازها و قیمت بلیط هواپیما کیش می‌توانید از این سامانه بازدید کنید.

 جزیره‌ی کیش که در زمره‌ی زیباترین جزیره‌های کشورمان است همواره به عنوان یکی از انتخاب‌های برتر مورد توجه گردشگران ایرانی و خارجی قرار گرفته است؛ چرا که به غیر از زیبایی‌های طبیعی، از جاذبه‌های تفریحی متنوع و فراوانی نیز برخوردار می‌باشد.

پاورقی‌ها

  1. ساکنان کیش در گذشته‌های دور در سه منطقه‌ی روستایی واقع در بخش‌های جنوب غربی، شرق و شمال شرقی این جزیره زندگی می‌کردند. تنها روستای به جامانده از آن دوران روستای باغو است که در جنوب غربی جزیره‌ی کیش قرار دارد.
  2. دلفیناریوم یک آکواریوم عمومی است که برای نگهداری و آموزش دلفین‌ها به منظور اجرای نمایش و سرگرم کردن مردم استفاده می‌شود.
  3. احمد جعفری متولد ۱۳۱۶ در اراک و معمار برجسته‌ی ایرانی در حوزه‌ی طراحی تم پارک است. وی در سال ۱۹۶۶ میلادی به استخدام شرکت دیزنی درآمد و تا سال ۲۰۰۴ به عنوان طراح معماری و مدیرهنری در این شرکت فعالیت کرد.
عمارت شاپوری
شهرهای ایران,

همه چیز درمورد شیراز

بدون دیدگاه

شیراز که به شهر گل و راز معروف است، دیر زمانیست مهد ادب، فرهنگ و هنر ایران زمین شمرده می‌شود. این شهر به دلیل داشتن بناهای تاریخی متعدد و باغ‌های بسیار زیبا، همواره به عنوان یکی از محبوب‌ترین مراکز گردشگری در ایران شناخته می‌شود. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی شیراز از دیدگاه گردشگری می‌پردازیم.

شهر شیراز، مرکز استان فارس، در دامنه‌ی کوه های زاگرس و در جنوب غربی کشور قرار دارد. اطراف شهر توسط رشته کوه‌های مرتفعی احاطه شده که در حفظ این شهر اهمیت ویژه ای دارند. میانگین دما در شیراز۱ بین ۳۰ تا ۵ درجه‌ی سانتی گراد است.

تاریخ مختصری از شهر شیراز

سال ۲۰۰۷ زمانی که کارگران مشغول حفر زمین در جنوب غربی شهر شیراز بودند، با لوح‌های گلی مربوط به تمدن ایلام۲ روبرو شدند که به شهری به نام تیرازیس اشاره داشت. این کلمه احتمالاً از نام سیراجیس در فارسی قدیم گرفته شده است. این طور استنباط می‌شود که تلفظ این کلمه در طول زمان و بر اثر تغییر منظم صداها در فارسی مدرن به “شیراز” تبدیل شده است.

نام شیراز از نام پسر شاه تهمورث گرفته شده است. در سال ۱۳۱۴ گروهی در تخت جمشید به کاوش‌هایی پرداختند که منجر به یافتن خشت نبشته‌های ایلامی شد. بر روی برخی از این خشت نبشته‌ها از مکانی به نام تیزاریس و یا شیرازیس نام برده شده بود. به غیر از این، در موارد دیگر نام شیراز در کتیبه‌های باستانی یافت شده است. بر طبق کتاب تاریخ ایران (چاپ شده توسط دانشگاه کمبریج)، دوران ساسانی زمانی محسوب می‌شود که سکونت دائمی در شیراز آغاز گشته است.

در سال ۶۴۱ میلادی این شهر توسط اعراب تسخیر شد. سده‌ی چهارم و پنجم هجری قمری سلسله‌ی آل بویه‌‌، شیراز را به عنوان پایتخت خود برگزیدند. اتابکان فارس در نیمه‌ی سده‌ی ۶ هجری بر شیراز مستولی گشته و دوران رشد و شکوفایی این شهر را رقم زدند. به تدبیر ایشان بود که این شهر از حمله‌ی مغول‌ها در امان ماند.

سال ۹۰۹ هجری، شیراز به دست پادشاهان صفوی افتاد. در سال ۱۷۲۳ سپاه افغان به این شهر حمله کرده و در نهایت شهر تسلیم آن‌ها شد. قحطی و مرگ بیش از ۱۰۰ هزار نفر نتیجه‌ی این حمله بود. نادرشاه افشار در سال ۱۷۲۹ شهر را از دست افغان‌ها نجات داد و به ترمیم خرابی‌ها پرداخت. باغ‌های زیادی در این دوران در شیراز ساخته شد. اما حکمرانان محلی علیه نادرشاه شورش کردند و به همین دلیل نادرشاه سپاهی را روانه‌ی شیراز کرد. گفته می‌شود شهر پس از چهار ماه محاصره در نهایت سقوط کرد. این دوران زمانی بود که بسیاری از باغ‌های اطراف این شهر نابود شدند.

کریم خان زند در سال ۱۱۸۰ هجری قمری شیراز را به عنوان پایتخت برگزید و با این عمل باعث رونق دوباره ی شهر شد. بسیار از بناهای تاریخی که هم اکنون در شیراز دیده می شود در دوران کریم خان ساخته شد. با روی کار آمدن سلسله ی قاجاریه، آقا محمد خان قاجار، پایتخت را از شیراز به تهران منتقل کرد و این امر تا حدودی باعث از بین رفتن رونق این شهر شد.

پس از جنگ جهانی دوم رونق و توسعه‌ی دوباره به شیراز بازگشت و در نهایت در سال ۱۳۵۳ شمسی این شهر پس از تبریز، اصفهان و مشهد در زمره‌ی شهرهای بزرگ و پرجمعیت ایران قرار گرفت.

بهار در شیراز

شاید از نظر بسیاری از افراد، بهار زیباترین فصل از میان تمامی فصل‌ها باشد؛ بهار با هوای مطبوع و منظره‌های جذاب، معمولاً بهترین فصل برای مسافرت هم شمرده می‌شود. اگرچه ممکن است برای برخی مقاصد مانند کیش که منطقه ای گرمسیریست، زمستان مناسب‌تر به نظر برسد. اما بهار قطعاً بهترین زمان برای سفر به شیراز است. کمتر کسی است که از بهار و علی الخصوص اردیبهشت شیراز نشنیده باشد.

بهار شیراز

بهار در شیراز رنگ و بویی شاید متفاوت با تمام شهرهای ایران دارد؛ وقتی که عطر بهارنارنج تمام فضای شهر را پر کرده است. برای تصویرکردن بهار در شیراز نمی‌توان از منظره‌های هزار رنگی که توسط گل‌های رنگارنگ خلق شده است، صحبت نکرد. بیشتر سفرنامه‌های شیراز حاوی خاطراتی بی بدیل از تجربه‌ی اردیبهشت ماه در این شهر هستند. افراد زیادی بهار شیراز را با آثار تاریخی اش مانند نارنجستان قوام می‌شناسند. اما نمی‌توان از بهار در این شهر گفت و از کوچه پس کوچه‌های قصر دشت صحبت نکرد. می‌توان گفت اردیبهشت ماه به دلیل آب وهوای فوق العاده دلپذیر که غالباً با قطره‌های باران و عطر گل‌های بهارنارنج همراه می‌شود، بهترین زمان برای سفر به شیراز محسوب می گردد.

سفرهوایی به شیراز

امروزه به دلیل سرعت و امنیت، حمل و نقل هوایی در صدر اولویت‌های ما هنگام سفر قرار دارد. سفرهای هوایی سریع، آسان و به صرفه هستند و خرید آنلاین بلیط هواپیما این موارد را بهبود بخشیده است. اقدام به خرید آنلاین بلیط هواپیما باید از طریق وبسایتی معتبر صورت بگیرد. ایرپلین تیکت سامانه ای قابل اعتماد است که با پشتیبانی شبانه روزی امکان خریدهایی آسان را فراهم می‌آورد. برای آگاهی از لیست پروازها و قیمت بلیط هواپیما شیراز می‌توانید از این وبسایت بازدید نمایید. شیراز پس از تهران دومین شهر ایران است که دارای فرودگاه بین المللی شد. فرودگاه بین المللی شهید دستغیب پس از فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران، مجهزترین فرودگاه در سطح کشور به شمار می‌رود.

فرودگاه شیراز

همانطور که گفته شد، شیراز از جاذبه‌های گردشگری فراوانی برخوردار است. این جاذبه‌ها به سه بخش کلی تقسیم می‌گردند:

جاذبه‌های تاریخی

شیراز شهر اماکن تاریخی بی‌شمار است، در این بخش لیستی از مهم‌ترین اماکن تاریخی شیراز به همراه توضیح مختصری آورده شده است.

آرامگاه حافظ

آرامگاه حافظ (حافظیه) مجموعه ای آرامگاهی در شمال شهر شیراز و در یکی از پر رفت و آمدترین خیابان‌های این شهر است و آرامگاه حافظ شیرازی، شاعر بزرگ سده‌ی هشتم هجری، را در خود جای داده است. این مجموعه با ۲ هکتار مساحت، از ۲ صحن شمالی و جنوبی تشکیل شده است که این صحن‌ها توسط تالاری به نام تالار حافظیه که از آثار دوره‌ی زندیان است، از یکدیگر جدا شده اند.

حافظیه

گنبد بیرونی آرامگاه به شکل کلاه دراویش ترک و نماد آسمان است. درون این گنبد با رنگ‌های آبی فیروزه ای، سرخ ارغوانی، سیاه، سفید و قهوه ای آراسته شده است. حافظیه به عنوان اولین انتخاب مسافران شیراز در تمامی روزهای سال شناخته می‌شود.

 آرامگاه سعدی

آرامگاه سعدی معروف به سعدیه، در انتهای خیابان بوستان و کنار باغ دلگشا در دامنه‌ی کوه در شمال شرق شیراز قرار دارد. این مجموعه مقبره‌ی سعدی، شاعر بزرگ سده‌ی هفتم هجری، و تعدادی دیگر از علما و شاعران را در برمی‌گیرد. ساختمان آرامگاه، به سبک ایرانی و دارای ۸ ستون سنگی قهوه ای رنگ است. اصل بنا با سنگ سفید و کاشی تزئین شده است. نمای بیرونی این آرامگاه به شکل مکعب است ولی در واقع شکلی هشت ضلعی دارد که با دیوارهای مرمری پوشیده شده است.

آرامگاه سعدی

ارگ کریمخان

ارگ کریمخان، بیش از دویست سال پیش در زمان زندیه، به دستور کریمخان زند و با بهترین مصالح ساخته شده و در مرکز شهر شیراز قرار دارد. این مکان پس از انتخاب شیراز به عنوان پایتخت، تبدیل به محل زندگی کریمخان زند شد. بنای ارگ ترکیبی از دو نوع معماری مسکونی و نظامی است. در بخش درونی، ایوان‌ها و اتاق‌های نقاشی شده، آبنماها و باغچه‌ها به چشم می‌خورد. نمای بیرونی این بنا آجر است و دیوارهایی به ارتفاع ۱۲ متر دارد و در هرگوشه یک برج ۱۴ متری برپا شده است.

ارگ کریمخان

باغ جهان نما

باغ جهان نما که در زمان آل مظفر ساخته شده، در شمال شهر شیراز قرار دارد و به عنوان کهن‌ترین باغ این شهر محسوب می‌گردد. کریمخان زند در سال ۱۱۸۵ هجری قمری این باغ را حصارکشی کرد و در میان آن عمارت کوشک را بنا کرد. باغ جهان نما در سال ۱۳۸۳ توسط شهرداری شیراز و اداره‌ی میراث فرهنگی این شهر احیا شد و مورد بهره برداری قرار گرفت.

باغ جهان نما

باغ ارم

باغ ارم باغی ایرانی۳ و تاریخی در شهر شیراز است که شامل چند بنای تاریخی می‌شود. گفته می‌شود این باغ در زمان سلجوقیان ساخته شده است. کریمخان زند در بهسازی این باغ تلاش فراوان کرد. ساخت عمارتی در این باغ در زمان قاجاریه و همزمان با سکونت سران ایل قشقایی در این باغ انجام شد. این عمارت که به عنوان هسته‌ی مرکزی باغ محسوب می‌شود با تقلید از سبک معماری زندیه ساخته شده و به عنوان یکی از شاهکارهای معماری زمان قاجار شناخته می‌شود. طبقه‌ی بالایی عمارت شامل ستون‌هایی است که با الهام از تخت جمشید ساخته شده اند.

باغ ارم

باغ نارنجستان قوام

در سال ۱۳۵۲ هجری قمری و با انتصاب قوام السلطنه به حکومت فارس، مجموعه ای در محل سکونت وی  و به دستور خود او ساخته شد. این مجموعه که در بین مردم به باغ قوام معروف است، در انتهای خیابان لطفعلی خان زند واقع شده و به واسطه‌ی نام بنای بیرونی خود، امروزه به نام نارنجستان قوام شناخته می‌شود. این مجموعه از عناصر متعددی تشکیل شده که مهم‌ترین آن‌ها عبارتند از : حمام گچینه، حسینیه‌ی قوام، مکتب خانه‌ی قوام، اندرونی قوام (خانه‌ی زینت الملک)، دیوان خانه‌ی قوام (نارنجستان) و حمام اختصاصی قوام.

نارنجستان

مدرسه‌ی خان

مدرسه‌ی خان توسط الله وردی خان گرجی و همزمان با حکومت شاه عباس صفوی در شهر شیراز ساخته شد. مدرسه‌ی خان در آن دوران به معنای واقعی مانند یک دانشگاه بود که حکمت، فقه، ادب، حساب، زمین شناسی، گیاه شناسی، نجوم،… در آن تدریس می‌شد. در زمان آبادانی اش این مدرسه دارای صد حجره برای اقامت ۱۰۰ طلبه و چهار باغ در چهار طرف آن بود.

مدرسه خان

بازار وکیل

در میان بازارهای شیراز، بازار وکیل که در مجموعه‌ی وکیل۴ قرار دارد، از شهرت و محبویت خاصی برخوردار است. بازار وکیل که در میدان شهرداری نزدیک ارگ کریمخان قرار گرفته در گذشته محلی برای انجام تمام مبادلات در شهر شمرده می‌شد. در معماری این بازار از بازار قیصریه‌ی لار و بازار اصفهان الهام گرفته شده است. بازار وکیل دارای سه فضای مجزاست: گذرگاه، حریم مغازه و فضای مغازه.

بازار وکیل

مسجد نصیرالملک

مسجد نصیر الملک یکی از زیباترین مساجد ایران است که در جنوب خیابان لطفعلی خان زند قرار دارد. بنای این مسجد در سال ۱۳۰۵ هجری قمری توسط میرزا حسن علی خان ملقب به نصیرالملک که از اعیان و اشراف شهر بود، ساخته شد. مسجد نصیرالملک از دیدگاه کاشی کاری در زمره‌ی ارزنده ترین مساجد ایران قرار دارد. در ساخت این مسجد از شیشه‌های رنگی استفاده شده و به همین دلیل به آن لقب مسجد صورتی داده اند. این مسجد دارای دو شبستان، غربی و شرقی می‌باشد.

نصیرالملک

عمارت کلاه فرنگی

عمارت کلاه فرنگی با نام‌های باغ نظر، باغ موزه، باغ شاهزاده، عمارت چهار فصل و باغ حکومتی نیز شناخته می‌شود، بنایی تاریخی متعلق به دوران زندیه است که در خیابان زند بین بازار وکیل و ارگ کریمخان قرار دارد. نمای بیرونی عمارت، یک هشت ضلعی با کاشی نگاره‌های گل و مرغ است. در چهار طرف ساختمان، چهار آب نما وجود دارد که یکی از آن‌ها تقریباً تخریب شده است. لازم به ذکر است پس از مرگ کریمخان او را در این مکان به خاک سپردند.

کلاه فرنگی شیراز

از دیگر جاذبه‌های تاریخی شیراز می‌توان به آرامگاه خواجوی کرمانی، باغ تخت، باغ چهل تن، باغ عفیف آباد، باغ هفت تن، حمام باغ نشاط، باغ دلگشا، عمارت باغ ایلخانی، قصر ابونصر، قلعه ی کک‌ها، موزه‌ی پارس، موزه‌ی هفت تنان و نقش برجسته‌ی بهرام اشاره کرد.

جاذبه‌های طبیعی

شیراز یکی از زیباترین و دلخواه ترین شهرهای ایران است که علاوه بر جاذبه‌های تاریخی از زیبایی‌های طبیعی نیز برخوردار می‌باشد. دریاچه‌ی دشت ارژن، پارک قلعه بندر، پارک ملی بمو، دریاچه ی مهارلو، گردشگاه هفت برم، کوه سبزپوشان، چشمه جوشک، چشمه‌ی خارگان و آبشار کوهمره سرخی از مهم‌ترین جاذبه‌های طبیعی این شهر هستند که اغلب در بیرون از شهر واقع شده اند. جالب است بدانید چشمه‌های طبیعی که در اطراف شیراز قرار دارند از جهت آب درمانی بسیار مورد استقبال گردشگران قرار می‌گیرند. دشت ارژن را در تصویر زیر مشاهده می‌کنید.

دشت ارژن

جاذبه‌های مذهبی

در میان مزار امام زادگان، شاه چراغ معروف‌ترین بنای مذهبی شیراز محسوب می‌گردد. شاه چراغ که نام مسجد و آرامگاهی در شهر شیراز است در شمال خیابان احمدی قرار دارد و آرامگاه احمدبن موسی کاظم (پسر ارشد امام موسی کاظم) و محمد بن موسی (از برادران امام رضا) به شمار می‌رود. شاه چراغ در دوره‌ی اتابکان فارس، سده‌ی ششم هجری قمری ساخته شد. بنای حرم شامل ایوانی در جلو و حرمی بزرگ در پشت ایوان است. درون حرم با آئینه‌های ریز رنگین و خط فارسی و عربی به همراه کاشی کاری‌های زیبا تزئین شده است.

شاه چراغ

شیراز، محبوب‌ترین مقصد توریستی در ایران به شمار می‌رود که همواره با مردم خونگرم و مهربانش میزبان گردشگران داخلی و خارجی بوده است. با سفر به این شهر زیبا یکی از بی بدیل‌ترین تجربه‌های زندگی خود را رقم بزنید.

پاورقی‌ها

  1. میانگین دما در تیرماه (گرم‌ترین ماه سال) ۳۰ درجه‌ی سانتی گراد، در دی ماه (سردترین ماه سال) ۵ درجه‌ی سانتی گراد، در فروردین ماه ۱۷ درجه‌ی سانتی گراد و در مهرماه ۲۰ درجه‌ی سانتی گراد می‌باشد.
  2. ایلام (عیلام) نام تمدنی در منطقه ای است که بخش بزرگی در جنوب غربی فلات ایران را در پایان هزاره‌ی سوم قبل از میلاد در برمی‌گرفت. ایلامیان کشورشان را “هلتمتی” به معنی سرزمین خدا می‌خواندند.
  3. باغ ایرانی به باغ‌هایی گفته می‌شود که بر پایه‌ی معماری و عناصر تشکیل دهنده‌ی آن از جمله ساختار هندسی، آب و درختان و کوشک میانی، عمدتاً درفلات ایران و مناطق پیرامونی متأثر از فرهنگ آن رواج داشته است. در ادبیات فارسی، به باغ ایرانی باغ سرا، پردیس یا فردوس، بوستان یا بستان گفته می‌شده است.
  4. مجموعه‌ی وکیل شیراز شامل حمام، بازار، مسجد و آب انبار است.

انواع بلیط هواپیما
مطالب مفید و نکات سفر,

با انواع بلیط‌ هواپیما آشنا شوید!

بدون دیدگاه

شاید تا بحال در خریدهای آنلاین بلیط هواپیما، سفرهای هوایی، مجلات، وبسایت‌ها، … با اصطلاحاتی مانند کلاس پروازی، پرواز چارتری، پرواز سیستمی، نرخ مسیر هوایی و از این قبیل کلمات برخورد کرده باشید. دانستن معنا و کاربرد هر کدام از این واژه‌ها ما را در خریدهایی آسان و مناسب در سفرهای هوایی یاری می‌رساند. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی انواع پرواز می‌پردازیم. اما قبل از آن مختصری به ماهیت بلیط هواپیما و اطلاعات موجود در آن اشاره خواهیم کرد.

هواپیما 1

بلیط هواپیما

بلیط هواپیما و یا بلیط ایرلاین (Airline ticket) به سندی کاغذی و یا الکترونیکی گفته می‌شود که توسط یک آژانس هواپیمایی و یا شرکت هواپیمایی صادر می‌شود و هویت فردی که در طول پروازی با ایرلاینی مشخص، یک صندلی از هواپیما از همان ایرلاین را داراست تأیید می‌کند.

به طور کلی دو نوع بلیط هواپیما وجود دارد: بلیط‌های کاغذی (paper ticket) و بلیط‌های الکترونیکی (e-ticket). اغلب در طول دریافت کارت پرواز به بلیط نیاز پیدا می‌شود، اگرچه لازم به ذکر است این پروسه در پروازهای بین المللی در بیشتر فرودگاه‌ها و بیشتر ایرلاین‌های سراسر جهان فقط با گذرنامه انجام می‌شود.

سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) قانون استفاده از بلیط الکترونیکی به جای بلیط کاغذی را برای تمامی ایرلاین‌های عضو این سازمان، از یکم ژوئن سال ۲۰۰۸ اعمال کرد. فارغ از نوع بلیط، اطلاعاتی در بلیط‌های هواپیما موجود است که دانستن برخی از آن‌ها برای مسافران لازم تلقی می‌شود. این اطلاعات عبارتند از:

  • نام مسافر
  • نام ایرلاین مربوطه
  • شماره‌ی بلیط که حاوی کد ۳ رقمی ایرلاین به عنوان رقم‌های آغازین شماره می‌باشد.
  • مسیر پروازی
  • میزان بار مجاز
  • تاریخ پرواز
  • کلاس پروازی
  • ساعت خروج از مبدأ
  • ساعت ورود به مقصد
  • شماره‌ی پرواز

بلیط هواپیما

اما دسته بندی دیگری نیز برای بلیط‌ها وجود دارد: بلیط‌های قابل استرداد (Refundable) و بلیط‌های غیرقابل استرداد (Non-refundable). بلیط‌های قابل استرداد به بلیط‌هایی گفته می‌شود که وجه آن در شرایط کنسلی از طرف مسافر، به او بازگردانده می‌شود. برخی از بلیط‌های این گروه به طور کامل قابل استرداد هستند و وجه برخی دیگر پس از کسر هزینه‌ی خدمات ایرلاین، به مسافر بازگردانده می‌شود.

وجه بلیط‌های غیرقابل استرداد همان طور که از نامشان پیداست در صورت کنسلی از طرف مسافر به وی برگردانده نمی‌شود. در عوض مسافر می‌تواند از مبلغی که برای پرواز پرداخت کرده است، برای پروازی دیگر در آینده استفاده نماید. در برخی موارد ممکن است ایرلاین هزینه ای بابت تغییرات انجام شده از مسافر دریافت کند.

انواع پروازهای غیرنظامی

اما در کنار اطلاعات بلیط و انواع بلیط، نوع پرواز نیز حائز اهمیت است، چرا که قوانین و نرخ انواع پرواز متفاوت است. به طور کلی در صنعت هواپیمایی با دو نوع پرواز، پروازهای سیستمی و پروازهای چارتری روبرو هستیم.

پرواز زمان بندی شده (پرواز سیستمی) (Scheduled flight)

پرواز زمان بندی شده و یا نوع پروازی که آن‌را با عنوان سیستمی می‌شناسیم، به پروازی گفته می‌شود که به صورت کاملاً برنامه ریزی شده در زمان مشخص و مسیر مشخصی توسط شرکت هواپیمایی انجام می‌شود. تمامی صندلی‌های هواپیما در پروازهای سیستمی توسط شرکت هواپیمایی مربوطه به فروش می‌رسند. پروازهای سیستمی را می‌توان از ماه‌ها قبل خریداری کرد.

پرواز چارتری (Chartered Flight)

ممکن است تا کنون درباره‌ی نرخ‌های مناسب سفرهای هوایی از طریق پروازهای چارتری مطالبی شنیده باشد، یا اینکه در پکیج تعطیلاتی یک آژانس مسافرتی با واژه‌ی چارتر برخورد کرده باشید. اما به راستی پرواز چارتری چه معنایی دارد؟ مزایا و معایب این گونه پرواز چیست؟

معنای واژه‌ی چارتر، “دربست اجاره کردن” است. چارتر در صنعت گردشگری به هر چیزی که به تعداد زیاد وجود داشته باشد و بتوان آن‌را اجاره کرد یا خرید، گفته می‌شود. هر وسیله‌ی نقلیه ای که دارای تعداد زیادی صندلی باشد می‌تواند چارتر شود، مانند قطار و هواپیما. اما در کشور ما بیشتر برای هواپیما از واژه‌ی چارتر استفاده می‌شود. اولین نکته درباره‌ی پروازهای چارتری این است که این گونه پروازها معمولاً خارج از جدول زمان بندی اتفاق می‌ افتند.

چارتر

به دفاتر خدمات مسافرتی، سازمان‌ها، ارگان‌ها، اداره‌ها و هر نهادی اعم از خصوصی و دولتی که بخشی و یا تمام صندلی‌های وسیله‌ی نقلیه‌ی مشخصی (در این متن هواپیما) اجاره می‌کند، چارترکننده و به شرکت هواپیمایی که تمام یا بخشی از صندلی‌های هواپیمایش را اجاره می‌دهد را چارتر دهنده می‌نامیم. در کل چارتر کننده‌ها بیشتر آژانس‌ها و دفاتر خدمات گردشگری محسوب می‌شوند.

با گسترش استفاده از اینترنت، بازار خریدهای آنلاین این روزها بسیار داغ است. اما برای تمامی انواع خریدهای اینترنتی لازم است از طریق وبسایتی قابل اطمینان اقدام کرد. ایرپلین تیکت سامانه ای مورد اعتماد و با سابقه است که با فراهم کردن لیست کاملی از پروازهای سیستمی و چارتری و پشتیبانی شبانه روزی برای کاربرانش تجربه ای لذت بخش از سفر را فراهم می‌کند.

تفاوت‌های پرواز سیستمی و پرواز چارتری

همانطور که گفته شد صندلی‌های هواپیما در پروازهای سیستمی توسط شرکت هواپیمایی و در پروازهای چارتری توسط شرکت‌های چارترکننده فروخته می‌شوند. این بدان معناست که اگر به هر دلیلی تمامی صندلی‌ها به فروش نرسد، در حالت اول شرکت هواپیمایی مربوطه و در حالت دوم شرکت چارترکننده متضرر می‌گردد.

اگر مسافر بلیط چارتری خریداری کند تحت هیچ شرایطی نمی‌تواند تاریخ و ساعت پرواز را تغییر دهد. امکان کنسل کردن پرواز هم در پروازهای این‌گونه در اکثر موارد وجود ندارد. بلیط پروازهای چارتر فقط در شرایط خاص کنسل و مبلغ بلیط بعد از کسر جریمه به مسافر بازگردانده می‌شود. در صورتی که پروازهای سیستمی این چنین نیستند. مسافر می‌تواند بنا به شرایط، تاریخ پرواز را جابجا کند و یا در صورت منصرف شدن از سفر، وجه پرداختی را بعد از کسر هزینه‌ی کنسلی، دریافت کند.

شرایطی هم وجود دارد که ایرلاین پروازی را لغو می‌کند. در این صورت در اکثر موارد (چه برای پروازهای سیستمی و چه برای پروازهای چارتری) وجه بلیط به مسافر بازگردانده می‌شود. اما استرداد وجه بلیط می‌تواند پروسه ای دشوار باشد. ایرپلین تیکت با ارائه‌ی بیمه‌ی کنسلی پرواز برای اولین بار در ایران به این روند سهولت بخشیده است. به این معنا که این سامانه تمامی مراحل کنسلی پرواز و استرداد مبلغ را عهده دار می‌گردد.

کنسلی پرواز

زمانی که پرواز ایرلاینی به هر دلیلی لغو شود و یا پرواز مورد نظر بیش از دو ساعت تأخیر داشته باشد و مسافر از انجام پرواز به دلیل تأخیر نامعقول صرف نظر کند، ایرپلین تیکت مبلغ بلیط هواپیما را به طور کامل و بدون هیچ جریمه ای به مسافر باز می‌گرداند. از طرف دیگر بنا به درخواست مسافر، ایرپلین تیکت با مبلغی بیشتر از وجه پرداختی مسافر، به خریداری پرواز جایگزینی اقدام می‌نماید. بنابراین اگر پروازی کنسل شد جای نگرانی وجود ندارد. ایرپلین تیکت از طریق بیمه کردن پرواز، از محقق شدن سفر هوایی علی رغم کنسلی پرواز شرکت هواپیمایی، اطمینان حاصل می‌کند.

از دیگر تفاوت‌های پروازهای سیستمی و چارتری، نرخ آن‌هاست. در بخش نرخ پروازهای سیستمی شاهد تفاوت برای رده‌های سنی متفاوت هستیم. نرخ پروازهای چارتری برای کودکان ۱۲ تا ۲ سال تفاوتی ندارد و فقط برای کودکان زیر ۲ سال ارزان‌تر ارائه می‌گردد. در حالیکه در پروازهای سیستمی علاوه بر نرخ پایین‌تر برای کودکان زیر ۲ سال، برای کودکان ۱۲ تا ۲ سال نیز قیمت کمتری ارائه می‌شود.

در کل می‌توان گفت نرخ پروازهای چارتری بسته به زمان متغیر است. به طوری که در زمان‌های پرتقاضا برای سفرهای هوایی، نرخ پرواز سیستمی با پرواز چارتر تفاوت چندانی ندارد، در حالیکه در فصول خلوت تر پروازهای چارتری بسیار ارزان‌تر از دیگر نوع پرواز ارائه می‌شوند. ولی کمترین نرخ پروازهای چارتری زمانیست که چارترکننده موفق به فروش تمامی صندلی‌هایی که اجاره کرده نشده است و بنابراین با پایین‌ترین نرخ ممکن بلیط‌ها را به فروش می‌رساند.

داروهای ممنوع
مطالب مفید و نکات سفر,

داروهای ممنوعه در سفرهای هوایی

بدون دیدگاه

بیشتر مسافران درباره‌ی به همراه داشتن دارو در هواپیما دچار تردید نمی‌شوند. اما واقعیت این است که بردن دارو به هواپیما نیاز به بررسی بیشتری دارد، چرا که ممکن است داروهایی که در طول روز مصرف می‌کنید در فرودگاه و یا حتی در کشور مقصدتان غیرقانونی باشند. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت قصد داریم تا شما را با قوانین حمل دارو در سفرهای هوایی آشنا کنیم.

مصرف روزانه

به طور کلی همراه داشتن دارو در هواپیما جرم محسوب نمی‌شود، اگرچه توجه به نوع دارو، فرودگاه‌هایی که از آن‌ها می‌گذرید و کشور مقصدتان از اهمیت ویژه ای برخوردار است. قوانین ممنوعیت دارو در کشورهای مختلف تفاوت‌های اساسی دارد؛ ممکن است اگر هنگام ورود به برخی کشورها داروهای کدئین دار داشته باشید با هیچ مشکلی مواجه نشوید، اما برای کشورهای دیگر فقط به دلیل داشتن داروهای حاوی کدئین به زندان روانه شوید!

داروهای ممنوعه

در این مقاله قوانین حمل دارو را در دو دسته بندی بررسی می‌کنیم: داروهای رایج ممنوعه در برخی کشورهای جهان و داروهای رایج ممنوعه در مقاصد پرطرفدار ایرانیان.

 داروهای رایج ممنوعه در برخی کشورها

ویکس  (Vicks)و سودافد (Sudafed)

ورود ساده ترین داروهای سرماخوردگی مانند ویکس که در بعضی از کشورها به راحتی از داروخانه و حتی سوپرمارکت تهیه می‌شوند، به کشور ژاپن کاملاً ممنوع است. ماده‌ی پایه ای در این نوع داروها سودوافدرین۱ است که در زمره‌ی داروهای غیرقانونی و لیست سیاه در ژاپن قرار دارد.

سودافد

کدئین  (Codeine)و ترامادول (Tramadol)

برای ورود این داروها که اغلب به عنوان مسکن استفاده می‌شوند، به تمامی کشورها نسخه‌ی پزشک لازم است. اگرچه لازم به ذکر است این داروها در کشورهای عربستان سعودی، تایلند، ژاپن، امارات متحده‌ی عربی و یونان به کلی ممنوع هستند و ممکن است دارنده‌ی دارو به زندان فرستاده شود.

ترامادول

بنادریل (Benadryl)

در بسیاری از کشورهای جهان، زمانی که افراد با آبریزش بینی، خارش گلو و بینی و یا هر نوع علائم آلرژی مواجه می‌شوند به راحتی از بنادریل که نوعی آنتی هیستامین است استفاده می‌کنند، بدون اینکه به تجویز پزشک نیاز داشته باشند. اما همین دارو به دلیل داشتن دیفن هیدرامین۲، در برخی کشورها مانند زامبیا و ژاپن کاملاً ممنوع محسوب می‌گردد. مصرف آن فقط در مقادیر کنترل شده و آن هم با نظر پزشک مجاز است.

بنادریل

آدرال (Adderall) و ریتالین (Ritalin)

این دو نوع دارو که در اختلال نقص توجه – بیش فعالی۳ (ADHD) تجویز می‌شوند دارای مقادیر قابل توجهی از مت آمفتامین۴ و آمفتامین۵ هستند. عربستان سعودی و ژاپن کشورهایی هستند که از ورود هر نوع داروی حاوی این مواد جلوگیری می‌کنند. افرادی که به این کشورها سفر می‌کنند و نیاز به داروهای گروه آمفتامین‌ها و متامفتامین‌ها دارند، لازم است از جایگزین مناسبی استفاده نمایند.

ادرال

امبین (Ambien) و اینترمزو  (Intermezzo)

داروهای خواب آور در میان داروهای پرمصرف و پرطرفدار جهان هستند. اما این داروها حاوی ماده‌ی تشکیل دهنده ای به نام زولپیدوم۶ می‌باشند. زولپیدم در برخی کشورها از جمله عربستان سعودی، نیجریه و سنگاپور کاملاً ممنوع است. دیازپام از داروهای دیگریست که در گروه داروهای آرام‌بخش و خواب آور قرار دارد. به همراه داشتن این دارو در امارات متحده‌ی عربی ممنوع است.

امبین

به غیر از کشورهای نامبرده، کاستاریکا، قطر، چین و اندونزی، از جمله کشورهایی هستند که در قوانین حمل دارو بسیار سخت گیرانه عمل می‌کنند.

داروهای رایج ممنوعه در مقاصد پرطرفدار ایرانیان

ترکیه و شهرهای زیبایش که در گروه پرطرفدارترین مقاصد توریستی برای ایرانیان محسوب می‌گردد نیز قوانین خاص خودش را در مبحث حمل دارو دارد. برای ورود به فرودگاه‌های ترکیه نباید قرص‌های خواب آور، داروهای اختلال نقض توجه – بیش فعالی  و مسکن‌های قوی به همراه داشته باشید. در صورتی که به این داروها نیاز باشد لازم است گواهی پزشک به زبان ترکی و یا انگلیسی به همراه داشته باشید. فرودگاه بین المللی آتاتورک مهم‌ترین فرودگاه استانبول به شمار می‌رود. برای آشنایی با این فرودگاه می‌توانید روی لینک مورد نظر کلیک کنید.

برای حمل دارو به گرجستان نیز باید از قوانین خاصی تبعیت کرد. مسافران می‌توانند فقط برای مصارف شخصی (برای ۳۱ روز) و تنها با داشتن مدارک زیر، داروهای حاوی مخدر۷ مانند کدئین، مورفین، متادون،… را به همراه داشته باشند.

  • فتوکپی نسخه‌ی ترجمه شده به زبان انگلیسی که حاوی نام و نام خانوادگی بیمار، تشخیص بیماری، نام علمی و برند دارو، دوز مصرفی، مقدار مصرفی و روش استفاده باشد.
  • مدرک پزشکی که دارو را تجویز کرده است (به زبان انگلیسی).
  • تأیید تمامی مدارک توسط فردی که مورد تأیید دولت گرجستان باشد.

تفلیس پایتخت گرجستان و دارای مهم‌ترین فرودگاه این کشور است. با کلیک بر روی لینک در مورد فرودگاه بین المللی تفلیس بیشتر بخوانید.

نسخه

اما شاید در میان کشورهای پر رفت و آمد برای ایرانیان، امارات متحده‌ی عربی سخت‌گیرانه ترین قوانین ممکن را برای حمل دارو در نظر گرفته باشد. در صورت به همراه داشتن حتی کمترین مقدار از داروهای ممنوعه، برای فردخاطی حداقل ۴ سال زندان در نظر گرفته می‌شود. مانند کشورهای نامبرده، داروهای رایج ممنوعه فقط با گواهی و تأییدیه‌ی پزشک به زبان عربی و یا انگلیسی می‌توانند به امارات متحده‌ی عربی وارد شوند. میزان دارویی که به کشور امارات وارد می‌شود نباید بیش از میزان مصرفی برای ۳۰ روز باشد. تمامی داروهای حاوی مخدر و داروهای فعال کننده‌ی روان۸ و حتی ساده ترین و رایج‌ترین داروها مانند داروهای مسکن، داروهای ضد اضطراب۹ و اسپری بینی شامل ممنوعیت دارویی می‌شوند. برای آشنایی با فرودگاه بین المللی دبی روی لینک کلیک کنید.

به طور کلی از آنجایی که کشورهای مختلف، قوانین متفاوتی در زمینه‌ی ورود و خروج دارو دارند، بهتر است قبل از اقدام به سفر، وبسایت رسمی سفارت آن کشور را بازدید کرده و از لیست داروهای ممنوعه، نحوه‌ی بسته بندی داروها و هر مطلب دیگری که در طول سفر به آن نیاز پیدا می‌کنید آگاه شوید.

در ادامه با نکات کلی برای افرادی که در طول سفر، علی الخصوص سفرهای هوایی، به دارو نیاز دارند آشنا می‌شویم:

  • قبل از سفر با پزشک خود مشورت کنید که آیا همراه داشتن داروهایتان در سفر الزامی است یا خیر.
  • اگر دارو مصرف می‌کنید قبل از سفر، در مورد مشخصات زیست محیطی مقصد خود از قبیل ارتفاع، میزان آلودگی هوا و رطوبت تحقیق کنید.
  • اطلاعات تماس برای مواقع اورژانسی، دو برگ کپی از پاسپورت و نسخه‌ی پزشک خود را، یکی در کیف همراه در کابین و دیگری در چمدان قسمت بار هواپیما نگه دارید. بهتر است اطلاعات تماس را با مداد در قسمتی از پاسپورتتان نیز یادداشت کنید.
  • هنگام رسیدن به بازرسی فرودگاه، بالافاصله مأمور امنیتی را در جریان قرار دهید که همراه خود دارو دارید و نسخه و تأییدیه‌ی پزشک (برای برخی مقاصد) را به او نشان دهید.
  • داروهای مایع مانند شربت‌ها می‌توانند در مقادیر حدود ۱۰۰ گرم و در کیف همراه در کابین حمل شوند. بر خلاف دیگر مایعات، نیازی به قرار دادن داروهای مایع در کیسه های پلاستیکی شفاف نیست. بر طبق قوانین فرودگاهی که به آن می‌روید ممکن است از شما خواسته شود برای بررسی بیشتر درب ظرف حاوی داروی مایع را باز کنید.

پک یخ

  • برای داروهایی که به فریزشدن نیاز داشته باشند، پک‌های فریزری و یا پک‌های یخ ژله ای نیز مجاز است.

پاورقی‌ها

  1. سودوافدرین (Pseudoephedrine) یک ترکیب ضد احتقان است که در سرماخوردگی و در درمان احتقان بینی یا سینوس‌ها و دیگر موارد مشابه استفاده می‌شود.
  2. دیفن هیدرامین (Diphenhydramine) با اثر ضد آلرژی، در درمان کهیر، سرفه، آبریزش بینی و علائم پارکینسون استفاده می‌گردد.
  3. اختلال کم توجهی – بیش فعالی (Attention Deficit Hyperactivity Disorder) یک اختلال رفتاری رشدی است. این اختلال با فقدان توجه، فعالیت بیش از حد، رفتارهای تکانشی و یا ترکیبی از همه‌ی این موارد همراه است.
  4. مت آمفتامین (Methamphetamine) که در بازار سیاه به شیشه معروف است، نام یک ماده‌ی محرک اعصاب می‌باشد. مت آمفتامین با تأثیر بر مکانیسم‌های مغز، شادی و هیجان در فرد ایجاد می‌کند.
  5. آمفتامین (Amphetamine) یک داروی محرک اعصاب است. از جمله آثار مصرف آمفتامین بی‌خوابی، افزایش تمرکز، کاهش خستگی و کاهش اشتها می‌باشد.
  6. زولپیدم (Zolpidem) داروی خواب‌آوری است که در درمان کوتاه مدت بی‌خوابی استفاده می‌شود.
  7. داروی فعال کننده‌ی روان (Psychotropic) یک ماده‌ی شمیایی است که عملکرد مغز را تغییر داده و باعث تغییراتی در ادراک، خلق، خودآگاهی و یا رفتار می‌شود.
  8. از رایج‌ترین داروهای مخدر می‌توان به ترامادول، کدئین، مرفین و آلفنتانیل اشاره کرد.
  9. داروهای ضداضطراب (Anti-anxiety) در درمان اختلال‌های اضطرابی مورد استفاده قرار می‌گیرند. از معروف‌ترین آن‌ها می‌توان دیازپام، اکسازپام و آلپرازولام را نام برد.

حمل بار در هواپیما
مطالب مفید و نکات سفر,

وسایل ممنوعه و قوانین حمل بار در سفرهای هوایی

بدون دیدگاه

شرکت‌های هواپیمایی متفاوت برای چمدان‌های مسافران اعم از ساک‌های مجاز در کابین و چمدان‌های قسمت بار هواپیما، قوانین و مقررات متفاوتی وضع می‎کنند. اما قوانین یکسانی وجود دارند که توسط اکثر ایرلاین‌ها در سراسر جهان دنبال می‌شوند. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی این قوانین بر اساس سازمان بین الملی حمل و نقل هوایی (IATA) می‌پردازیم. به طور کلی برای مسافران دو نوع بار وجود دارد که سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی غیرنظامی (ICAO) به تفکیک در مورد آن‌ها قوانینی وضع کرده است.

چمدان‌های همراه در کابین هواپیما

اندازه و وزن

قوانین حمل چمدان در کابین بر اساس ایرلاین، کلاس‌های پروازی و حتی سایز هواپیمایی که با آن سفر می‌کنید می‌تواند متفاوت باشد. اما در حالت کلی، اندازه و وزن هر نوع کیف و چمدانی که به داخل کابین هواپیما آورده شود نباید از مشخصات زیر فراتر رود:

طول: حداکثر ۵۶ سانتی متر

عرض: حداکثر ۴۵ سانتی متر

عمق: حداکثر ۲۵ سانتی متر

وزن: محدودیت وزن برای ایرلاین‌های مختلف تفاوت‌هایی دارد، اما معمولاً این محدوده بین ۷ تا ۵ کیلوگرم است.

چمدان در کابین 2

بهترین راه برای اجتناب از پرداخت هزینه‌ی اضافه‌ی بار، بررسی قوانین حمل بار از طریق ایرلاینی است که با آن سفر می‌کنید. اگر در طول سفر خود از ایرلاین‌های متفاوت استفاده می‌کنید بهتر است قوانین هر کدام را به طور جداگانه در وبسایت رسمی آن‌ها مطالعه کنید. این امکان در خریدهای آنلاین به راحتی فراهم آمده است. ایرپلین تیکت سامانه ای مورد اعتماد است که با ارائه‌ی لیست کاملی از پروازها و قوانین پایه‌ی هر ایرلاین در مورد میزان بار مجاز، برای کاربران خریدی ایمن و آسان را فراهم می‌آورد.

محل قرار دادن چمدان‌ها در داخل کابین

به دلایل امنیتی، تمامی کیف‌هایی که به کابین برده می‌شوند باید در اسرع وقت در محل مناسبی جای داده شوند. این کیف‌ها و چمدان‌ها می‌توانند در زیر صندلی روبروی شما و یا محفظه‌ی بالای سر قرار گیرند. اگر کنار یکی از خروجی‌های اضطراری نشسته اید یا روبروی شما هیچ صندلی وجود ندارد، کیف‌های خود را فقط در محفظه‌ی بالای سرتان قرار دهید.

چمدان در کابین 1

چمدان‌های قسمت بار هواپیما

وزن و تعداد

سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی برای چمدان‌هایی که مسافران به قسمت بار هواپیما تحویل می‌دهند دستورالعمل مشخصی دارد، اما تعداد و وزن چمدان‌هایی که مشمول هزینه‌ی اضافه‌ی بار نشوند بر طبق ایرلاین، نرخ و مسیر پروازی متفاوت است.

به طور استاندارد، وزن هر چمدان نباید از ۲۳ کیلوگرم فراتر رود. این وزن، برای سلامت کارگرانی که مجبورند روزانه صدها چمدان را حمل کنند، تعیین شده است. اگر وزن چمدان شما بیش از ۲۳ کیلوگرم باشد (بنا به ایرلاینی که با آن سفر می‌کنید) از شما خواسته می‌شود که یا اضافه‌ی بار را در چمدان دیگری قرار دهید و یا ایرلاین به چمدان شما برچسبی با عنوان “چمدان سنگین” (heavy luggage) می‌چسباند.

چمدان های قسمت بار

در اتحادیه‌ی اروپا و ایالات متحده‌ی آمریکا، حداکثر وزن هر چمدان ۳۲ کیلوگرم است. اگرچه برخی از ایرلاین‌ها قانون وزن مجاز کمتری را اعمال می‌کنند.

شناسایی چمدان‌ها

چمدان‌های گم شده معمولاً نتیجه‌ی جداشدن برچسب‌های شناسایی صاحب چمدان از آن هستند. برای اینکه مطمئن باشید در صورت گم شدن، چمدانتان به شما بازگردانده می‌شود، بهتر است نام، تلفن تماس و آدرس ایمیل خود را به نحوی که بر بدنه‌ی بیرونی آن قابل رؤیت باشد، قرار دهید. به علاوه بهتر است یک کپی از تمامی مشخصاتتان درون چمدان نگه دارید. چرا که اگر چمدان گم شد و هیچ اطلاعاتی از صاحب آن رؤیت نشد، ایرلاین چمدان مورد نظر را باز کرده و در صورت وجود مشخصات به راحتی می‌تواند آن‌را به صاحب چمدان بازگرداند.

تگ چمدان

اشیائی که نباید در چمدان قرار گیرند

سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی توصیه‌هایی در این زمینه دارد. تمامی وسایل الکترونیکی قابل حمل باید در کیف همراه در کابین قرار گیرند. اگر نیاز است که وسایل الکترونیکی را در چمدان قرار دهید از خاموش بودن کامل آن‌ها اطمینان حاصل کنید.

اگر با پول نقد زیاد و یا هر مورد دیگری که به پول مربوط است مانند چک‌های بانکی سفر می‌کنید بهتر است آن‌را در چمدان خود که به قسمت بار تحویل می‌دهید قرار ندهید. پول، چک‌های بانکی، کارت‌های بانکی، تمامی زیورآلات و اشیاء قیمتی و  همینطور مدارک شناسایی خود را در کیف همراه خود در کابین نگه داری کنید.

چمدان در کابین 6

سیگارهای الکترونیکی، باطری‌های اضافی و پاوربانک‌ها نباید در چمدانی که به بار تحویل می‌دهید قرار گیرند، بلکه باید آن‌ها را در کیف همراه در کابین قرار دهید. اگر وسیله ای به همراه داشته باشید که از نظر ایرلاین و فرودگاه خطرناک باشد، قطعاً از شما گرفته و در بسیاری از موارد بازگردانده نمی‌شود.

وسایل دارای محدودیت

اشیاء تیز

حمل تمامی انواع چاقوها و اشیاء تیز، از هر جنس و با هراندازه ای به کابین هواپیما کاملاً ممنوع است. اگر به این‌گونه وسایل نیاز دارید لازم است آن‌ها را در چمدانی قرار دهید که به قسمت بار هواپیما تحویل می‌دهید.

تمامی انواع مایعات، اسپری، ژل و پودرها

قوانین امنیتی مقدار مشخصی برای حمل مایعات، ژل‌ها، پودرها و اسپری‌ها تعیین کرده است. سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی که بخش مهم در تعیین استانداردهای هوانوردی سازمان ملل است، در این زمینه دستورالعملی را تهیه کرده که هر روزه دولت‌های بیشتری به گروه پیروان آن اضافه می‌شوند. محدودیت‌های جدید برای این گروه از اشیاء، مایعات، پودرها، ژل‌ها و اسپری‌ها، بیان می‌کند که مخزن نگهداری هر کدام از آن‌ها باید حداکثر ۱۰۰ میلی لیتر یا مقدار مشابه باشد. این مخزن نگهداری باید در پلاستیک شفاف قرار داده شود. هنگام بازرسی امنیتی این پلاستیک باید جدا از وسایل دیگری که قصد دارید به کابین هواپیما ببرید، تحویل داده شود.

بسته بندی مایعات

بعضی از داروها، شیر نوزادان و بعضی از مکمل‌های رژیمی از این قاعده مستثنی هستند. اما برخی از داروها مانند داروهای حاوی کدئین در زمره‌ی داروهای ممنوعه در سفرهای هوایی قرار دارند. آب آشامیدنی و آب میوه برای مسافرانی که ناتوانی جسمی دارند و یا از بیماری رنج می‌برند، می‌تواند به کابین برده شود. مسافران می‌توانند برخی از لوازم بهداشتی شخصی مانند دئودورانت جامد و لوازم آرایشی جامد مانند رژلب را با خود به کابین هواپیما ببرند.

لازم است بدانید بعضی از فرودگاه‌ها برای پودرهای بیشتر از ۳۴۰ گرم، بازرسی جداگانه ای اعمال می‌کنند.

داروها

اگر در طول پرواز نیاز به تزریق دارو، مانند انسولین دارید، لازم است تأییدیه ای همراه داشته باشید. فراموش نکنید که سرنگ و داروی مورد نظر باید کاملاً صحیح بسته بندی شده باشد، در غیر این صورت هنگام بازرسی مجبور به تحویل آن‌ها به مأموران گیت هستید.

لوازم الکترونیکی قابل حمل

سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی توصیه می‌کند تمامی لوازم الکترونیکی قابل حمل را با خود به داخل کابین ببرید. لپ تاپ، تبلت و تلفن‌های همراه، هنگام بازرسی امنیتی، به منظور بررسی بیشترباید جداگانه در اختیار مأمورین قرار داده شوند. اگر همراه خود باطری‌های جداگانه، سیگار الکترونیکی، پاوربانک و هروسیله‌ی مشابه دیگر دارید، لازم است این‌گونه وسایل را در کیفی که به کابین می‌برید نگهداری کنید.

وسایل الکترونیکی

اشیاء ممنوعه

لیست زیر شامل مواردی است که حمل آن‌ها چه در کیف همراه در کابین و چه در چمدان قسمت بار، به کل ممنوع است:

  • مواد منفجره و آتش‌زا: باروت، دینامیت، وسایل آتش بازی، نارنجک، …
  • مواد قابل اشتعال: گازوئیل، مشعل‌های گازی، گاز و بنزین فندک، سوخت‌های خوراک پزی، اسپری‌ها (به غیر از اسپری‌های بهداشتی و دارویی)، …
  • انواع اسلحه
  • اسیدها، باطری ماشین، لایروب‌ها، مواد قلیایی،…
  • انواع سم، شامل آفت کش گیاهان، حشره کش‌ها، سموم جوندگان، آرسنیک۱ و سیانید۲.
  • انواع سفید کننده، اسید نیتریک، مواد شیمیایی تمیزکننده‌ی استخر، …
  • انواع مواد مخدر
  • انواع نمونه‌های آزمایشگاهی و تمامی مواد عفونت‌زای دیگر.

نکات توصیه شده توسط ایرلاین‌ها

بسیاری از مشکلات رایج برای بارهای مسافران در سفرهای هوایی با مطالعه‌ی نکات زیر پیش نخواهند آمد.

  • در سفرهای هوایی تا حد امکان فقط از چمدان‌های همراه در کابین استفاده کنید. در این صورت از ریسک گم شدن چمدان‌های خود در قسمت بار اجتناب خواهید کرد.
  • اشیاء سنگین را در محفظه‌ی بالای سر خود قرار ندهید.
  • مشخصات فردی خود (نام، شماره ی تماس، آدرس ایمیل و…) را در تمامی چمدان‌ها و کیف‌هایتان قرار دهید.
  • ظاهر کیف و چمدان‌های خود را به نحوی تغییر دهید که به راحتی قابل تفکیک باشند.

شخصی سازی ظاهر چمدان

  • اشیاء گران‌بها را نزد خود نگه دارید.
  • برچسبی که توسط ایرلاین روی چمدانتان چسبانده می‌شود را به دقت بررسی کرده و از اطلاعات صحیح شامل مقصد پروازی اطمینان حاصل کنید.
  • اگر چمدانتان گم شود، فوراً ایرلاین مورد نظر را در جریان قرار دهید.
  • وسایل ضروری خود را در کیف همراه خود در کابین نگه داری کنید. در اینصورت اگر چمدانتان گم شود می‌توانید بدون صرف هزینه برای خرید آن‌ها به سفر خود به طور موقتی ادامه دهید.
  • از همراه داشتن وسایل خطرناک به شدت خودداری کنید.

پاورقی‌ها

  1. آرسنیک یا ارسنیک که در فارسی به اکسید آن مرگ موش گفته می‌شود، شبه فلزی بسیار سمی است که به ۳ رنگ خاکستری، زرد و سیاه یافت می‌شود. از آرسنیک و ترکیبات آن در آفت کش‌ها و حشره کش‌ها استفاده می‌شود.
  2. پتاسیوم سیانید یک ترکیب معدنی بسیار سمی است که در استخراج طلا و آبکاری الکتریکی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

الاتحاد
مطالب مفید و نکات سفر,

با کلاس‌های پروازی بیشتر آشنا شوید!

بدون دیدگاه

کلاس سفر (Travel Class) به کیفیت نشیمن و غذا در صنعت حمل و نقل عمومی گفته می‌شود. نام کلاس‌های متفاوت اغلب در وسایل نقلیه ای چون قطار، کشتی و هواپیما یافت می‌شوند. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت کلاس‌های پروازی را بررسی می‌کنیم.

فرست کلاس (First Class)

در برخی از ایرلاین‌ها کلاس پروازی وجود دارد که نسبت به کلاس بیزنس، پریمیوم اکونومی و اکونومی، لوکس‎تر، راحت تر و در نتیجه گران‌تر است. در هواپیماهای مسافربری، فرست کلاس معمولاً به تعداد محدودی صندلی و یا کابین که به ندرت فراتر از ۲۰ عدد می‌شود، در قسمت جلویی هواپیما اطلاق می‌گردد که به نسبت دیگر صندلی‌ها از فضای آزاد جلوی پا، راحتی و حریم شخصی بیشتر برخوردار است. به طور کلی، فرست کلاس بالاترین کلاس ممکن در سفر محسوب می‌شود.

فرست کلاس

در هواپیماهای ملخی، صندلی‌های فرست کلاس در قسمت عقب هواپیما به منظور اجتناب از شنیده شدن صدای ملخ آن قرار دارند. این در حالیست که در هواپیماهای جت این صندلی‌ها نزدیک به دماغه‌ی هواپیما و یا در برخی از هواپیماها مانند ایرباس ای ۳۸۰ (Airbus A380) و یا بوئینگ ۷۴۷ (Boeing 747) در طبقه‌ی بالایی قرار گرفته اند. لازم به ذکر است هر دو هواپیمای نامبرده در زمره‌ی هواپیماهای بسیار بزرگ ساخته شده در جهان هستند. برای آشنایی با غول آساترین هواپیماهای جهان روی لینک کلیک کنید.

صندلی‌های فرست کلاس غالباً صندلی‌های نیم دایره ای که عرض بیشتر و فضای بیشتری دارند هستند. گاهی فرست کلاس به سوئیت‌های کوچک و مجزایی که مجهز به تلویزیون و پنل جدا کننده از فضاهای دیگر است اطلاق می‌گردد. صندلی‌های فرست کلاس در پروازهای بین المللی ۲۳۹-۱۴۷ سانتی متر فاصله‌ی بین دو صندلی۱ و ۸۹-۴۸ سانتی متر عرض دارند. در حالیکه در پروازهای داخلی فاصله‌ی بین دو صندلی ۱۷۳-۸۶ سانتی متر و عرض هر صندلی ۵۶-۴۶ سانتی متر است. افراد بلند قد طبیعتاً احساس راحتی بیشتری خواهند داشت.

مسافران فرست کلاس حداقل یک سرویس بهداشتی جداگانه دارند. معمولاً ورود مسافران بیزنس و اکونومی به قسمت فرست کلاس هواپیما ممنوع است. قسمت فرست کلاس هواپیما به امکانی به نام AVOD مجهز است که سیستمی است که به کاربران اجازه می‌دهد محتواهای صوتی یا تصویری را هرزمان بنا به میل خودشان تماشا یا گوش کنند. امکانات فرست کلاس پروازهای طولانی ایرلاین‌های بسیار لوکس با برخی از امکانات یک هتل ۵ ستاره، مانند مینی بار، ممکن است مطابقت داشته باشد.

سوئیت‌های فرست کلاس

با بهبود بخشی صندلی‌های بیزنس کلاس، برخی از ایرلاین‌ها به ارتقاء و یا معرفی نوع جدیدی از صندلی‌های فرست کلاس که در واقع بیشتر به سوئیت نزدیک است تا به صندلی، اقدام کرده اند. اخیراً هواپیمایی سنگاپور (Singapore Airlines) لوکس‌ترین کلاس خود با شعار «کلاس A بالاتر از فرست» را برای هواپیماهای ایرباس سری ای ۳۸۰ به صنعت هواپیمایی معرفی کرده است. تخت تاشو ۲ متری که از صندلی کاملاً مجزاست به همراه چند جزء دیگر، سوئیت‌های این کلاس پروازی را تشکیل می‌دهند. در این سوئیت‌ها حریم شخصی در هواپیما کاملاً معنی پیدا می‌کند.

سوئیت فرست کلاس

دیگر ایرلاین‌ها مانند هواپیمایی امارات (Emirates Airlines) که از ای ۳۸۰ ها استفاده می‌کند، سوئیت‌هایی با امکانات نظیر آنچه در هواپیماهای ایرلاین سنگاپور دیده می‌شود، نیز دارد. اما با این تفاوت که تخت و صندلی یکی هستند و فقط با فشار دادن یک دکمه به یکدیگر تبدیل می‌شوند.

هواپیمایی الاتحاد (Etihad Airways) در دسامبر سال ۲۰۱۴ زمانی که خانواده‌ی ای ۳۸۰ را به جمع هواپیماهایش اضافه کرد، سوئیت‌هایی دارای ۳ بخش به نام “اقامتگاه” (Residence) را به بازار معرفی کرد. این نوع سوئیت دارای اتاق خواب مجزا، اتاق نشیمن و سرویس بهداشتی کاملاً مجهز می‌باشد.

اقامتگاه الاتحاد

مسافران فرست کلاس قبل از سوار شدن به هواپیما هم از امکانات ویژه ای برخوردار می‌گردند. در فرودگاه، قسمتی مجزا برای دریافت کارت پرواز مسافران فرست کلاس در نظر گرفته شده است. برخی از ایرلاین‌ها ترمینال‌های جداگانه ای برای مسافران فرست کلاس مشخص کرده و برای پروازهای بین المللی، ترنسفر فرودگاهی که معمولاً لیموزین است، ارائه می‌دهند.

بدیهی است که مسافران فرست کلاس به سالن‌ اختصاصی این کلاس پروازی که دارای امکاناتی لوکس است دسترسی دارند. آن‌ها معمولاً زودتر از دیگر مسافران سوار هواپیما می‌شوند.

بیزنس کلاس (Business Class)

بیزنس در صنعت هواپیمایی به کلاس پروازی گفته می‌شود که در آن سرویس‌هایی با کیفیتی مابین کلاس پروازی فرست و اکونومی ارائه می‌گردد. اما هم اینک بسیاری از ایرلاین‌هایی که فرست کلاس را از لیست خدمات خود حذف کرده اند، بیزنس کلاس را با بهترین کیفیت به مسافران ارائه می‌دهند.

کلاس پروازی بیزنس از طریق نوع صندلی، غذا، نوشیدنی و دیگر امکانات از کلاس‌های دیگر جدا می‌شود. در هوانوردی غیر نظامی، بیزنس کلاس با حروف J یا C نشان داده می‌شود. اگرچه لازم به ذکر است بنا به شرایط ممکن است از حروف دیگر نیز استفاده گردد.

در مقایسه با مسیرهای داخلی و کوتاه، برای مسیرهای طولانی کلاس پروازی بیزنس بسیار راحت تر و مناسب‌تر از کلاس اکونومی است. تفاوت عمده‌ی کلاس بیزنس با اکونومی در نوع صندلی‌هاست. نوآوری در صندلی‌های کلاس پروازی بیزنس به همراه خصوصیات تشکیل دهنده اش، قبل از آن فقط در فرست کلاس دیده شده بود. صندلی‌های بیزنس کلاس، فاصله‌ی بسیار زیاد در امکانات و راحتی صندلی‌های فرست و اکونومی را از بین بردند. از طرف دیگر قیمت پروازهای بیزنس کلاس هم به اندازه‌ی فرست کلاس بالا نبود. همین موضوع عاملی شد تا بسیاری از ایرلاین‌ها بخشی از هواپیما را به فرست کلاس اختصاص ندهند و به جای آن صندلی‌های بیشتری برای کلاس پروازی بیزنس در نظر بگیرند.

مسافران کلاس پروازی اکونومی معمولاً اجازه‌ی رفت و آمد به کابین بیزنس کلاس را ندارند، در صورتی که مسافران فرست کلاس بین کابین خودشان و کابین بیزنس رفت و آمد می‌کنند.

 برای پروازهای طولانی به طور معمول چند نوع صندلی وجود دارد:

صندلی‌های گهواره ای نیمه تخت خواب شو صندلی‌هایی هستند که تا ۱۶۰ درجه به عقب می‌روند و اساساً فضای بیشتری برای پا دارند. فاصله‌ی بین دو صندلی معمولاً ۱۶۰-۱۴۰ سانتی متر و اندازه‌ی صندلی‌ها ۵۶-۵۱ سانتی متر است.

صندلی گهواره ای نیمه تخت خواب شو

صندلی‌های تمام تخت خواب شو به منظور فراهم کردن بیشترین میزان راحتی، به طور کامل خوابیده می‌شوند و موازی سطح زمین قرار می‌گیرند. برخی از ایرلاین‌ها این نوع صندلی‌ها را در پروازهای بین المللی خود ارائه می‌دهند و در عین حال کلاس پروازی بیزنس را با نوع دیگری از صندلی پوشش می‌دهند تا بتوانند بلیط هر دو نوع کلاس پروازی را به فروش برسانند. هواپیمایی بریتیش (British Airways) در زمره‌ی اولین ایرلاین‌هایی بود که صندلی‌های تمام تخت خواب شو را به بازار صنعت هواپیمایی وارد کرد.

فولی فلت

صندلی‌های کابینی برای ایجاد حداکثر حریم خصوصی طراحی شده اند. این نوع نشیمن معمولاً در هواپیماهای پهن پیکر یافت می‌شود. هر طرف از صندلی با پنلی به ارتفاع حدودی ۱/۲ متر پوشیده شده است.

 پریمیوم اکونومی کلاس (Premium Economy Class)

در سال‌های اخیر برخی از ایرلاین‌ها کلاس جدیدی به نام پریمیوم اکونومی به هواپیماهای خود اضافه کرده اند. این کلاس پروازی امکاناتی بین اکونومی و بیزنس ارائه می‌دهد. کلاس پریمیوم اکونومی، راحتی بیشتر، صندلی‌های بزرگ‌تر، چک این آسان‌تر به همراه سرویس‌های بهتری برای غذا و نوشیدنی فراهم می‌آورد. در مقایسه با کلاس اکونومی استاندارد، صندلی‌های کلاس پریمیوم اکونومی از ۱۵-۱۰ سانتی متر فضای پای بیشتر، ۵-۲ سانتی متر عرض بیشتر و مانیتورهای شخصی بهره مند هستند.

کلاس پریمیوم اکونومی

عموماً اگر پرواز زودتر رزرو شود، نرخ بلیط کلاس پروازی پریمیوم اکونومی ۸۵ درصد و اگر نزدیک به تاریخ پرواز رزرو شود، این نرخ ۳۵ درصد بیشتر از بلیط‌های اکونومی محاسبه می‌گردد. اما به طور کلی بلیط پرواز کلاس پریمیوم اکونومی ۶۵ درصد ارزان‌تر از بلیط‌های بیزنس کلاس هستند.

اکونومی کلاس (Economy Class)

کلاس اکونومی که گاهاً به نام کلاس استاندارد نیز شناخته می‌شود، رایج‌ترین کلاس پروازی محسوب می‌گردد. صندلی‌های کلاس پروازی اکونومی معمولاً کمی به عقب خم می‌شوند و دارای میزی جمع شو هستند. فاصله‌ی بین صندلی‌های این کلاس پروازی، ۸۱-۷۶ سانتی متر برای پروازهای داخلی و ۹۱-۷۶ سانتی متر برای پروازهای بین المللی است. عرض صندلی‌های اکونومی کلاس معمولاً بین ۴۸ تا ۴۴ سانتی متر می‌باشد. حرف Y نمایانگر کلاس پروازی اکونومی است. بر اساس ایرلاین انتخابی، امکانات این کلاس پروازی می‌تواند متفاوت باشد، پتو، مسواک و خمیر دندان، چشم بند، هدفون و… امکاناتیست که در اختیار مسافران قرار می‌گیرد.

کلاس اکونومی

در حال حاضر وعده‌های غذایی برای کلاس پروازی اکونومی بیشتر در پروازهای بین المللی سرو می‌شود. اکثر ایرلاین‌ها برای مسیرهای داخلی به میان وعده بسنده می‌کنند. به طور کلی کلاس پروازی اکونومی در بین تمامی کلاس‌های پروازی از قیمت پایین‌تر و راحتی کمتری برخوردار است.

امروزه ایرلاین‌های فعال در صنعت حمل و نقل هوایی، همواره سعی در بهبود کیفیت و خدمات خود دارند. آن‌ها ممکن است با تفاوت در نوع صندلی‌های کلاس‌های پروازی متفاوت، سرویس‌های متفاوت در هر کلاس پروازی و حتی قیمت بلیط هواپیما با یکدیگر به رقابت بپردازند. برای آگاهی از قیمت بلیط ایرلاین‌های متفاوت می‌توانید از ایرپلین تیکت که سامانه ای قابل اعتماد همراه با پشتیبانی شبانه روزی است دیدن کنید.

پاورقی

  1. فاصله‌ی بین صندلی‌ها (seat pitch) به فضای بین یک نقطه از یک صندلی تا همان نقطه در صندلی دیگر اطلاق می‌گردد.

فرودگاه دهلی
اطلاعات فرودگاه ها,

معرفی فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی DEL دهلی

بدون دیدگاه

فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی دهلی (Indira Gandhi International Airport) که سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی آن‌را با کد DEL می‌خواند، در منطقه‌ی پالم، ۱۵ کیلومتری جنوب غربی ایستگاه راه آهن دهلی نو و ۱۶ کیلومتری مرکز شهر دهلی نو قرار گرفته است. این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی می‌پردازد.

موقعیت فرودگاه دهلی

تاریخچه

فرودگاه سفدرجونگ (Safdarjung Airport) در سال ۱۹۳۰ در محله ای با همین نام در دهلی نو ساخته شد و تا سال ۱۹۶۲ به عنوان فرودگاه اصلی در این شهر شناخته می‌شد. به دلیل افزایش ترافیک مسافران، پروازهای غیرنظامی به فرودگاه پالم که بعداً به نام ایندیرا گاندی تغییر یافت، منتقل شد. فرودگاه پالم در طول جنگ جهانی دوم ساخته شده بود و در طول مدت زمان حضور نیروهای بریتانیایی به عنوان یکی از ایستگاه‌های نیروی هوایی سلطنتی۱ و بعد از خروج آن‌ها به عنوان پایگاه نیروی هوایی هندوستان استفاده می‌شد.

رکورد تعداد مسافران در فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی، ۱۳۰۰ نفر در ساعت بوده است. به دلیل افزایش جمعیت در دهه‌ی ۱۹۷۰، ترمینال دیگری که در حدود ۴ برابر بزرگ‌تر از ترمینال قبلی فرودگاه بود ساخته شد. با افتتاح ترمینال جدید (ترمینال شماره‌ی ۲) در تاریخ دوم مه سال ۱۹۸۶ نام فرودگاه، به پاس قدردانی از ” ایندیرا گاندی “۲ به فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی تغییر نام یافت.

فضای داخلی ترمینال فرودگاه دهلی

رشد قابل توجه صنعت هوانوردی هندوستان منجر به افزایش چشمگیر تعداد مسافران فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی شد. گنجایش ترمینال شماره‌ی ۱ در حدود ۱۵/۷ تخمین زده شده بود. در طول سال‌های ۲۰۰۵ و ۲۰۰۶ عدد واقعی این آمار ۴/۱۰ میلیون نفر گزارش شد. با احتساب ظرفیت ترمینال شماره‌ی ۲ که هم اکنون فعال نیست، گنجایش فرودگاه ۵/۱۲ میلیون نفر بود، ولی تعداد واقعی مسافران در سال های ۲۰۰۶ و ۲۰۰۷ به ۵/۱۶ میلیون نفر رسید. این عدد در سال ۲۰۰۸ به حدود ۲۴ میلیون نفر افزایش یافت و همین افزایش جمعیت‌ در نهایت منجر به ساخت ترمینال سوم و افتتاح آن در تاریخ سوم جولای سال ۲۰۱۰ شد.

دهلی نو یکی از زیباترین و شاخص‌ترین شهرهای کشور هندوستان با داشتن جاذبه های گردشگری فراوان و فرهنگی جذاب به عنوان یکی از پرطرفدارترین مقاصد در بین گردشگران محسوب می‌شود. با سفر به دهلی نو می‌توانید یکی از بی بدیل‌ترین تجربه های زندگی خود را رقم بزنید. ایرپلین تیکت سامانه ای مورد اعتماد و باسابقه است که با ارائه‌ی لیست کاملی از پروازها و پشتیبانی شبانه روزی امکان خرید آنلاین بلیط هواپیما به نقاط مختلف جهان را فراهم می‌آورد. با بازدید از این سامانه می‌توانید با پروازها و قیمت بلیط هواپیما دهلی آشنا شوید.

ساخت ترمینال شماره‌ی ۳ فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی در حدود ۳۷ ماه به طول انجامید و با اتمام ساخت این ترمینال ظرفیت مسافران در این فرودگاه به ۳۴ میلیون نفر در سال رسید.

نگاه اجمالی

فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی دهلی نو، از سال ۲۰۰۹ به عنوان شلوغ‌ترین فرودگاه هندوستان از نظر تعداد مسافران شناخته شده است. در سال ۲۰۱۷، این فرودگاه از نظر تعداد مسافران با جابجایی بیش از ۶۳ میلیون نفر، شانزدهمین فرودگاه در جهان و هفتمین در آسیا محسوب می‌شود. قرار است تا پایان سال ۲۰۳۰ ظرفیت سالانه‌ی این فرودگاه به ۱۰۰ میلیون نفر مسافر برسد. هم اکنون فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی توسط اداره‌ی فرودگاه‌های هندوستان اداره و مدیریت می‌گردد.

فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی دارای سه باند پرواز موازی با مشخصات زیر است:

  • باند پرواز شماره‌ی ۲۹/۱۱ با طول ۴۴۳۰ متر و عرض ۶۰ متر
  • باند پرواز شماره‌ی ۲۸/۱۰ با طول ۳۸۱۰ متر و عرض ۴۶ متر
  • باند پرواز شماره‌ی ۲۷/۰۹ با طول ۲۸۱۳ متر و عرض ۴۵ متر

این فرودگاه در زمره‌ی معدود فرودگاه‌های هندوستان است که به سیستم۳ CATIII-B ILS مجهز شده است. در طول زمستان سال ۲۰۰۵ مشکلات عدیده ای به دلیل وجود مه شدید در این فرودگاه گزارش شد. پس از آن ایرلاین‌های داخلی دوره‌های آموزشی برای خلبان‌های خود به منظور استفاده از سیستم CAT-II برگزار کردند.

در مارس سال ۲۰۰۶، فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی به عنوان اولین فرودگاه هندی، در دو باند خود، فرود و برخاست همزمان دو هواپیما از ایرلاین‌های اسپایس جت (SpiceJet) و جت ایرویز (Jet Airways) را تجربه کرد.

بیست و یکم آگوست سال ۲۰۰۸ زمان افتتاح باند سوم در فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی بود. این باند پرواز که یکی از طولانی‌ترین آستانه‌های باند پرواز با طول ۱۴۶۰ متر را داراست، به دلیل تولید صدای کمتر هواپیما در زمان فرود ایجاد شده است. این باند تعداد پروازهای فرودگاه در هرساعت را از میانگین ۵۰ به ۱۰۰ پرواز می‌رساند. این باند پرواز از ۲۵ سپتامبر برای پروازهای غیرنظامی مورد استفاده قرار گرفت.

از اواسط سال ۲۰۱۲ تمامی باندهای پرواز فرودگاه بین المللی دهلی به منظور کنترل ترافیک در ساعات طول روز به صورت همزمان مورد استفاده قرار گرفته اند. به دلیل افزایش ترافیک هوایی و افزایش تقاضا، برنامه ای برای ساخت باندی موازی سه باند قبلی تدوین شده است.

فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی دهلی به عنوان قطب فعالیت اکثر ایرلاین‌های هندی از جمله هواپیمایی هندوستان (Air India)، اسپایس جت، ویستارا (Vistara)، … شناخته می‌شود. این فرودگاه در حال حاضر میزبان بیش از ۸۰ ایرلاین از سراسر جهان است.

اسپایس جت

ترمینال‌ها

ترمینال شماره‌ی ۱

ترمینال شماره‌ی ۱ فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی اخیراً توسط ایرلاین‌های لو کاست۴ هندی (IndiGo, SpiceJet) مورد استفاده قرار می‌گیرد. برنامه‌هایی برای افزایش ظرفیت مسافران در این ترمینال از ۱۸ میلیون به ۳۰ میلیون در سال تا پایان سال ۲۰۲۲ تدوین شده است.

ترمینال ۱A

این ترمینال در اواخر دهه‌ی ۱۹۸۰ برای ایرلاین‌های هندی ساخته شد. بعد از خسارات وارده از آتش سوزی، فضای داخلی این ترمینال به طور کامل بازسازی شد. سابقاً ترمینال A توسط هواپیمایی هندوستان استفاده می‌شد. ولی این ایرلاین در تاریخ ۱۱ سپتامبر سال ۲۰۱۰ به ترمینال شماره‌ی ۳ منتقل شد. ترمینال ۱A هم اکنون به صورت کامل تعطیل است.

ترمینال ۱C

این ترمینال فقط برای پروازهای ورودی داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرد و به تازگی اکثر قسمت‌های آن ارتقا یافته است.

ترمینال ۱D

ترمینال ۱D که به تازگی ساخته شده با ۵۳ هزار متر مربع مساحت، برای پروازهای خروجی داخلی استفاده می‌شود. این ترمینال ظرفیت سالانه ۱۵ میلیون نفر مسافر را داراست. اکثر امکانات رایج در ترمینال‌های فرودگاه‌ها از جمله ۱۶ کیوسک سلف چک این در این ترمینال یافت می‌شود.

ترمینال 1 دهلی

ترمینال شماره‌ی ۲

ترمینال شماره‌ی ۲ در تاریخ یکم مه سال ۱۹۸۶ با ارزش ۹۵۰ میلیون روپیه افتتاح شد. تا جولای سال ۲۰۱۰ به عنوان ترمینالی برای پروازهای بین المللی استفاده می‌شد. از آن پس از ترمینال شماره‌ی ۳ فقط سه ماه از سال و فقط برای پروازهای حج استفاده می‌گردد. در سال ۲۰۱۷ بعد از اصلاح ساختمان ترمینال، یکی از ایرلاین‌های داخلی به نام گو ایر (GoAir) به این ترمینال منتقل شد و هم اکنون برای پروازهای روزانه‌ی سه ایرلاین هندی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

ترمینال 2 دهلی

ترمینال شماره‌ی ۳

این ترمینال که توسط کمپانی هوک۵ (HOK) طراحی شده دارای مساحتی بالغ بر ۲۰ هکتار است. طبقه‌ی پایین به پروازهای ورودی و طبقه‌ی بالایی به پروازهای خروجی اختصاص یافته است. ترمینال شماره‌ی ۳ دارای ۱۶۷ کانتر دریافت کارت پرواز، ۹۵ کانتر مهاجرت، ۱۵ اسکنر ایکس ری (X-ray)، فروشگاه‌های دیوتی فری، هتل و امکانات دیگر است.

رستوران فرودگاه دهلی

افتتاح رسمی ترمینال شماره‌ی ۳ در تاریخ سوم جولای ۲۰۱۰ انجام شد و تمامی ایرلاین‌های بین المللی تا پایان جولای ۲۰۱۰ و ایرلاین‌های داخلی تا پایان نوامبر ۲۰۱۰ به این ترمینال نقل مکان کردند. یکی از جذابیت‌های ترمینال شماره‌ی ۳ وجود یک کابین خلبان هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ سری ۸۰۰  (Boeing 737-800) است که برای مسافران امکان تجربه ای ناب را فراهم می‌آورد.

ترمینال 3 دهلی

ترمینال شماره‌ی ۳ برای اولین بار در سراسر هندوستان به سیستم راهنمایی اتوماتیک پارکینگ در یک پارکینگ چند طبقه با گنجایش ۴۳۰۰ خودرو، مجهز شده است. ترمینال شماره‌ی ۳ به عنوان اولین فاز توسعه‌ی فرودگاه که شامل ساخت ترمینال‌های باری و مسافری بیشتری است، به شمار می‌رود.

حمل و نقل

قطار

نزدیک‌ترین خط آهن به فرودگاه بین المللی ایندیرا گاندی، ایستگاه پالم است که تا ایستگاه راه آهن دهلی نو، ۱۸ کیلومتر فاصله دارد. روزانه چندین قطار بین این ایستگاه‌ها مسافران را جابجا می‌کنند.

ترمینال‌های شماره‌ی ۲ و ۳ از خط مترو اکسپرس فرودگاه بهره مند هستند. این خط با رنگ نارنجی و طول حدودی ۲۳ کیلومتر، ایستگاه فرودگاه که در ترمینال شماره‌ی ۳ قرار دارد را به ایستگاه مترو دهلی نو متصل می‌کند. اولین قطار ساعت ۴:۴۵ صبح و آخرین قطار ساعت ۱۱:۳۰ شب حرکت می‌کند. فاصله‌ی حرکت قطارها ۱۵ دقیقه است و مدت زمان حدودی ۲۰ دقیقه برای جابجایی بین ترمینال شماره‌ی ۳ و دهلی نو تخمین زده شده است.

مسافران می‌توانند بلیط مترو را از کانترهای موجود در ایستگاه‌ها و ماشین‌های اتوماتیک که در قسمت پروازهای ورودی داخلی و خارجی ترمینال شماره‌ی ۳ و قسمت پروازهای ورودی ترمینال شماره‌ی ۱ قرار دارند، تهیه نمایند.

مترو فرودگاه دهلی

تاکسی

با اینکه فرودگاه بین المللی دهلی از مرکز این شهر فقط ۱۵ کیلومتر فاصله دارد، ولی به دلیل ترافیک بالا ممکن است این مسافت با تاکسی تا ۴۵ دقیقه زمان ببرد. به هر نحو مسافرانی که قصد استفاده از تاکسی فرودگاه را دارند می‌توانند از طریق کانترهای موجود در فرودگاه اقدام به گرفتن تاکسی کنند. البته برای این منظور باید بسیار مراقب کلاهبرداری رانندگان تاکسی باشید. نرخ تاکسی‌ها توسط تاکسی متر و برای هر کیلومتر در حدود ۲۰ روپیه محاسبه می‌شود. تاکسی‌های فرودگاه روبروی قسمت پروازهای ورودی ترمینال شماره‌ی ۱ و قسمت پروازهای ورودی داخلی و بین المللی ترمینال شماره‌ی ۲ یافت می‌شوند.

تاکسی فرودگاه دهلی

اتوبوس

اتوبوس رایج‌ترین و ارزان‌ترین وسیله‌ی حمل و نقل بین فرودگاه بین المللی دهلی و مرکز این شهر محسوب می‌شود. شرکت حمل و نقل دهلی (DTC) برای جابجایی بین فرودگاه بین المللی دهلی و مرکز این شهر، هر ۳۰ دقیقه یکبار سرویس‌های اتوبوس شاتل را در نظر گرفته است. تمامی اتوبوس‌ها در ترمینال شماره‌ی ۳ قراردارند.

پاورقی‌ها

  1. Royal Air Force
  2. بانو ایندیرا گاندی (Indira Gandhi) متولد سال ۱۹۱۷ میلادی در هندوستان، نخست وزیر، سیاست‌مدار و یکی از برجسته ترین رهبران این کشور بود. وی در سال ۱۹۸۴ درگذشت.
  3. سیستم فرود (ILS) امکانی است که خلبان را قادر می‌کند در شرایط بد آب و هوایی که منجر به دید کم باند پرواز می‌شود، هواپیما را به زمین بنشاند. این سیستم تا کنون به ۵ دسته تقسیم شده که III-B یکی از آن‌هاست.
  4. ایرلاین لو کاست (Low-cost) به ایرلاینی گفته می‌شود که سرویس‌های رایج ایرلاین‌های دیگر را در قیمت بلیط منظور نکرده و بنابراین به مسافر ارائه نمی‌دهد. نتیجه قیمت پایین‌تر و راحتی کمتر مسافران است.
  5. کمپانی هوک (HOK) که سابقاً با نام هلموث، اوباتا و کاسابوم شناخته می‌شد، یک شرکت معماری، مهندسی و شهرسازی آمریکایی است که در سراسر جهان فعالیت می‌کند.

فرودگاه کوالالامپور
اطلاعات فرودگاه ها,

معرفی فرودگاه بین المللی KUL کوالالامپور مالزی

بدون دیدگاه

فرودگاه بین المللی کوالالامپور (Kuala Lumpur International Airport) که سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) آن‌را با کد KUL می‌نامد، در منطقه‌ی سپانگ، در ۴۵ کیلومتری مرکز شهر کوالالامپور، پایتخت مالزی واقع شده است و به عنوان فرودگاه اصلی در این کشور و یکی از مهم‌ترین قطب‌های حمل و نقل هوایی در آسیای جنوب شرقی به شمار می‌رود. در این مطلب از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی اجمالی فرودگاه بین المللی کوالالامپور مالزی می‌پردازیم.

موقعیت فرودگاه کوالالامپور

تاریخچه

کلنگ ساخت فرودگاه بین المللی کوالالامپور در یکم ژوئن سال ۱۹۹۳ زده شد. دولت مالزی به دلیل عدم توانایی ” فرودگاه بین المللی سلطان عبدالعزیز شاه ” با نام قبلی” فرودگاه بین المللی سوبانگ ” (Subang International Airport) در برآوردن نیازهای آینده‌ی این کشور، تصمیم به ساخت فرودگاهی جدید گرفته بود.

افتتاحیه

فرودگاه بین المللی کوالالامپور در تاریخ ۲۷ ژوئن سال ۱۹۹۸ توسط دهمین پادشاه مالزی ” توانکو جعفر ” (Tuanku Ja’afar) افتتاح شد. اولین پرواز داخلی که در این فرودگاه به زمین نشست، پرواز شماره‌ی ۱۲۶۳ هواپیمایی مالزی از فرودگاه کوانتان (KUA) و اولین پرواز خارجی ورودی پرواز شماره‌ی ۱۸۸ هواپیمایی مالزی از فرودگاه بین المللی والنا (MLE) کشور مالدیو بود. اولین پرواز خروجی داخلی از این فرودگاه، پرواز شماره‌ی ۱۴۳۲ هواپیمایی مالزی به فرودگاه بین المللی لنکاوی (LGK) و اولین پرواز خروجی بین المللی از این فرودگاه، پرواز شماره‌ی ۸۴ به مقصد فرودگاه بین المللی بیجینگ (PEK) بود.

اگرچه افتتاحیه‌ی فرودگاه بین المللی کوالالامپور با مشکلات عدیده ای همراه بود، پل‌های اتصال به هواپیما دچار مشکل شدند. نقاله‌های فرودگاه خراب شد و مسافران برای دریافت چمدان‌هایشان بیش از ۵ ساعت منتظر ماندند. برخی از چمدان‌ها گم شدند. البته اکثر این مشکلات برطرف شد به غیر از سیستم نقاله‌های فرودگاه که در نهایت در سال ۲۰۰۷ به طور کامل عوض شد.

نگاه اجمالی

فرودگاه بین المللی کوالالامپور در حال حاضر بزرگ‌ترین فرودگاه کشور مالزی است، در سال ۲۰۱۷ بیش از ۵۵ میلیون نفر مسافر و ۷۱۰ هزار تن بار از طریق این فرودگاه جابجا شدند. این فرودگاه به عنوان بیست و سومین فرودگاه شلوغ جهان بر اساس تعداد مسافران محسوب می‌شود.

فرودگاه بین المللی کوالالامپور دارای ۳ باند پرواز موازی است که به نوعی پیشرو در منطقه محسوب می‌شود. باندهای پرواز فعلی قابلیت ۷۸ فرود هواپیما در ساعت را دارند و انتظار می‌رود این عدد در سال ۲۰۱۹ به ۱۰۸ برسد.

حرکت هواپیماها بر باندهای پرواز توسط دو برج مراقبت، برج مراقبت شرقی و برج مراقبت غربی، کنترل می‌گردد. لازم به ذکر است برج مراقبت غربی این فرودگاه با ۱۳۳/۸ متر ارتفاع به عنوان بلندترین برج مراقبت فرودگاه در میان همتایان خود در جهان است.

 فرودگاه بین المللی کوالالامپور مانند دیگر بخش‌های اقتصادی در طول بحران اقتصادی شرق آسیا، آسیب‌های زیادی را متحمل شد. این فرودگاه در ۱۹۹۸، سال شلوغی را تجربه نکرد، در حقیقت اولین سالی که فرودگاه بین المللی کوالالامپور به طور کامل به استفاده گرفته شد سال ۱۹۹۱ با ۱۳ میلیون نفر مسافر بود. در نهایت تعداد مسافران این فرودگاه در سال ۲۰۰۴ به بیش از ۲۱ میلیون نفر و در سال ۲۰۱۳ به ۴۷ میلیون نفر در سال رسید.

فرودگاه بین المللی کوالالامپور مجهز به تجهیزات مدرنی است که آن‌را در کارآیی هرچه بیشتر یاری می‌رسانند. این فرودگاه جزء اولین فرودگاه‌های آسیا و اقیانوسیه است که دارای سیستم بارکدشده‌ی کارت پرواز۱ می‌باشد.

فرودگاه بین المللی کوالالامپور در حال حاضر میزبان بیش از ۶۰ ایرلاین و پروازهایی به سراسر دنیاست و به عنوان قطب فعالیت هواپیمایی مالزی شناخته می‌شود.

هواپیمایی مالزی

 کوالالامپور به عنوان یکی از پیشرفته ترین و جذاب‌ترین مقاصد توریستی دنیاست. سالیانه تعداد زیادی از گردشگران این مقصد استوایی را برای سفر انتخاب می‌کنند. مقصدی که به غیر از مکان‌های دیدنی، دارای فرهنگی غنی نیز هست. این روزها امکان رزرو آنلاین بلیط هواپیما و هتل، سفر را برای گردشگران تسهیل بخشیده است. البته لازم به ذکر است برای خرید آنلاین باید از طریق سامانه‌های قابل اعتماد اقدام کرد. ایرپلین تیکت سامانه ای قابل اطمینان و با سابقه در امر فروش آنلاین بلیط هواپیماست که با لیست کامل پروازها و پشتیبانی شبانه روزی، خرید بلیط را برای کاربران آسان نموده است. برای آشنایی با لیست پروازها و آگاهی از قیمت بلیط هواپیما کوالالامپور می‌توانید از این سامانه دیدن کنید.

ترمینال‌ها

فرودگاه بین المللی مالزی دارای ۲ ترمینال اصلی است، ساختمان ترمینال اصلی و ساختمان جدید ترمینال شماره‌ی ۲ که به عنوان KLIA2 نیز شناخته می‌شود.

ترمینال اصلی (Main Terminal)

ساختمان ترمینال اصلی (MTB) بین دو باند پرواز قرار گرفته است. این ترمینال دارای ۳۹۰ هزار متر مربع مساحت، ۲۱۶ کانتر دریافت کارت پرواز که در ۶ قسمت (جزیره) مختلف قرار دارند. از سال ۲۰۰۷ امکان سلف چک این۳ در این فرودگاه فراهم شده است و هواپیمایی کی ال ام (KLM) اولین ایرلاینی بود که از کیوسک‌های سلف چک این در این فرودگاه استفاده کرد.

ساختمان ترمینال اصلی توسط معمار ژاپنی ” کیشو کوروکاوا “۲ با تأکید بر استفاده‌ی حداقل از نور طبیعی در فضای داخلی طراحی شده است. این طراحی از الگوی شبکه ای پیروی می‌کند، معماری سمبلیک انتزاعی کوروکاوا، از هندسه‌ی اسلامی الهام گرفته شده و همینطور تداعی کننده‌ی جنگل های بارانی در ذهن بیننده است.

ترمینال اصلی فرودگاه کوالالامپور

ترمینال A

ترمینال اصلی فرودگاه بین المللی کوالالامپور دارای یک ترمینال فرعی۴ (Satellite Terminal A) نیز هست که دربرگیرنده‌ی تمامی پروازهای ورودی و خروجی بین المللی می‌باشد. مسافران برای رفت و آمد به این ترمینال باید از وسیله‌ی نقلیه‌ی اتوماتیکی که در فرودگاه وجود دارد استفاده کنند.

جنگل بارانی

این ترمینال دارای فروشگاه‌های دیوتی فری، بوتیک‌های برندهای بسیار معتبر و سالن مخصوص ایرلاین‌های مختلف با محوطه‌ی بازی برای کودکان و سالن پخش فیلم است. درون ترمینال اینترنت رایگان، نمازخانه، سالن ماساژ و سرویس‌های بهداشتی مجهز به دوش یافت می‌شوند. این ترمینال همینطور دارای یک جنگل بارانی طبیعی است که جلوه‌ی بسیار زیبایی به آن بخشیده است.

ترمینال شماره‌ی ۲ (KLIA 2)

ترمینال شماره‌ی ۲ با ارزش ۴ میلیارد رینگت مالزی، بزرگ‌ترین ترمینال برای ایرلاین‌های لو کاست۵ در منطقه محسوب می‌شود. ترمینال شماره‌ی ۲ از تاریخ دوم مه سال ۲۰۱۴ به بهره برداری رسید و به عنوان بخشی از توسعه‌ی این فرودگاه، باند پرواز ۱۵/۳۳ و برج مراقبت غربی در این ترمینال ساخته شد. در تصویر زیر نمای بیرونی ترمینال شماره‌ی ۲ را مشاهده می‌کنید.

نمای بیرونی ترمینال 2 فرودگاه کوالالامپور

ترمینال شماره‌ی ۲ با ظرفیت اولیه‌ی ۴۵ میلیون نفر مسافر در سال شروع به کار کرد. این ترمینال به ساختمان A ترمینال اصلی از طریق پل هوایی متصل است و به عنوان اولین فرودگاه در آسیا با چنین امکانی شناخته می‌شود. کارنترهای دریافت کارت پرواز در ۸ ردیف و ۴ منطقه‌ی (جزیره) مختلف قرار دارند. هر ردیف با حروف Z تا S نام گذاری شده است. گیت‌های سوار شدن به هواپیما در این ترمینال در ۵ قسمت، J و K برای پروازهای داخلی و L، P و Q برای پروازهای بین المللی مشخص شده اند.

این ترمینال دارای امکاناتی نظیر نمازخانه، فروشگاه‌های دیوتی فری، خدمات بسته بندی بار، مرکز خدمات پزشکی، باجه‌های خدمات تلفن همراه، و بیش از ۲۰۰ کافه و رستوران است.

دیوتی فری کوالالامپور

بیشتر کافه‌ها و رستوران‌های ترمینال شماره‌ی ۲ در طبقه‌ی دوم و سوم مرکز خرید گیت وی قرار دارند و شامل طیف وسیعی از فست فودهای زنجیره ای و غذاهای بین المللی می‌شوند.

گیت وی ترمینال شماره‌ی ۲

گیت وی ترمینال شماره‌ی ۲ (Gateway@klia2) یک مرکز خرید با ۳۵۰ هزار متر مربع مساحت و ۴ طبقه است که به ساختمان ترمینال شماره‌ی ۲ وصل شده است. گیت وی به پارکینگی با ۸ طبقه و گنجایش ۶۰۰۰ خودرو در بلوک‌های A و B، و ۵۵۰۰ خودرو در بلوک D تجهیز شده است. اتوبوس‌های شاتل در بلوک D به مسافرانی که قصد جابجایی بین این پارکینگ و ترمینال را داشته باشند سرویس‌های منظمی ارائه می‌دهند.

گیت وی کوالالامپور

اولین هتل کپسولی۶ آسیا به نام Capsule by Container در همین مجموعه قرار دارد.

هتل کپسولی

حمل و نقل

حمل و نقل درون فرودگاهی

اِروتِرِین (Aerotrain) قطار اتوماتیکی است که ساختمان ترمینال اصلی را به ترمینال A از طریق مسیر زیرزمینی متصل می‌کند. قطارهای این سرویس با گنجایش ۲۵۰ نفر مسافر، در هر ساعت قابلیت جابجایی ۳۰۰۰ مسافر را داراست و هر ۵ دقیقه یکبار حرکت می‌کند.

 ترانزیت فرودگاه بین المللی کوالالامپور (KLIA Transit) و اکسپرس فرودگاه بین المللی کوالالامپور (KLIA Ekspres) امکان اتصال زمینی بین ترمینال اصلی و ترمینال شماره‌ی ۲ فرودگاه بین المللی کوالالامپور مالزی را ایجاد می‌کنند. در ساعت‌های بسیار شلوغ، این قطارها در مجموع ۷ سرویس و در ساعت‌های خلوت تر، ۵ سرویس ارائه می‌دهند. نرخ بلیط این قطارها برای بزرگسالان ۲ رینگت و برای کودکان ۱ رینگت است.

سکوی فرودگاه کوالالامپور

قطار اکسپرس از سکوی A و قطار ترانزیت از سکوی B استفاده می‌نمایند.

حمل و نقل برون فرودگاهی

فرودگاه بین المللی کوالالامپور از طریق ریل اکسپرس با طول ۵۷ کیلومتر به مرکز حمل و نقل (KL Sentral) متصل است. دو ایستگاه، یکی در ترمینال اصلی و دیگری در گیت وی ترمینال شماره‌ی ۲ وجود دارد. مسافران از دو نوع مختلف سرویس قطار در این ایستگاه‌ها می‌توانند بهره ببرند:

  • قطار ترانزیت فرودگاه بین المللی کوالالامپور که از مبدأ ترمینال اصلی و طبق این برنامه حرکت می‌کند:

ترانزیت

  • قطار اکسپرس فرودگاه بین المللی کوالالامپور که از مبدأ ترمینال اصلی و طبق این برنامه حرکت می‌کند:

اکسپرس

تاکسی و لیموزین

تاکسی فرودگاه و لیموزین فرودگاه از طریق کمپانی Airport Limo و در کانترهای مربوطه ارائه می‌شوند. نرخ تاکسی و لیموزین بر اساس مسافت مشخص شده و باید قبل از شروع سفر در همان کانتر پرداخت گردند. لازم به ذکر است بین ساعت ۱۲ نیمه شب و ۵ بامداد اضافه بهایی به این تاکسی‌ها تعلق می‌گیرد. کانترهای تاکسی و لیموزین در سالن پروازهای ورودی بین المللی، سالن پروازهای ورودی داخلی و قسمت تحویل چمدان وجود دارند.

اتوبوس

سرویس‌های اتوبوس در فرودگاه بین المللی کوالالامپور برای مسافران این فرودگاه امکان رفت و آمدهایی آسان و به صرفه به نقاط مختلف شهر کوالالامپور، مرکز حمل و نقل و اطراف این شهر را ایجاد می‌کنند. هفت شرکت اتوبوسرانی متفاوت در فرودگاه بین المللی کوالالامپور فعال هستند که هرکدام به مقاصد متفاوت و با خدمات و قیمت‌های متفاوت سرویس‌های ارائه می‌دهند. برای آشنایی بیشتر با این خدمات و جدول زمان بندی حرکت این اتوبوس‌ها می‌توانید از سامانه‌ی رسمی فرودگاه بین المللی کوالالامپور دیدن کنید.

اتوبوس فرودگاه کوالالامپور

پاورقی‌ها

  1. سیستم بارکدشده‌ی کارت پرواز(BCBP) نام استانداردی است که توسط بیش از ۲۰۰ ایرلاین در سراسر دنیا استفاده می‌شود. این سیستم، بارکدهای دوبعدی چاپ شده ای را تعریف می‌کند که یا روی کارت‌های پرواز وجود دارند و یا به تلفن همراه برای کارت‌های پرواز الکترونیکی ارسال می‌شوند.
  2. کیشو کوروکاوا (Kisho Kurokawa) معمار مشهور ژاپنی و متولد ۱۹۳۴ میلادی است. او در معماری برای نخستین بار مفهوم هم زیستی را مطرح کرد. کوروکاوا در سال ۲۰۰۷ درگذشت.
  3. سلف چک این (CUSS) سیستمی است که کیوسک‌هایی را با قابلیت چک این (دریافت کارت پرواز) توسط خود مسافر و بدون نیاز به پرسنل، در فرودگاه‌ها فراهم می‌آورد. این کیوسک‌ها می‌توانند توسط چندین ایرلاین به طور مشترک استفاده شوند.
  4. Satellite Terminal به ساختمانی گفته می‌شود که از دیگر ساختمان‌های فرودگاه جداست و هواپیماها می‌توانند در محیط اطراف آن پارک شوند. اولین فرودگاهی که از این نوع ترمینال استفاده کرد فرودگاه گتویک لندن بود.
  5. ایرلاین لو کاست (Low-cost) به ایرلاینی گفته می‌شود که سرویس‌های رایج ایرلاین‌های دیگر را در قیمت بلیط منظور نکرده و بنابراین به مسافر ارائه نمی‌دهد. نتیجه قیمت پایین‌تر و راحتی کمتر مسافران است.
  6. هتل‌های کپسولی (Capsule Hotel) نوعی از هتل است که شامل تعداد زیادی اتاق‌های بسیار کوچک است که معمولاً فقط برای خواب طراحی شده اند. این مدل از هتل در ژاپن توسعه یافت.

فرودگاه بین المللی بانکوک
اطلاعات فرودگاه ها,

معرفی فرودگاه بین المللی سووارنابومی BKK بانکوک

بدون دیدگاه

فرودگاه بین المللی سووارنابومی بانکوک (Suvarnabhumi Airport) که سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) آن‌را با کد BKK می‌نامد، در ۲۵ کیلومتری شرق منطقه‌ی تجاری شهر بانکوک، پایتخت تایلند قرار دارد. این فرودگاه با نام فرودگاه بانکوک هم شناخته می‌شود و یکی از دو فرودگاه بین المللی این شهر است. در این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت قصد داریم به معرفی فرودگاه بین المللی سووارنابومی بپردازیم.

موقعیت فرودگاه بانکوک

ریشه شناسی نام فرودگاه سووارنابومی

کلمه‌ی سووارنابومی معادل ” سرزمین طلا” در زبان سانسکریت۱ است. این نام توسط پادشاه بومیپول آدولیاده۲ انتخاب شده است. در بسیاری از متون ادبیات باستانی هندی و بودایی کلمه‌ی “بومی” (Bhumi) آورده شده و ادعا شده که این سرزمین باید جایی در شرق رود گنگ، احتمالاً در آسیای جنوب شرقی باشد. دولت تایلند و موزه‌های ملی این کشور اصرار دارند که سووارنابومی و یا همان سرزمین طلا در دشت مرکزی، نزدیک به شهر باستانی یوتانگ (U Thong) است. اگرچه لازم به ذکر است هیچ کدام از این ادعاها ثابت نشده اند. به هر نحو، دولت تایلند در بزرگداشت این سنت، فرودگاه جدید بانکوک را سووارنابومی نام نهاد.

نگاه اجمالی

فرودگاه بین المللی سووارنابومی دارای مساحتی بالغ بر ۳۲۴۰ هکتار است و به عنوان بزرگ‌ترین فرودگاه بین المللی در آسیای جنوب شرقی محسوب می‌شود. این فرودگاه دارای دو تاکسی وی موازی و دو باند پرواز موازی با ۶۰ متر عرض و حدود ۴ کیلومتر طول، برای ورود و خروج‌های همزمان است.

فرودگاه بین المللی سووارنابومی به طور رسمی برای پروازهای داخلی محدودی در ۱۵ سپتامبر ۲۰۰۶ و برای بیشتر پروازهای داخلی و تمام پروازهای بین المللی در تاریخ ۲۸ سپتامبر همان سال افتتاح شد. این فرودگاه در حال حاضر قطب فعالیت هواپیمایی تایلندی (Thai Airways)، هواپیمایی لبخند تایلندی (Thai Smile Airways) و هواپیمایی بانکوک (Bangkok Airways) محسوب می‌شود.

ایرلاین تایلند

کشور تایلند و علی الخصوص بانکوک در زمره‌ی زیباترین و پرطرفدارترین مقاصد گردشگری دنیا محسوب می‌شود. امروزه خدمات آنلاین از جمله خرید آنلاین بلیط هواپیما، سفر و گردشگری را تا حد زیادی آسان نموده است. ولی برای خریدی مطمئن به سامانه ای قابل اعتماد نیاز است. ایرپلین تیکت سامانه ای ایمن است که با پشتیبانی شبانه روزی و ارائه‌ی لیست کاملی از پروازها، تجربه ای دلنشین از سفر را ممکن می‌سازد. لیست پروازها و قیمت بلیط هواپیما بانکوک را می‌توانید در این سامانه مشاهده کنید.

ترمینال اصلی فرودگاه بین المللی سووارنابومی که قابلیت میزبانی از مسافران ۷۶ پرواز در هر ساعت را دارد، به عنوان محلی برای پروازهای داخلی و پروازهای خارجی به شمار می‌آید. در فاز اول ساخت و ساز، این ترمینال برای گنجایش ۴۵ میلیون نفر مسافر طراحی و ساخته شد. ترمینال این فرودگاه با مساحت ۵۳۶ هزار متر مربع از نظر وسعت به عنوان چهارمین ترمینال تک ساختمانی در دنیا بعد از فرودگاه بین المللی هنگ کنگ۳ (HKG)، فرودگاه بین المللی بیجینگ (PEK) و فرودگاه بین المللی دبی (DXB) محسوب می‌شود.

ترمینال فرودگاه بانکوک

بین سال‌های ۲۰۰۶ تا ۲۰۱۴، برج مراقبت فرودگاه بین المللی سووارنابومی با ۱۳۲ متر ارتفاع به عنوان بلندترین برج مراقبت دنیا شناخته می‌شد. هم اکنون فرودگاه ببن المللی سووارنابومی از نظر تعداد مسافر، بیست و یکمین فرودگاه در دنیا، نهمین در آسیا و اولین در تایلند است. جالب است بدانید در سال ۲۰۱۲ این فرودگاه محبوب‌ترین مکان برای گرفتن عکس‌های اینستاگرامی بود.

در سال ۲۰۱۵، روزانه ۸۰۰ پرواز از طریق فرودگاه بین المللی سووارنابومی انجام گرفت که بیش از ظرفیت این فرودگاه با ۶۰۰ پرواز روزانه بود. اداره‌ی فرودگاه‌های تایلند، بودجه ای را به پروژه‌ی توسعه‌ی فرودگاه اختصاص داد. این پروژه از سال ۲۰۱۹ آغاز و در سال ۲۰۲۲ پایان خواهد یافت.

تاریخچه

شرکت فرودگاه جدید بین المللی بانکوک (NBIA) در سال ۱۹۹۶ تشکیل شد. اما به دلایل سیاسی و اقتصادی، مخصوصاً بحران اقتصادی آسیا در سال ۱۹۹۷، ساخت و ساز فرودگاه بین المللی بانکوک تا ژانویه‌ی سال ۲۰۰۲ آغاز نگردید. قرار بود فرودگاه تا سال ۲۰۰۵ به بهره برداری برسد، اما هزینه‌های پیش بین نشده ای این اتفاق را ممکن نساخت.

اما دلیل دیگر در تأخیر افتتاح فرودگاه کارگران خرافاتی بودند. قضیه از این قرار بود که آن‌ها متوجه شده بودند فرودگاه بر روی یک قبرستان بسیار قدیمی قرار دارد و از آن پس ادعا کرده بودند که ارواحی را در محوطه‌ی ساخت و ساز دیده اند. در نهایت اداره‌ی فرودگاه‌های تایلند، مراسمی برای احضار ارواح با حضور ۹۹ راهب بودایی برگزار کرد و پس از آن کارگران به کار خود بازگشتند.

در روزهای سوم و بیست و نهم جولای ۲۰۰۶، انواع تست بر روی فرودگاه بانکوک انجام شد. شش ایرلاین متفاوت از فرودگاه بین المللی بانکوک به عنوان مرکز اصلی برای پروازهای داخلی استفاده کردند. اولین تست پرواز بین المللی در تاریخ یکم سپتامبر ۲۰۰۶ انجام گرفت. دو هواپیمای ایرباس ای ۳۸۰ سری ۶۰۰ (Airbus A380-600) و بوئینگ ۷۴۷ سری ۴۰۰ (Boeing 747-400) از دو ایرلاین تایلندی به طور همزمان در ساعت ۹:۱۹ فرودگاه بین المللی سووارنابومی را به مقاصد سنگاپور و هنگ کنگ ترک کردند. در ساعت ۱۵:۵۰ همان هواپیماها به فرودگاه بازگشتند و به طور همزمان بر باندهای شماره‌ی ۱۹L و ۱۹R فرود آمدند.

گیت ای ترمینال فرودگاه بانکوک

در تاریخ ۱۵ سپتامبر سال ۲۰۰۶، فرودگاه بین المللی بانکوک پروازهای روزانه ای به مقاصد بین المللی آغاز کرد. به مرور زمان ایرلاین‌های اصلی تایلند به فرودگاه بین المللی سووارنابومی نقل مکان کردند و باعث رونق هرچه بیشتر فرودگاه شدند. این فرودگاه در ساعت ۳ بامداد ۲۸ سپتامبر سال ۲۰۰۶ به طور رسمی افتتاح شد. اولین هواپیمایی که بعد از افتتاح رسمی فرودگاه در آن به زمین نشست، هواپیمای باری هواپیمایی لوفت هانزا (Lufthansa) از بمبئی در ساعت ۳:۰۵ بامداد بود.

مشکلات اولیه

در روزهای ابتدایی بعد از افتتاح فرودگاه، مشکلات فراوانی در مورد این فرودگاه گزارش شد. مسافران زمان بسیار زیادی را در انتظار چمدان‌هایشان می‌گذراندند. پروازهای زیادی با تأخیر انجام شدند و سیستم تحویل بار و دریافت کارت‌های پرواز با مصائب زیادی روبرو بود.

 در ژانویه‌ی سال ۲۰۰۷ شکاف‌های زیادی در باند پرواز فرودگاه بین المللی سووارنابومی کشف شد. باند شرقی فرودگاه برای تعمیر و بازسازی به طور موقت بسته شد. کارشناسان نظرات متفاوتی برای دلیل این شیارها ارائه کردند. مسئولین فرودگاه اذعان کردند که همه‌ی قسمت‌های فرودگاه ایمن است و در مقابل این پیشنهاد که فرودگاه باید تا حصول اطمینان از امنیت همه‌ی بخش‌ها به طور کامل بسته شود، مقاومت کردند.

در ۲۷ ژانویه‌ی سال ۲۰۰۷، دپارتمان هوانوردی غیرنظامی از تمدید گواهی‌نامه‌ی ایمنی فرودگاه که اعتبار آن روز قبل به اتمام رسیده بود، خودداری کرد. اوایل سال ۲۰۱۶، مشکلات عدیده ای در آسفالت فرودگاه پدید آمد. قسمت‌های نرم آسفالت، تاکسی وی‌ها و بقیه‌ی بخش‌ها به طور دائمی ترمیم نشده بودند. هواپیماها در آسفالت نرم که نتیجه‌ی استفاده از مواد غیر استاندارد بود گیر می‌افتادند. در نهایت مدیر انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی این موارد را غیر قابل قبول خواند.

در ژانویه‌ی سال ۲۰۰۷ هواپیمایی تایلندی اعلام کرد که قصد دارد برخی از پروازهای داخلی خود را در فرودگاه دیگر بانکوک، فرودگاه بین المللی دن مینگ (Don Mueang International Airport) انجام دهد. کم کم ایرلاین‌های بیشتری فرودگاه بین المللی سووارنابومی را برای بعضی از پروازهای خود ترک کردند و این شد که تعمیرات اساسی دغدغه‌‌ی مسئولین فرودگاه شد. سه روز بعد وزارت ترابری تایلند پیشنهاد استفاده‌ی مجدد از فرودگاه دن مینگ در طول تعمیرات فرودگاه سووارنابومی را بیان کرد. حدود هفتاد درصد از۶۰ مشکل یافت شده در فرودگاه تا پایان سال ۲۰۰۷ برطرف شد.

فضای داخلی فرودگاه بانکوک

رتبه‌ی فرودگاه

در سال ۲۰۱۸ فرودگاه بین المللی سووارنابومی در بین ۱۰۰ فرودگاه برتر دنیا در رتبه‌ی سی و ششم قرار گرفت. در سال ۲۰۱۷جایگاه این فرودگاه سی و هشتم و در سال ۲۰۱۶، سی و ششم بود. لازم به ذکر است بر اساس گزارش مؤسسه‌ی تحقیقاتی توسعه‌ی تایلند، در طول سال ۲۰۱۸ شکایت‌های فروانی در مورد این فرودگاه اظهار شده است: مشکلات سالن ترانزیت، عدم وجود تعداد کافی صندلی و جایگاه شارژ تلفن همراه، عدم وجود پرسنل مسلط به زبان انگلیسی و نمایشگرهای بی کیفیت اطلاعات.

امکانات

کافه و رستوران

فرودگاه بین المللی سوارنابومی تایلند بیش از ۲۵ هزار متر مربع از فضای ترمینالش را به  ۵۰ کافه  و رستوران اختصاص داده است که اکثر آن‌ها به صندلی‌های بسیار راحت و فضایی دلنشین مجهز هستند. موقعیت رستوران‌های ملیت‌های مختلف به طرز جالبی در این فرودگاه طراحی شده است. به طوری که کنکورس‌های A، B، C و قسمت شرقی D که ایرلاین‌های تایلندی و ژاپنی وجود دارند، خانه‌ی غذاهای آسیایی و کنکورس‌های E، F و قسمت غربی D به دلیل وجود گیت‌های اروپا و آمریکا، خانه‌ی غذاهای اروپایی محسوب می‌گردد. تمامی رستوران‌ها و کافه‌های فرودگاه بین المللی سووارنابومی به طور شبانه روزی فعال هستند.

رستوران فرودگاه بانکوک

هتل

در قسمت بالایی ریل قطار زیرزمینی و دقیقاً روبروی ترمینال مسافری، هتلی به نام نووتل (Novotel) قرار دارد. این هتل تحت مدیریت گروه آکور۴ است و جالب است بدانید این گروه با همین برند در فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران نیز حضور دارند.

هتل نووتل فرودگاه بانکوک

هتل فوق العاده مدرن نووتل با ترمینال اصلی فرودگاه بین المللی سووارنابومی فقط ۳ دقیقه فاصله دارد و از طریق یک زیرگذر ۲۰۰ متری به این ترمینال متصل است. ریل قطار مستقیمی برای اتصال هتل فرودگاه به قسمت‌های تجاری شهر بانکوک در حال ساخت است.

اتاق های هتل نووتل فرودگاه بانکوک

هتل نووتل دارای ۶۱۲ اتاق در دو ساختمان مربع شکل ۵ طبقه ای و مساحت ۱۰/۵ هکتار است. دو ساختمان هتل توسط فضای شیشه ای بسیار زیبا به یکدیگر متصل شده اند. این هتل دارای بیش از ۴ رستوران با غذاهای محبوب غربی و شرقی است. استخر، باغ درختان استوایی، سالن فیتنس، سالن زیبایی و خدمات نگهداری کودکان از دیگر امکانات این هتل به شمار می‌رود.

خرید در فرودگاه

فرودگاه بین المللی سووارنابومی دارای فضایی به نام شاپینگ استریت (Shopping Street) است که خریدهای معاف از مالیات را از بین اقلام زیادی شامل عطر، سیگار، لوازم آرایشی و بهداشتی، صنایع دستی، جواهرات، اسباب بازی، شیرینی و شکلات و … از برندهای معتبر جهانی برای مسافران عرضه می‌کند.

شاپینگ استریت فرودگاه بانکوک

اما فرودگاه بین المللی سووارنابومی برای علاقه مندان به برندهای لوکس هم گزینه‌های جذابی دارد. اگر به طبقه‌ی چهارم کنکورس D بروید وارد دنیایی از انحصاری‌ترین و لوکس ترین برندهای جهان می‌شوید که همگی با فروشگاه‌هایی بسیار زیبا و مدرن خودنمایی می‌کنند.

برندهای لوکس فرودگاه بانکوک

خدمات سی آی پی (CIP)

سالن CIP فرودگاه بین المللی سووارنابومی در دو طبقه و در نزدیکی گیت شماره‌ی ۲ قرار دارد و شامل صندلی‌های بسیار راحت، اینترنت، … می‌شود.

سالن سی آی پی فرودگاه بانکوک

حمل و نقل

تاکسی

ایستگاه تاکسی فرودگاه بین المللی سووارنابومی در طبقه‌ی همکف، نزدیک ورودی‌های ۳، ۴، ۷ و ۸ قرار دارد. کرایه‌ی این تاکسی‌ها با تاکسی متر محاسبه و به اضافه‌ی ۵۰ بت تایلندی (اضافه بهای فرودگاه و اتوبان‌ها) می‌شود. تاکسی‌های فرودگاه بین المللی سووارنابومی نباید بیشتر از ۵ سال عمر داشته باشند و راننده‌های آن‌ها باید دارای مجوزی از اداره‌ی فرودگاه‌های تایلند باشند.

لیموزین

مسافران در فرودگاه بین المللی سووارنابومی می‌توانند لیموزین اجاره کنند. کانترهای مخصوص اجاره‌ی لیموزین در طبقه‌ی دوم قسمت پروازهای ورودی قرار دارند.

قطار

ریل قطار، فرودگاه بین المللی سووارنابومی را از طریق ایستگاه ماکاسان (Makkasan Station) به ایستگاه فایا (BTS) متصل می‌کند. سرویس‌های قطار از ساعت ۶ صبح الی ۱۲ نیمه شب به مسافران ارائه می‌شوند. نرخ استاندارد خطوط شهری بین ۱۵ تا ۴۵ بت بر اساس مسافت محاسبه می‌گردد.

قطار فرودگاه بانکوک

اتوبوس‌های شاتل

اتوبوس‌های رایگان شاتل بیشتر برای مقاصد درون فرودگاهی استفاده می‌شوند و دارای دو نوع مسیر اکسپرس (Express) و مسیر معمولی (Ordinary) هستند. مسیر اکسپرس ترمینال اصلی را به مرکز حمل و نقل فرودگاه و مسیر معمولی ترمینال اصلی را به دیگر بخش‌های فرودگاه از جمله کنکورس‌ها متصل می‌کند.

اتوبوس‌های عادی

سرویس‌های ۲۴ ساعته‌ی اتوبوس از ترمینال مرکز حمل و نقل برای مسافران فراهم هستند. برای رسیدن به مرکز حمل و نقل لازم است از ترمینال اصلی سوار اتوبوس‌های شاتل مسیر اکسپرس شوید. نرخ اتوبوس‌های عادی ۳۵ بت است. این اتوبوس‌ها مسافران را بین فرودگاه بین المللی سووارنابومی و مناطق مختلف شهر بانکوک و حتی بیرون از این شهر جابجا می‌کنند.

خطوط ۵۴۹ تا ۵۵۹ مخصوص مقاصد درون شهری و خطوط ۳۸۹، ۳۹۰ و ۸۲۵ برای مقاصد برون شهری از جمله پاتایا هستند.

فرودگاه بین المللی سووارنابومی با فراز و نشیب‌های بسیار زیاد در پیشینه‌ی خود، امروزه به عنوان یکی از کارآمدترین فرودگاه‌های جهان محسوب می‌شود. فرودگاهی که به رتبه‌های جهانی قانع نشده و هر روز سعی در رشد و توسعه دارد.

پاورقی‌ها

  1. سانسکریت زبان باستانی مردم هندوستان و زبان دینی مذاهب هندوئیسم و بودیسم است که از لحاظ زبان شناسی با پارسی باستان هم ریشه است.
  2. Bhumibol Adulyadej (بومیپول آدولیاده) متولد سال ۱۹۲۷ میلادی و نهمین پادشاه تایلند از دودمان چاکری بود. وی بیشترین طول سلطنت از میان پادشاهان کنونی جهان را داشت. آدولیاده در سال ۲۰۱۶ درگذشت.
  3. کدهای سه حرفی مربوط به کد فرودگاه از طرف سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی هستند.
  4. گروه هتل‌های آکور (Accor Hotels) یک کمپانی طراح و سازنده‌ی هتل، اقامتگاه و مکان‌های تفریحی در سراسر دنیا به مرکزیت پاریس، فرانسه است.

فرودگاه بغداد
اطلاعات فرودگاه ها,

معرفی فرودگاه بین المللی BGW بغداد

بدون دیدگاه

فرودگاه بین المللی بغداد (Baghdad International Airport)  که سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA) آن‌را با کد BGW می‌خواند، بزرگ‌ترین فرودگاه بین المللی در کل کشور عراق محسوب می‌شود. این فرودگاه در حومه‌ی شهر بغداد و در ۱۶ کیلومتری غرب مرکز تجاری این شهر قرار دارد. این مقاله از مجله‌ی ایرپلین تیکت به بررسی فرودگاه بین المللی بغداد می‌پردازد.

موقعیت فرودگاه بغداد

نگاه اجمالی

فرودگاه بین المللی بغداد ظرفیت میزبانی از ۵/۷ میلیون نفر مسافر در سال را داراست. همچنین پروازهای نظامی و غیر نظامی از طریق این فرودگاه انجام می‌پذیرند. فرودگاه بین المللی بغداد برای همه‌ی انواع هواپیماها در هر اندازه ای مناسب است.

فرودگاه بین المللی بغداد قطب فعالیت ایرلاین عراقی که هواپیمایی ملی عراق است محسوب می‌شود. از دیگر کمپانی‌هایی که در این فرودگاه فعالیت جدی دارند می‌توان به ایر عربیا (Air Arabia)، کمپانی هوایی ارمنستان (Armenia Aircompany)، هواپیمایی آتا (ATA Airlines) و اطلاس گلوبال (Atlas Global) اشاره کرد. در حال حاضر این فرودگاه میزبان بیش از ۳۰ ایرلاین داخلی و خارجی است.

ایرلاین عراقی

 بغداد یکی از مقاصد محبوب مسافران ایرانی به شمار می‌رود. یکی از مهم‌ترین موارد در سفرهای آسان و ایمن، خرید بلیط محسوب می‌شود و خوشبختانه امکان خرید آنلاین در طول سال‌های گذشته کمک فروانی به این روند کرده است. برای خرید مطمئن به سامانه ای مطمئن نیاز است. ایرپلین تیکت سامانه ای قابل اعتماد است که با پشتیبانی شبانه روزی و لیست کاملی از پروازها امکان خریدی آسان و ایمن را فراهم می‌کند. برای آشنایی با لیست پروازها و خرید بلیط هواپیما بغداد روی لینک کلیک کنید.

تاریخچه

تاریخچه‌ی فرودگاه بین المللی بغداد به چهار بخش تقسیم می‌شود که به طور خلاصه به شرح مختصری از هر کدام می‌پردازیم.

قبل از سال ۱۹۸۲

فرودگاه کنونی بر اساس قراردادی با یک شرکت فرانسوی۱ در سال ۱۹۷۹ ساخته شد و گسترش یافت. جنگ بین ایران و عراق افتتاح فرودگاه بین المللی بغداد را تا سال ۱۹۸۲ به تعویق انداخت. در آن زمان فرودگاه با نام “فرودگاه بین المللی صدام” که نام رئیس جمهور اسبق عراق بود افتتاح گردید.

سال ۲۰۰۳-۱۹۸۲

در سال ۱۹۹۱ زمانی که سازمان ملل متحد محدودیت‌هایی را به دلیل تعرض کشور عراق به خاک کویت در طول جنگ خلیج فارس اعمال کرد، بیشتر پروازهای غیرنظامی فرودگاه بین المللی بغداد متوقف شد. به دلیل اینکه آسمان عراق از طرف ایالات متحده‌ی آمریکا و بریتانیا منطقه‌ی پرواز ممنوع اعلام شده بود، ایرلاین عراقی (Iraqi Airlines) فقط می‌توانست پروازهای داخلی آن هم برای مدت محدودی برگزار کند. در زمینه‌ی بین المللی بغداد فقط می‌توانست میزبان پروازهای چارتری گاه به گاه که حامل دارو و امداد گران بود، باشد. ایرلاین سلطنتی اردن (Royal Jordanian Airlines) پروازهای منظمی را برای این منظور از عمان به بغداد برگزار می‌کرد.

سال ۲۰۰۵-۲۰۰۳

در آوریل سال ۲۰۰۳ نیروهای آمریکایی به خاک عراق حمله کردند و نام فرودگاه را از فرودگاه بین المللی صدام به فرودگاه بین المللی بغداد تغییر دادند. کد اختصاص داده شده به فرودگاه توسط سازمان بین المللی حمل و نقل هوایی از SDA به BGW تغییر پیدا کرد. کنترل فرودگاه بین المللی بغداد در سال ۲۰۰۴ به دولت عراق بازگردانده شد.

سال ۲۰۰۵ تا کنون

در سال ۲۰۰۶ در طی یک حمله، هواپیمای C-5 که در فرودگاه بین المللی بغداد پارک شده بود مورد اصابت راکت قرار گرفت. بعد از آن اتفاق کنکورس۲  C با ۳ گیت فعال بازسازی شد. در سال ۲۰۱۵ یکی از هواپیماهای ایرلاین فلای دوبی (Flydubai) که حامل ۱۵۴ نفر مسافر بود، به هنگام فرود مورد حمله قرار گرفت و یکی از مسافران زخمی شد. بعد از این حادثه، دو هواپیمایی امارات متحده‌ی عربی، فلای دوبی و امارات (Emirates)، پروازهای خود را به این شهر معلق کردند. همینطور هواپیمایی ترکیش (Turkish Airlines) و هواپیمایی سلطنتی اردن نیز پروازهای خود به بغداد را به طور موقتی به حالت تعلیق درآوردند.

ترمینال‌ها

فرودگاه بین المللی بغداد دو ترمینال اصلی دارد: ترمینال پروازهای نظامی و ترمینال پروازهای غیر نظامی (ترمینال مسافران) که در این قسمت به شرح مختصری از ترمینال پروازهای غیرنظامی می‌پردازیم.

ترمینال مسافران (پروازهای غیرنظامی)

ترمینال پروازهای غیرنظامی فرودگاه بین المللی بغداد دارای ۳ کنکورس (A,B,C) است که با نام‌های نینوا، بابل و سامرا که همگی اسامی شهرهای قدیمی عراق هستند، نام گذاری شده اند. هر سه کنکورس به نحوی به یکدیگر متصل هستند. کنکورس نینوا به کنکورس بابل و کنکورس بابل به کنکورس سامرا وصل شده است.

ترمینال پروازهای غیرنظامی به کانترهای تحویل بار، خدمات تبدیل ارز، بانک، هتل، کافی شاپ، نمازخانه، مرکز خدمات پزشکی، خدمات ویژه‌ی ناتوانان جسمی، فروشگاه دیوتی فری و صندلی‌های بسیار راحت مجهز است.

ترمینال فرودگاه بغداد

فروشگاه دیوتی فری

فروشگاه دیوتی فری فرودگاه بین المللی بغداد با نام (Iraq Duty Free)  فعالیت خود را در سال ۲۰۰۴ و با کالاهای بسیار محدود آغاز کرد. در حال حاضر برترین برندهای دنیا در این فروشگاه حضور دارند ولی کالاهای کاملاً تخصصی آن، عطر و شیرینی‌جات است. این فروشگاه توسط اداره‌ی هواپیمایی غیرنظامی عراق (ICAA) اداره و مدیریت می‌شود و در قسمت پروازهای خروجی قرار دارد.

دیوتی فری فرودگاه بغداد

توسعه‌ی فرودگاه

خدمات ایرلاین‌ها

  • کنترل پروازهای غیرنظامی فرودگاه بین المللی بغداد در تاریخ ۲۵ آگوست سال ۲۰۰۵ به طور رسمی به این فرودگاه بازگردانده شد. ایرلاین عراقی پروازهای منظم خود را از سر گرفت.
  • در اکتبر سال ۲۰۰۸، هواپیمایی ترکیش (Turkish Airlines) از فرودگاه بین المللی آتاتورک استانبول (IST) سه پرواز در هفته به طور منظم به فرودگاه بین المللی بغداد برقرار کرد.
  • در تاریخ ۹ اکتبر سال ۲۰۰۹ هواپیمایی خاورمیانه (Middle East Airlines) برای مسیر بغداد به بیروت، در ابتدا ۴ پرواز در هفته و سپس پروازهای روزانه ای برقرار کرد.
  • در ۱۷ آوریل سال ۲۰۱۰ هواپیمایی الاتحاد (Etihad Airways) اعلام کرد که از ۲۶ آوریل برای مسیر ابوظبی به بغداد پروازهایی اختصاص خواهد داد.
  • پرواز بین فرودگاه بین المللی قاهره (CAI) و فرودگاه بین المللی بغداد از تاریخ ۲۷ آگوست سال ۲۰۱۱ از طریق هواپیمایی مصر (Egypt Air) ممکن شد.
  • در ژوئن سال ۲۰۱۱ هواپیمایی امارات اعلام کرد از تاریخ ۱۳ نوامبر سال ۲۰۱۱ پروازهایی از فرودگاه بین المللی دبی (DXB) به فرودگاه بین المللی بغداد خواهد داشت.
  • در هفتم ژوئن ۲۰۱۲، هواپیمایی قطر (Qatar Airways) پرواز مستقیم دوحه به بغداد را برای ۴ بار در هفته برقرار کرد.
  • ایرلاین عراقی پروازهای خود به فرودگاه فرانکفورت (FRA) را از تاریخ ۲۵ آوریل ۲۰۱۳ با بوئینگ ۷۷۷ سری ۲۰۰ (Boeing 777-200RL) از سر گرفت.
  • در ۲۲ سپتامبر ۲۰۱۳ ایرلاین عراقی پروازهایی بین بغداد و بیجینگ، گوانگجو، شانگهای و بانکوک ایجاد کرد.
  • در ۱۴ آوریل سال ۲۰۱۴ ایرلاین عراقی اعلام کرد پرواز بین فرودگاه بین المللی بغداد و فرودگاه بین المللی وین (VIE) ممکن شده است.

برنامه‌های گسترش

در ۱۸ مه سال ۲۰۱۰ برنامه‌ی توسعه‌ی فرودگاه بین المللی بغداد که شامل ساخت ۳ ترمینال جدید که نتیجتاً منجر به افزایش ظرفیت ترمینال‌ها تا ۱۵ میلیون نفر در سال می‌شد، اعلام گردید.

حمل و نقل

تاکسی

برای رفت و آمد بین فرودگاه بغداد و مرکز این شهر می‌توان گفت تاکسی بهترین راه ممکن است. تاکسی‌های فرودگاه بغداد در کمتر از ۳۰ دقیقه مسافران را بین فرودگاه بین المللی بغداد و مرکز این شهر جابجا می‌کنند. در شهر بغداد معمول است که مسافران قبل از رسیدن به ترمینال اقدام به رزرو تاکسی کنند. لازم است بدانید تاکسی‌های معمولی اجازه‌ی ورود به فرودگاه بغداد را ندارند، فقط تاکسی‌های مجوزدار شهر بغداد مجاز به ورود به فرودگاه بین المللی این شهر هستند. ایستگاه تاکسی‌های فرودگاه بغداد روبروی ترمینال پروازهای ورودی است. نرخ این تاکسی‌ها به نسبت نوع خودرو، از ۵۵ هزار تا ۹۵ هزار دینار عراقی متغیر است.

اتوبوس‌های شاتل

در بغداد برخی از هتل‌ها سرویس شاتل برای رفت و آمد به فرودگاه این شهر به مسافران ارائه می‌دهند.

اتوبوس

سرویس اتوبوس بین فرودگاه بین المللی بغداد و مرکز این شهر فراهم است. مسافران می‌توانند بلیط این اتوبوس‌ها را از کیوسک مستقر در فرودگاه تهیه نمایند.

اجاره‌ی اتومبیل

در فرودگاه بین المللی بغداد امکان اجاره‌ی خودرو برای مسافران وجود دارد و البته راه بسیار توصیه شده ای است. اگر به اجاره‌ی خودرو فکر می‌کنید بهتر است راننده داشته باشید و اگر مایل به انجام این کار نیستید لازم است چند نکته را به خاطر بسپارید؛ بهترین ساعت برای رانندگی در این شهر ساعات روز است و بهترین مسیرها، جاده‌های اصلی شهر هستد.به طور کلی برنامه ریزی برای ترانسفر کاملاٌ ایمن از ضروریات هنگام سفر به شهر بغداد محسوب می‌شود.

پاورقی‌ها

  1. Spie Batignolles نام یک کمپانی ساخت و ساز فرانسوی مستقر در غرب پاریس است. این کمپانی در سال ۱۹۶۸ تأسیس شد.
  2. Concourse (کنکورس) به ساختمانی اطلاق می‌شود که دسترسی به هواپیما را از طریق گیت‌ها فراهم می‌آورد.